ainsi, les gaz vont transités, sans amplifier le bruit......
voila,
ce que ça donne! vous comprenez??? inutile de gaspiller de l'argent bêtement! en fait.... l'air passe tranquille, et le turbo travaille ""normalement ""
ensuite?? et bien on soude, le pot de chez VW est de bonne qualité, j'ai vu la différence en sciant celui du ford, et celui du VW, (renault même pas la peine d'en parler... )
donc on peu souder avec un bon vieux poste et des baguettes! mes soudures sont pas belles, mais elles sont solides! puis passage à l'anti-rouille..
ce que je peux dire au sujet de cette opération?? on gagne pas des chevaux, de toutes façons je dépasse pas les 2. 650 tr/mn et respecte les limitations
mais vous protégez votre moteur; car les gaz sortent mieux, vous préserverez votre turbo! par contre, on gagne sensiblement en couple, une côte où jadis, vous tombiez un rapport, ben là, le moteur continue à monter et donc reste dans une courbe de puissance...
____ aussi, c'est plus agréable de rouler cool....
_____________________________________________________________________________
dans le même style des abberrations; la vanne E. G. Changement catalyseur rouillé soudé par la rouille. - YouTube. R. vous remet un peu d'air d'échappement dans la pipe d'entrée d'air frais;
alors à quoi bon mettre un filtre à air??
Suppression Catalyseur Vw T4 Et Plus T4
et un inter cooler?? en fin ça fait marcher le commerce car beaucoup de pannes moteur provienne de la vanne E G R
parfois je la déconnecte par sa commande pneumatique! mais la vraie et logique solution et de fermer ce tube qui par de l'échappement et amène cet air pourrie( et bouillant) à l'admission d'air.. propre et ""refroidit par l'inter cooler ""
je me suis rendu compte de ça, car une fois j'ai sortie la pipe d'admission sur une 206. 1. 9. D pour changer les bougies de préchauffage...
j'ai été sidéré, un taux de suie qui réduisait de 3/4. les pipes d'admission..
alors....
avec le joint d'étanchéité; vous fabriquez le même mais ""sans le trou au milieu ""
capitché?? le moteur garde une huile plus propre, et vous??? fini les ennuies de vannes E G R
bon ce qui lisent; vont dire il est jobard, ce ji ji..
au cas où; vous l'auriez pas compris; c'est le système qui l'est! car à présent; l'hyppocrisie est de mise;
lisez bien! Catalyseur - Dépose - L'encyclopédie - Wiki - T4Zone. les constructeurs eux mêmes, agacés des pannes.. à répétitions; et encore (n'achetez pas un véhicule neuf)
que vous qui étiez ""prêt à me critiquer """ si.... si....
et bien sachez que chez la concession """""" VOLKSWAGEN """ ils vous vendent cette pièce, comme quoi c'est pas cher au magazin V A G = 4.
Suppression Catalyseur Vw T4 Engine
Je bosse dans une station diesel Bosch et j'ai deja passé a l'opacimètre des véhicule sans cata qui fumait beaucoups moin qu'avec. Au controle technique, il est possible qu'il refuse un tube afrique, car il vois clairement que le cata n'est plus là, mais s'il est vidé il ne verras rien. (ce qui est fait sur mon TDI sans aucun gain notable, mais il partait en morceau, donc je l'ai complètement vidé)
Salut,
Je voulez vous apporter mon expérience concernant ce sujet puisque je suis possesseur d'une mégane dti et que je me suis fabriqué la ligne complète en inox avec l'aide d'un silencieux final est un MTI sur mesure en inox. Suppression catalyseur vw t4 turbo. Du point de vue de la sonorité, c'est tout ce que l'on peut espérer de mieux pour un mazout et au point de vue des performances je dirai qu'il y a un petit plus en hauts régimes (4000tr/min). Pour ce qui est du CT, j'ai soigneusement gardé ma ligne d'origine pour pouvoir la remettre le moment venu. EDIT: j'ai oublié de vous dire que pour fabriquer ma ligne, j'ai acheté du tube inox (tube droit, coudes) chez BPS Rallye pour environ 130€ + prix du silencieux final 300€ (un vrai petit bijou fait entièrement à la main)
soit un total de 430€ la ligne inox complète + quelques heures de boulot
Juste pour dire que j'ai testé vidage puis tube, et dans mon cas le simple vidage était CATASTROPHIQUE, sans doute à cause des turbulences dans la gamelle vide qui perturbaient très nettement l'évacuation des gaz et rendaient la voiture beaucoup plus molle (sans parler du bruit melle).
Qu'est ce qui est arrivé a MATTT au juste? Divers suppression - van transporter motorisation A.X.B ... Plusieurs personnes de mon entourage ont effectué la manip sur tdi hdi et dti et cela était assez concluant. Ca serait sympa en effet d'avoir quelques images a ce sujet sur le post. Avec un TDI et une bonne reprog ca peut fumer si
Par contre effectivement le mieux sur ton auto c'est une reprog, c'est des chevaux gagnés sans effort et sans soucis de passage au CT ou autre
En fait je viens de relire le post de MATT, il décrit un bruit de "gamelle" après avoir décatalysé, et un manque de perfs. On dirait tout simplement qu'il a oublié un bon morceau de céramique dans le catalyseur, qui aurait complètement freiné les gazs sortant et qui expiquerait aussi le bruit de gamelle (le morceau devait bouger et vibrer a l'intérieur du cata)
On dirait tout simplement qu'il a oublié un bon morceau de céramiq ue dans le catalyseur, qui aurait complètement freiné les gazs sortant et qui expiquerait aussi le bruit de gamelle (le morceau devait bouger et vibrer a l'intérieur du cata)
Chuis pas si neuneu quand même
Bon, déjà moi c'est une essence atmo.
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