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3. DS 23 IE BVH PALLAS 1974 RESTAURATION 01 | Citrothello. 7 / 5
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Citroën DS 23 iE Pallas 1973
Description
Son moteur ne démarre pas car la pompe à essence est manquante. Il affiche 123 000 km. La couleur rouge (pas d'origine) et les sièges en cuir marron ont une belle patine.
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Le premier émanait d'un ancien de chez Citroën, qui m'a révélé sous le sceau du secret que les premiers cuirs (à partir de 65) provenaient de vaches allemandes, mais qu'une rupture de stock apparue début 70 aurait conduit Citroën à se réorienter vers des vaches françaises. D'où, selon lui, une teinte différente, et une qualité inférieure. Mais j'ai quand même du mal à admettre que les vaches de nos terroirs soient inférieures aux ruminants teutons. Le second témoignage était plus intéressant. CITROEN DS DS 23 PALLAS - DS 23 IE PALLAS - ASP Grand Paris automobiles - Occasion. Là encore, c'était un ancien de Javel, un certain Baumann, qui pour sa part et malgré son patronyme Alsacien, ne se fit pas l'apôtre de la qualité de fabrication outre-Rhin. Il me révéla en fait, après quelques Schnaps, que les petites finitions cuir (et notamment les dragonnes) étaient en réalité fabriquées dans une officine familiale, à proximité immédiate du quai de Javel. Il me cita même l'endroit. Ci dessous c'est le plan de l'époque. En noir, j'ai figuré le tracé approximatif de l'implantation des usines Citroën (aujourd'hui recouvertes en partie par le Parc André citroën).
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DS La Citroën DS, et sa déclinaison simplifiée l'ID, fut commercialisée par Citroën entre 1955 et 1975, tout d'abord en berline puis en break et cabriolet. Le « D » vient probablement de l'usage du moteur le plus récent alors de Citroën, le moteur D, qui avait équipé juste avant la 11 D, qui fut le dernier modèle de la fameuse « traction avant », c... Ds 23 pallas interieur gouv. La Citroën DS, et sa déclinaison simplifiée l'ID, fut commercialisée par Citroën entre 1955 et 1975, tout d'abord en berline puis en break et cabriolet. Le « D » vient probablement de l'usage du moteur le plus récent alors de Citroën, le moteur D, qui avait équipé juste avant la 11 D, qui fut le dernier modèle de la fameuse « traction avant », comme elle était populairement nommée. Bien entendu, l'ID et la Citroën DS reprennent le principe de la traction par l'avant, qui a fait la renommée de Citroën. Dessinée par le designer italien Flaminio Bertoni, en collaboration avec André Lefebvre, ingénieur issu de l'aéronautique, La Citroën DS était révolutionnaire par bien des aspects.
Ds 23 Pallas Interieur Gouv
Plus Résultats 1 - 12 sur 48. Résultats 1 - 12 sur 48.
Les cuirs utilisés pour les DS étaient tannés avec des substances végétales qui leur donnait une agréable odeur boisée. Aujourd'hui tannés aux sels de chrome les cuirs ne sentent plus rien sauf s'ils sont parfumés artificiellement. Ma Citroën DS 23 IE Injection. Les tanneries Costil a Pont Audemer produisaient ce cuir, je me souviens très bien avoir eu cette information par un représentant en cuirs de l'époque, Monsieur Jacques GONET:
Que les dragonnes en cuir aient pu être produites par un sellier local c'est possible mais cela m'étonne un peu, étant donné les capacités de production de Citroen. Pendant mon activité professionnelle j'ai refait un jour une sellerie de DS Chapron Palm Beach, les vieux cuirs portaient sur l'envers l'estampille Connolly, un tanneur anglais.
Maintenir humide pour une parfaite pénétration des strates de rouille. Mode d'application
Après avoir agité soigneusement le CONVERTISSEUR DE ROUILLE, appliquer celui-ci tel quel à la brosse, au
pistolet et au trempé avec 20 à 30% d'eau. Sur des surfaces très oxydées même à la brosse, diluer à 30% d'eau
et appliquer deux couches. Le mieux étant de mouiller préalablement le support. Nettoyage: Frais, à l'eau froide; juste sec, à l'eau savonneuse; sec, à l'aide d'un solvant fort; polymérisé, à
l'aide d'un décapant puissant. Pour les traces qui noircissent sur la peau, nettoyer avec de l'eau citronnée ou
vinaigrée. Séchage à l'air T°C > 10
et hygrométrie < 85%:
Hors poussière: 30 minutes
Sec: 60 minutes
Surcouchable: 24 heures
Polymérisé: 3 semaines
Rendement: 50 g à 100 g au m² soit 10 à 20 m² au kilo
Emballage et conservation
Conditionnement:........................ 125 ml et 1 L
Stockage:..................................... 1 an en emballage d'origine à l'abri du gel et des fortes chaleurs.
Convertisseur De Rouille Ventanex Un
Fournisseurs industriels
Equipements de production
Equipements pour le traitement de surface
Préparation de surface
Produit traitement chimique de surface... Film protecteur anti-corrosion convertisseur de rouille - VETANEX
Film protecteur anti-corrosion convertisseur de rouille - VETANEX SOCIETE INDUSTRIELLE DE DIFFUSION
Présentation
VÉTANEX est un revêtement réactif spécialement étudié pour convertir la rouille présente sur les métaux ferreux en un film de protection anticorrosion. Ce produit donne à la surface un aspect noir brillant; il peut rester en finition définitive à l'intérieur et plusieurs mois à l'extérieur avant d'être recouvert par une laque de finition du type VANEXOR, ou VÉTANEX réagit et sèche très rapidement, il agit en moins d'une heure sur tous supports ferreux oxydés. Il est compatible avec la plupart des laques de finition et possède une très bonne résistance aux chocs et à la chaleur (80°C). Utilisation
- VÉTANEX s'applique à la brosse, au pinceau, au rouleau, au pistolet airless ou pneumatique, ou encore au trempé.
Convertisseur De Rouille Ventanex Pour
convertisseur de rouille
FICHE TECHNIQUE
CONVERTISSEUR DE ROUILLE
Le CONVERTISSEUR DE ROUILLE est un produit qui permet tout à la fois de traiter et de protéger contre la
corrosion, les métaux ferreux oxydés sans avoir à les décaper préalablement. Protection complète contre la corrosion le CONVERTISSEUR DE ROUILLE de par son effet « décoratif » (brillant
noir intense) peut rester en finition définitive à l'intérieur et plusieurs mois à l'extérieur avant d'être recouvert par
une laque de finition. Composition:
Identification: NFT 36005 Famille I Classe 7b2
Liants: Copolymères acryliques
Pigments et charges: Néant
Solvants: Eau + agents de coalescences
Adjuvants: Polymères dérivés d'acides pyrogalliques
Caractéristiques Physico-chimiques
Aspect: quide
Couleur: crème devenant bleu translucide à l'application puis noir brillant au
séchage sur métaux ferreux (pratiquement incolore sur verre). Densité:.............................................. 1. 1
Point éclair:......................................... 67°C
Brillant spéculaire:.............................. > 90 UB sous un angle de 60°
Préparation de surface
Métaux ferreux oxydés ou non: Dégraissés et débarrassés le support de la rouille non adhérente, puis rincer à
l'eau claire.
Convertisseur De Rouille Ventanex Paris
DEPRO® CORROSTOP
Traite et stoppe la rouille en 5 minutes
En phase aqueuse
Traite et stoppe la rouille en profondeur. DEPRO® CORROSTOP neutralise la rouille en profondeur, traite et protège le métal contre la corrosion
sans avoir à le décaper et permet de peindre directement avec une peinture de finition. DEPRO® CORROSTOP transforme la rouille en un film noir métallo-organique protecteur et compact. · Sans plomb, sans solvant, non dangereux, non inflammable DEPRO® CORROSTOP contribue à la
maîtrise des risques professionnels en assurant la sécurité et le bien-être des opérateurs. · Infiltration profonde: très mouillant, très pénétrant, permet de traiter la rouille et les points particuliers les plus difficiles d'accès. · Économique: supprime les préparations coûteuses, sablage, ponçage, grenaillage. · Rapide: neutralise et transforme la rouille en quelques minutes. · Stoppe définitivement la rouille par neutralisation en permettant d'appliquer directement sans primaire
un traitement anticorrosion de finition (peinture).
Convertisseur De Rouille Ventanex Al
Fournisseurs industriels
Equipements de production
Equipements pour le traitement de surface
Préparation de surface
Produit traitement chimique de surface... Primaire anticorrosion haute teneur en zinc pour la protection des métaux ferreux: PRIMAXYL
Primaire anticorrosion haute teneur en zinc pour la protection des métaux ferreux: PRIMAXYL SOCIETE INDUSTRIELLE DE DIFFUSION
Présentation
PRIMAXYL est un primaire riche en zinc pour la protection des métaux ferreux. Il s'applique très facilement. Il possède une très grande adhérence directe sur les supports métalliques nettoyés. Il offre une très bonne résistance aux chocs et à l'emboutissage. PRIMAXYL est surcouchable une heure après l'application par les peintures alkydes SP,, AQUASTEEL ou PEINTFLASH. Ses caractéristiques permettent de l'utiliser dans différentes configurations en protection initiale et en rénovation aussi bien en intérieur qu'en extérieur. En neuf, sur acier, nu, sablé ou sur acier galvanisé ou phosphaté, il offre des performances élevées en anticorrosion grâce à sa riche teneur en zinc.
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25-07-2015, 11:30:38 - RE: [impreza] je hais la rouille
Merci, et dire que ça fait déjà un ans, le temps passe vite. push
O_o
honda CR-V RD1
74 - Haute-Savoie France Messages: 9 251
Sujets: 27
Inscription: Mar 2004
40
27-11-2015, 21:37:09 - RE: [impreza] je hais la rouille
bon alors la suite??? commande de HID > ici
vitre teinté 69/38/73/74/01=> mp
27-11-2015, 23:02:14 - RE: [impreza] je hais la rouille
Bin elle a eu le CT a passer. Rien de spécial, juste un 4. 3. 7. 2. 1 et l'observation pour le freinage avec méthode spécifique. 27-11-2015, 23:44:20 - RE: [impreza] je hais la rouille
propre dommage pour le 4. 1....
change ton ampoule
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