Il n'y aura que pour les disques et l'échappement qu'il faudra se tourner vers les spécialistes d'Alpina qui pourront vous guider. CHASSIS
Le pont et le rapport de pont sont toujours ceux de la 325i et l'autobloquant est à 25%, assurant une motricité optimale en toute circonstance. Ce qui ne dispense pas cette e30 de garder ce qui fait sa force, son côté très survireur. Et c'est un doux euphémisme… Vraie sportive dans l'âme, il faudra un certain bagage de pilotage pour tirer profit de la C2 et si vous ne l'avez pas, mieux vaut jouer la carte de l'humilité à cause de son tempérament sauvage. E30 alpina prix online. Le plaisir de conduite est mis en avant et la dompter se mérite. Au rayon des modifications apportées par Alpina, il faut noter que le constructeur / préparateur est intervenu en profondeur sur la géométrie et les barres anti-roulis, plus épaisses qu'à l'origine. Cela se ressent au volant, et les barres font leur travail de manière exceptionnelle tant la C2 vire quasiment à plat. Les silent blocs, les ressorts à progressivité variable et les amortisseurs plus durs sont plus durs sans pour autant être un supplice pour les occupants de la voiture… à l'avant!
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La puissance ainsi obtenue est de 210 ch à 5800 trs/min pour 267 Nm à 4500 tours. En avril, et pour une durée de trois mois précédant le restylage de la e30, une version catalysée de la C2 fut proposée en parallèle. La puissance et le couple baissent un peu, avec 204 chevaux et 265 Nm. Une perte de puissance acceptable donc, qui sera entérinée sur la B3 2. 7 qui récupèrera ce bloc catalysé sans aucune modification. BMW BMW E30 325IX KIT ALPINA d'occasion : Annonces aux meilleurs prix | Reezocar. Ces chiffres illustrent un caractère moins rageur que le 4 cylindres de la M3 e30 mais compensés par la souplesse d'utilisation offerte par le 6 cylindres en ligne, domaine dans lequel peu de moteurs sont capables de rivaliser. Le gros reproche que l'on peut faire à cette Alpina est qu'elle empreinte la transmission de la 325i qui ne brille pas par son étagement trop long. Cette boîte était déjà décriée sur la BMW où elle pénalise l'agrément de conduite est très loin d'être à la hauteur de ce que peut proposer Motorsport sur la M3 avec la Getrag sport inversée… En ce qui concerne l'entretien, la majorité peut être fait chez BMW, comme par exemple la vidange à faire tous les 7500 km avec de la Castrol RS 10w60.
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Vous craquez? Vous en voulez une? Sachez que cette Alpina n'a été produite qu'à 259 exemplaires. Si par bonheur vous en trouvez une sachez également que son entretien est affaire de spécialistes. Le prix de l'énorme plaisir de conduite qu'elle procure…
Spécifications techniques et performances Alpina B6 2.
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La caisse perd en brutalité, ce qu'elle gagne en souplesse. La boite est un Getrag avec rapports rallongés. Les supat' sont maison, tout comme les roues qui passent en 16′ et se chaussent en 225/45. Plus puissante, les perfs font un bon en avant par rapport à la M3 « classique », sans que ce soit transcendant! Ce n'est pas un reproche, mais voyez, en 88, le seul anti-patinage, c'était votre pied droit et vos fesses! Et fallait être plutôt docile et modéré pour faire passer tout ce petit monde sur la route, sans que ça se solde par un déhanchement fumant. Surtout avec 1260 kg sur la balance…
L'habitacle adopte les codes de Buchloe. Rayures en vert et bleu sur la sellerie. Volant et pommeau siglés Alpina. Même chose pour la robe. Pas de kit ostentatoire, celui de la M3 d'origine suffit largement. Alpina B3 E30, une BMW 325i en mieux! - Voitures Youngtimers. Seuls les liserets et les sigles vous feront deviner que cette M3 n'est pas comme les autres. Alpina en a sortie 61 de ses usines. Mais quand une M3 neuve coutait 250. 000 F (38. 000 €), il fallait compter presque 400.
L'Alpina B6 2. 8 a comme base la BMW 323i E30. Sur cette Alpina la cylindrée d'origine ne suffisait pas et c'est donc un 2L8 modifié qui a été installé sous le capot avec 210 ch et 230 km/h en pointe. Des performances époustouflantes
Lors de sa sortie en 1983 les performances de cette Alpina B6 2. 8 était impressionnantes: 27, 5 secondes pour le kilomètre départ arrêté, de 0 à 100 km/h en moins de 7 s, le 400 mètres en 15 secondes avec une vitesse de 150 km/h. Et des vitesses maxi sur les rapports le sont tout autant: 74 km/h en première, 122 km/h en seconde, 174 km/h en troisième et 211 km/h en quatrième. Des performances qui permettent de la comparer à une 205 turbo 16! Une BMW modifié avec soin
Alpina a comme d'habitude repris tous les éléments de A à Z. Bmw e30 alpina à vendre : acheter d'occasion ou neuf avec Shopping Participatif. L'injection électronique est une Bosch Le Jetronic avec coupure à la décélération. Le radiateur d'eau est modifié avec un ventilateur électrique. La boîte de vitesse sport Getrag à étagement rapproché est complétée par un pont arrière long.