En résumé: Le système d'injection est constitué de nombreuses pièces comme par exemple la pompe à carburant, le filtre à essence, la pompe à injection, les durites, les injecteurs ainsi que leurs joints … Donc vous l'aurez compris une panne d'injection peut provenir de différentes éléments du mécanisme d'injection. Joint injecteur Mazda 5/6 autodiesel13. Il est par conséquent utile d'analyser les symptômes pour apporter des réparations recommandées à votre Mazda CX 5. Les symptômes d'une panne d'injection sur Mazda CX 5: Le système d'injection marche sous haute pression et avec du carburant. Donc si l'entretien de votre Mazda CX 5 n'est pas exécuté parfois des pannes peuvent rapidement survenir. Afin de vous accompagner pour comprendre, nous avons résumé un certain nombre de symptômes liés à une panne de l'injection sur une Mazda CX 5: Des pertes de puissance et sensation de trou à l'accélération: Lorsque un seul injecteur est défectueux et ne fournit plus correctement de carburant au cylindre, cela va créer un déséquilibre au niveau du rythme du moteur.
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Joint Injecteur Mazda 5
Comprendre le fonctionnement du système d'injection sur Mazda CX 5: Pour comprendre une panne d'injection sur Mazda CX 5, il est pratique de savoir de quelle manière le système d'injection marche globalement. Votre moteur doit emmagasiner un mix entre air et carburant à l'intérieur des chambres à combustion pour pouvoir fonctionner. C'est ainsi la fonction de l'injection. Joint injecteur mazda 5.5. Ce mécanisme revient à acheminer de l'essence à partir du réservoir de votre Mazda CX 5, jusqu'au moteur. Cela est possible grâce à la pompe à carburant. Le carburant va être par la même occasion filtré pour éviter que les saletés présentes à l'intérieur du réservoir encrassent le moteur. L'essence va par la suite être distribuée sous pression dans la rampe commune avec la pompe à injection. Et enfin les injecteurs installés sur les cylindres du moteur, vont envoyer le mélange à l'intérieur des chambres à combustion. Ceux-là vont avoir pour mission de fournir la quantité juste nécessaire de carburant et sous haute pression afin de maximiser la combustion.
Bonjour à tous. Suite à une consommation d'huile relativement importante (150ml en 10000kms), j'ai effectué le changement des joints d'injecteurs et je n'ai pas été déçu car les 4 étaient nazes et surtout un où l'injecteur était particulièrement encrassé. J'ai acheté les joints chez mazda (ref:RF2A13H51B) à 25 euros les 4. Ceux- ci sont différents de l'origine car plus larges et plus épais.