Avec schéma de graissage. (42 pages)
Réf:/ Allis 0 27
ME
Manuel d'entretien - N° FORM EPL15 -
du tracteurs Allis
Chalmers type ED40, moteur diesel 4 cylindres, avec schéma de
cablage. (44 pages)
Réf:/ Allis 02 7PR
Anglais
FORM ED11
Chalmers de type ED40. Document en
anglais où sont
qui composent le tracteur, hormis
le moteur. (98 pages)
Réf:/ Allis 0 30
l'opérateur et catalogue de pièces N° TM 9 du tracteur Allis
WD. (68 pages)
Les
tracteurs à Chenilles
Réf:/ Allis 070
Notice technique de
conduite et d'entretien - N° 3853 de 1952 - du tracteur à chenilles
Allis Chalmers de type HD15. Entretien périodiques, graissage avec
tableau, divers réglages autorisés au 1er et 2ème échelon (embrayage,
frein, chenilles, roues folles avant, courroies, soupapes du moteur
diesel, injecteurs, commandes du moteur, régulateur. (112 pages)
chariots élévateurs Allis Chalmers / Vendeuvre
Réf:/ ACV 020
de conduite et d'entretien N° 7 101 717 des chariots élévateurs Allis
Chalmers MFG. Co. modèles FP20, FP30, FPD20 et
FPD30 équipés du moteur diesel 4 cylindres de type D118
ou alors du moteur essence 4 cylindres de type G118.
Tracteur Allis Chalmers 3
(72 pages)
Réf:/ ACV 030
de conduite et d'entretien - N° 7 100 681 de 1965 - des chariots
élévateurs Allis Chalmers MFG. modèles FP et FPL 40 à 80 Les
chariots de F30 à 50 sont équipés d'un moteur gaz LP ou
essence G153, les chariots F60 à 120 sont équipés d'un
moteur gaz LP ou essence G230. Conduite, description, moteur,
préparation à l'emploi d'un chariot neuf, spécifications des
lubrifiants, système de combustible - essence, système de combustible -
gaz LP, système électrique avec schéma. système de graissage du moteur,
tableau de bord. (18 pages)
Réf:/ ACV 040
de conduite et d'entretien - N° 7 100 507 de 1965 - des chariots
élévateurs Allis Chalmers MFG. modèles FPD et FPDX 40 à 80 Les
chariots de FPD40 et FPD50 sont équipés d'un moteur diesel F175
et les chariots FPD60, FPD70 et FPD80 sont équipés d'un moteur diesel
F262.
En 1974, Allis Chalmers rebondit une nouvelle fois et s'associe avec le groupe Fiat MMT spécialiste des engins de terrassement pour les travaux publics donnant ainsi naissance à la marque Fiat-Allis. Faisant face à de réelles difficultés à partir des années 1980 et étant devenue rapidement minoritaire au sein de Fiat-Allis, Allis Chalmers est finalement rachetée par Chavanel, un célèbre groupe proposant des équipements pour les espaces verts. Le groupe Fiat-Allis en revanche poursuit son ascension et devient, à partir de 1988, le géant CNH (Case New Holland) que nous connaissons tous aujourd'hui. Le déclin d'Allis Chalmers prendra fin une vingtaine d'année après son dernier rachat avec la fermeture des dernières unités de fabrication et des bureaux encore basées à Milwaukee jusqu'en 1999.