Elle conserve la section tubulaire d'une chambre à air classique, mais elle prend la forme d'un cylindre ou d'un boudin. Cette forme de chambre à air présente un énorme avantage. Comme ses deux extrémités ne sont pas jointes entre elles, la chambre à air linéaire peut être déroulée librement entre le pneu et la jante sans qu'il soit nécessaire de démonter la roue. Une fois gonflée, elle prendra alors la même forme circulaire qu'une chambre à air classique. La jonction entre les deux extrémités varie selon les marques et les modèles. Les chambres à air linéaires Gaadi, par exemple, ont deux extrémités bien droites qui doivent entrer en contact lors du montage. Les deux extrémités d'une chambre à air linéaire Gaadi doivent entrer en contact. Les chambres à air linéaires Lineatube ont, quant à elles, des extrémités plus resserrées qui doivent se chevaucher. L'avantage de ce dernier standard est de pouvoir s'adapter à des diamètres de pneus très différents. En jouant sur la longueur du chevauchement, on peut en effet utiliser une même chambre pour un pneu de 20 à 29 pouces.
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Sur la plupart de ces vélos, démonter la roue qui est rattachée à son alimentation électrique + les tork-arms, et bien c'est super galère. Demandez à vos facteurs en vélos électriques: crevaison signifie coup de fil à la Poste pour apporter un vélo de remplacement et réparation de la crevaison chez le bouclard attitré
La chambre à air linéaire est tout a fait indiquée dans ce cas là. D'ailleurs une bonne partie des flottes de vélo en libre service est équipée de la sorte. Mon premier VTT AE était de ce type, et bonjour l'angoisse de la crevaison. Maintenant, il est possible de déconnecter l'alimentation via des mini prises étanches, mais ce n'est pas toujours le cas. J'avais alors testé des chambres linéaires. Le constat c'était qu'à l'époque (2011 de mémoire), tu n'arrivais pas à trouver des sections suffisamment adaptées au gros boudins de VTT (fabrication orientée pour les vélos urbains) et de même, la longueur était rarement la bonne, ce qui signifiait un chevauchement sur les extrémités, donc un poil peu confortable...
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Les deux extrémités vont alors se chevaucher sur une plus ou moins grande longueur selon le diamètre de la roue. Il ne reste plus ensuite qu'à remonter le pneu et à gonfler. Vérifiez que le pneu est bien resté en place, notamment au niveau de la jonction ou du chevauchement entre les deux extrémités de la chambre à air. Et voilà, le tour est joué! Si vous préférez, suivez le tuto en vidéo:
>>> A LIRE AUSSI: Astuces pour éviter les crevaisons à vélo
[article publié le 7 septembre 2018 et mis à jour le 5 août 2020]
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On verra avec le temps si cela se développe. pour certains vélos électriques effectivement pour la roue arrière c'est un peu plus compliqué car le système d'entrainement étant dans le moyeux, il faut débrancher un câble (généralement situé sur une base). Ce n'est pas une opération folle de complexité... A comparer avec le merdier que ça va être de démonter le pneu avec la roue encore dans le cadre, vérifier sur le pneu non complètement démonté que tu n'a pas toujours l'objet qui t'a fait crever dans la gomme, mettre cette chambre linéaire, vérifier qu'elle est bien en place sur tout la circonférence... Pour moi, un fausse bonne idée... J'aimerais bien comprendre en quoi un frein à disque complique vraiment le démontage d'une roue. Suffit de ne pas serrer la poignée une fois le disque sorti de la mâchoire (si on n'a pas inséré la pièce adhoc). La CAA linéaire ne se développera pas pour ces raisons: - la plupart des VAE ont des pneus très costauds, des modèles dédiés pour ces vélos. - beaucoup de cyclistes en VAE ne mécaniquent pas (encore moins que moi, c'est dire! )
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Do You Want to Build a Snowman? Je voudrais un bonhomme de neige ( Do You Want to Build a Snowman? ) est une chanson tirée du film d'animation La Reine des neiges. Les paroles ont été écrites par Kristen Anderson-Lopez et la musique composée par Robert Lopez [ 1]. Cette chanson est chantée par la princesse Anna au début du film et représente son enfance séparée de sa sœur. La chanson a été interprétée par les voix suivantes (liste sélective):
Résumé [ modifier | modifier le code]
Pour être guérie de la blessure causée par les pouvoirs de sa sœur aînée Elsa, les souvenirs de la jeune Anna ont dû être modifiés par le troll magicien. En effet, elle a oublié l'existence de son don et ne comprend pas pourquoi sa sœur est mise à l'écart. Elle vit donc dans la solitude, car les portes du château ont été fermées et le personnel réduit pour cacher ces pouvoirs au royaume. Sa tristesse est d'autant plus marquée lors de la mort du roi et de la reine. Elsa devra alors être couronnée à sa majorité, événement où ses pouvoirs, dont on observe l'évolution lors de la séquence de la chanson, risquent d'être dévoilés au royaume d'Arendelle.
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Création [ modifier | modifier le code]
La chanson a été retirée du film à un certain moment du montage, de peur qu'elle ne rende l'acte d'introduction trop lourd. Cependant, elle y a été réintroduite car l'équipe Disney l'avait fortement appréciée [ 2]. Après la sortie du film, un fan a mis en ligne une vidéo montrant comment une reprise de la chanson aurait pu marcher à la fin du film, lorsqu' Elsa voit sa sœur en statue de glace. Après avoir vu cette vidéo en janvier 2014, l'auteur-compositeur Kristen Anderson-Lopez a expliqué qu'ils avaient projeté de réaliser une reprise pour la fin du film. Elle a ajouté que même si les fans avaient aimé cette vidéo, il aurait été dérangeant de casser l'action avec une chanson à ce moment si on regardait le film [ 3]. Jennifer Lee a expliqué que d'après Chris Montan, qui a travaillé sur un grand nombre de films d'animation Disney, il est de coutume de ne pas mettre de chanson après la fin du deuxième acte [ 4].