Bonjour à tous,
j'ai procédé à la vérification électrique de mon bateau et ai alors débranché mon pilote automatique Autohelm ST7000 – vérin T2 – Calculateur type 300 12 V.
Depuis, il semble y avoir un problème de configuration car la mise en route des éléments d'affichage se fait correctement et, lors de l'appui sur la touche "auto", le pilote réagit mais en faisant tourner la barre jusqu'en butée sur tribord. Je vous remercie de votre aide; il m'a été suggéré de revoir la configuration du pilote suite au débranchement mais je n'ai pas la méthode. Mon bateau est un voilier Dufour 45C
Milles mercis pour vos lumières
Pilote Automatique St 7000 Se
Discussion:
ST 6000 et plus
(trop ancien pour répondre)
Bonjour, J'ai une info et une question. Pour l'info, en recherchant une réponse sur un problème avec mon pilote ST 6000 Raymarine, j'ai trouvé, par hasard, un site avec une somme d'infos et documentations sur le site (En Anglais) du bateau "Dolcetto", un Bavaria 47 Cruiser. Ces liens ne sont pas référencées en home page du site. Voici le lien, à vous de chercher la bonne astuce... Notamment, pour Raymarine, le lien pointe vers le mode d'emploi et les plans électroniques des pilotes ST 6000 et 7000. Citroën C5 Tourer 2.0 BlueHDi 150ch Hydractive Millenium S&S occasion de 2016 à 7000 € en vente à Onet-le-Château, réseau Autotransac. Pour la question, Après une régate tranquille ce samedi entre Fos sur Mer et Carry le Rouet (Challenge de l'Amitié) et sans problème de pilote, il n'en a pas été de même hier (mardi) sur l'étang de Berre... Comme le temps étais beau et le vent faible (10 Knots max), je suis sorti seul une paire d'heures sous génois seul et CD d'Hygelin en souffle artistique. Pour trafiquer et faire des rangements et réglages sur le pont j'ai mis le pilote en mode compas (comme souvent), pas de problème au début puis brusquement il envoie tout à droite, barre à fond et passe en alarme avec en affichage "DRIVE" + angle compas (245°, celui enregistré au début), le bateau tourne donc et le pilote ne se désengage pas, il faut le repasser manuellement en "Standby" pour reprendre la main.
N'hésitez pas à contacter directement l'équipe SVB par e-mail à ou par téléphone au 01 84 88 45 98. Questions sur le contenu de la livraison
Bonsoir. Ce kit m'intéresse très fort. Mais toute mon installation est en STNG, donc à la place du cable ST/ST y-a-t-il moyten d'avoir une câble ST/STNG pour aller du BUS ST vers mes BUS STNG? Bonjour Camille,
je ne sais pas de quoi est constitué le kit qui t'intéresse mais pour faire fonctionner la télécommande S100 par un réseau STNG il te faut:
- 1 cable (jaune et noir) avec un connecteur plat 3 broches d'un coté et un connecteur rond compatible avec un raccordement sur un connecteur STNG. - 1 interface ST/STNG
Ces éléments sont en principe dispo sur le site SVB. Amicalement. Panne sur ST 7000 | STW. Thierry Troadec
Merci
Je sais que le câble ST/ST ne s'adapte pas à mon installation STNG
Donc, en fait ma question s'adresse à SVB car eux savent ce qu'ils vendent
Bonjour, le cable seul ST/STNG correspond à notre article 85359
Question technique
Bonjour,
Pouvez vous me confirmer si ce produit est compatible avec mon pilote ST4000?
Pilote Automatique St 700 Million
Autre solution, essayer les boîtiers de commande sur le bateau d'un copain équipé AH 6000 ou 7000. Encore une fois, tous ces éléments (noirs et gris; 6000 et 7000) sont compatibles entre eux (système Seatalk). Ils ont simplement changé le modèle de prise:
- ancien modèle: petites fiches rondes à 3 pins;
- nouveau modèle: connecteur plat à 3 plots. Pilote automatique st 7000 se. Il existe des connecteurs pour passer d'un système à l'autre, exemple:... Le plus simple est de couper le câble et de connecter directement des 3 fils. On peut ainsi commander un calculateur noir antédiluvien avec un boîtier gris (ou une télécommande) dernier cri. Bon vent,
GG
P. S. : si tu ne sais pas quoi faire des éléments AH 7000, pense à moi
Bonjour, je ne sais pas car j'ai branché ce pilote sur un ST 1000 dont l'indicateur possédait un prise/fiche seatalk 1 libre (prise à trois fiches vert/jaune/rouge). Cela marche, mais pour mon ST 4000 de secours, la fiche ne correspond pas, il faut un adaptateur et je n'ai pas de retour d'expérience. Bon courage. Jean MArc
Merci pour votre réponse, le ST1000 étant aussi un produit assez vieux je pense que ça doit aussi fonctionner. meme chose pour moi je l'ai connecté à un ST1000+, sur les spécifications il precisé qu'il est compatible avec tous les pilotes à l'exception du Starpilot donc le ST4000 fonctionne avec cette telecommande
Bonjour
J'ai un pilote raymarine St1000 et je souhaite mettre une télécommande ST100. Pouvez-vous me dire ce que je dois commander en plus
Bonjour Mr,
Vous pouvez directement connecter la station de base au ST1000 via Seatalk. Pilote automatique ST 6000. Cordialement
L'équipe SVB
J'ai un pilote Raymarine ST1000 et je souhaite mettre une télécommande S100. Pouvez-vous me dire si je dois commander autre chose.
Pilote Automatique St 7200 Rpm
Sinon, chez Raymarine, ils sont très sérieux et soucieux du suivi de leurs clients. C'est suffisamment rare pour le signaler. Cela vaudrait le coup de leur passer un coup de fil. publié le 28 Février 2011 17:32
ok, merci. je vais revérifier tout çà dès mercredi...
publié le 28 Février 2011 19:10
Bonjour,
Mauvaise nouvelle: ces boîtiers de commande ST 7000 sont très sensibles à l'humidité, notamment s'ils restent à l'extérieur en permanence (envisager que celui qui est maintenant à l'intérieur a peut-être passé une partie de sa vie dehors du temps de l'ancien propriétaire). C'est assez cher à réparer et la réparation ne tient pas très longtemps. Bonne nouvelle: on en trouve très facilement à bas prix sur la baie (les gris sont compatibles et vont bien aussi). Solution 1 (qui coûte un peu de sous): la télécommande sans fil. Le transmetteur est à l'abri de l'humidité; le boîtier de télécommande ne sort que quand on s'en sert; on peut commander le PA depuis n'importe quel endroit du barlu (y compris, si on ne traine pas trop, une fois passé par dessus bord... Pilote automatique st 7200 rpm. ).
D'autres idées? Roland Je peux pas dire que ton cas, c'est la même chose que moi, mais ca ressemble. Chez moi, le faux contact donne en standby un cap très différent de celui lu sur le compas classique pour une partie des 360°. C'est d'ailleur souvent comme ça que je m'en suis rendu compte, avant même de passer sur Auto et de le voir partir à dache. Post by titi Chez moi, le faux contact donne en standby un cap très différent de celui lu sur le compas classique pour une partie des 360° Sur le 6000, en standby, le boitier de commande n'indique pas le cap compas, dès mon retour sur le bateau je regarderai le cap annoncé en passage au mode auto Merci Roland
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