Can-Am, constructeur de la firme Bombardier Recreative Product (BRP), propose un nouveau SSV. Baptisé Traxter HD8, il répond à la nouvelle réglementation Maga. Le bloc moteur Rotax HD8 est positionné à l'arrière et le premier entretien est à prévoir après 1 an, 3 000 km ou 200 heures. Une direction assistée tri-mode améliore l'agilité de l'engin. La capacité de remorquage est donnée à 907 kg et la capacité de chargement à 454 kg. La cabine est prête à l'emploi ou modulaire. Moteur rotax can am see. Il est ainsi possible de choisir un toit souple ou polypropylène, pare-brise entier ou demi, lunette arrière en verre, souple ou polypropylène et portes souples ou non. Des plaques de protection en aluminium d'une épaisseur de 4, 5 mm peuvent être ajoutées. Extensions de ridelles et porte-outils figurent également au catalogue. Attelages et treuils peuvent tracter jusqu'à 2 041 kg. © Vincent Gobert
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par Jluc » sam. 16, 2010 6:25 pm
sur plat en longue
par -Manu18- » sam. 16, 2010 6:50 pm
djoulju a écrit: Une petite question:
20 à 30 km/h tu rigole non? Courte pour franchissement, bourbier, tracter une remorque etc.... Sinon comme Jluc le dit.... vitesse longue tranquillou sur le plat
par djoulju » dim. 17, 2010 7:39 am
Ok merci! ben oui je roule a 30max dans les tout petit chemin que je connai pas....
Apres des bon chemin je roule un peu plus vite.....
Apres je viens de commencé et j ai eu mon quad hier donc il faut un peu de temps pour que je m habitue au reaction du quad pour mieux roulé....
++ DJoul
par djoulju » lun. 18, 2010 6:51 am
Salut ce week end j ai roulé entre isbergue febvin palfart et estres blanche
Le week end prochain normalement je roule du coté de audruicq
Et toi? Can-Am : Moteur Rotax pour le SSV Traxter HD8. ++ djoul
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Le Traxter XU est proposé avec de nombreux équipements de série montés en usine, dont des pneus 27″ Coronado montés sur jantes 14″, un treuil et une direction assistée tri-mode pour une parfaite maîtrise du véhicule. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES 52 cv, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 650 cm³ monocylindre, refroidissement liquide Différentiel avant à verrouillage automatique Visco-Lok† QE Banquette VERSA-PRO avec sièges passager rabattables Treuil de 2 041 kg Plaque de protection complète HMWPE Attelage arrière avec prise 7-Pol (poids remorquables: freinés/non freinés: 680kg) À PARTIR DE SFR 20'450. ROTAX 915 IS: BRP PRÉSENTE UN NOUVEAU MOTEUR D’AVION ROTAX TURBO | BRP. 7% TVA & HOMOLOGATION SUISSE TRAXTER HD9 T CAPABLE DE TOUT Le Can-Am le plus robuste et le plus capable de tous les temps: une aptitude au travail et une adaptabilité exceptionnelles à un prix défiant toute concurrence. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES 65 cv, Rotax® 976 cm³ bicylindre en V, refroidissement liquide Capacité de remorquage de 1 136 kg Coffre de rangement multifonctionnel Différentiel arrière avec mode Gazon Feux arrière à LED avec effet de halo Attelage arrière avec prise 7-Pol (poids remorquables: freinés/non freinés: 1'134kg) À PARTIR DE SFR 21'050.
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7% TVA & HOMOLOGATION SUISSE LIVRETS DES SPÉCIFICATIONS: LIVRETS DES SPÉCIFICATIONS: TRAXTER HD9 XU T UN BOURREAU DE TRAVAIL. Le nouveau Traxter XU est équipé de plusieurs accessoires installés en usine, comme des pneus Maxxis Coronado 27 pouces montés sur des jantes de 14 pouces, un treuil, un système de freinage antiblocage (ABS) et une direction assistée trimode pour une plus grande maniabilité et une meilleure direction. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES 65 cv, Rotax® 976 cm³ bicylindre en V, refroidissement liquide Différentiel avant ouvert avec système ABS Capacité de remorquage de 1 136 kg Différentiel avant à verrouillage automatique Visco-Lok† QE Treuil de 2 041 kg avec cintre à rouleaux Attelage arrière avec prise 7-Pol (poids remorquables: freinés/non freinés: 1'134kg) TUNDRA GRE EN: À P ARTIR DE SFR 24'450. 7% TVA & HOMOLOGATION SUISSE STONE GRAY: À PARTIR DE SFR 25'450. Can-Am Outlander MAX avec moteur Rotax 570ccm, 650ccm ou 1000. 7% TVA & HOMOLOGATION SUISSE TRAXTER HD10 XU T UN BOURREAU DE TRAVAIL. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES 82 Ch, Rotax® 976 cc, 2 cyl.
Le Can-Am utilise son différentiel avant à verrouillage automatique Visco-lok QE pour verrouiller les deux roues avant pour une traction supplémentaire en quatre roues motrices. Il utilise également un système de direction assistée électronique à trois modes qui vous permet d'ajuster l'assistance de direction. Le différentiel est une bonne idée pour les moments où vous avez besoin de traction supplémentaire, mais pas le temps de verrouiller manuellement le différentiel avant.
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