Ça venait de la vanne EGR!!! Renault m'a dit qu'il fallait la changer... Après qqs coups de fils, c'est "encore" un problème récurent chez Renault, et ça ne sert a rien de la changer, le problème reviendra!!! Il faut la démonter et la nettoyer a l'acétone!! Poulie déphaseur scénic 2 année 2004 - Forum Auto Plus. N'ayant pas eu le temps de le faire, j'ai mis un produit pour nettoyer cette vanne et plus de problème depuis... Je la démonterai au prochain symptôme mais ça fait 4 mois qu'on n'a plus de problème! Si ca peut t'aider
jarno #7
01-07-2011 07:12:30
Citation de lililou_22 BONJOUR c, est une essence pas de vanne EGR pour le moment!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :sm36:
jarno #8
01-07-2011 07:53:13
il y a pas 50 modeles de poulie dephasage pour ton modele, meme si tu la verrouilles pas au montage en demarrant elle va le faire elle contre est ce qu, il on controle ton capteur de phase c, est peut etre la ton probleme!! il y en a 2 sous la pipe d, admission celui de droite cote baterrie qui lache souvent!!!!!!!!!!!!!!!! :sm36:
hapki #9
03-07-2011 14:03:59
bonjour a tous, pas de vanne EGR sur se model, pas de poulie déphaseur sur ce model peut etre le cateur arbre a came, ou vérifier la pression essence dans la rampe, capteur changer et le fil?
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Bonjour,
Probleme du moteur essence 1. 6l, 16v de 2003 qui cale résolu,,
avec default antipollution a controler. Dans l'ordre, nettoyage du boitier papillon, remontage, sans résultat,
changement de la batterie, car vide ( moteur du boitier papillon alimenté en permanence?????? ) manipe sur prise boitier papillon, probleme disparu????? Apparition defaut parking a controler ( certainement du au manipe de la batterie, il disparait apres une journée,??? ) Nettoyage d'un capteur derriere bouchon de remplissage huile moteur ( gorgé d'huile, certainement une mauvaise manipe pendant la vidange.... )
Toujours rien.... Remplacement poulie dephaseur scenic 2 langues. Changement du contacteur point mort haut, sans toucher au faisceau.... Toujours rien. Passage de la valise renault pour connaitre le défaut et faire un bilan, resultat, capteur poulie déphaseur, et contacteur point mort haut vu en défaut. les boules. on commence par l'effacement des défauts, durée 3 minutes, puis, tout refonctionne normalement, voir meme mieux.......????? C'est formidable......... pas de reprog, on attend que ça recommence, sauf si la cause venait du point mort haut, ou la batterie, ou le boitier papillon, ou la prise, ou l'apparition d'un défaut furtif qui fait tout détraquer....
cordialement.
Boîte postale, Afrique, Albanie, Amérique centrale et Caraïbes, Amérique du Nord, Amérique du Sud, Andorre, Asie, Asie du Sud-Est, Bosnie-Herzégovine, Gibraltar, Guernesey, Islande, Jersey, Liechtenstein, Macédoine, Malte, Moldavie, Monaco, Monténégro, Moyen-Orient, Océanie, Royaume-Uni, Russie, Saint-Marin, Serbie, Suisse, Svalbard et Jan Mayen, Ukraine, Vatican
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A cet effet, la Société CETUP invitait le délégué syndical de la CFDT en la personne de …., assisté par Monsieur …. à participer à une première réunion le 15 mars 2019, avec l'ordre du jour suivant:
Le lieu des négociations,
Les personnes autorisées à assister à la négociation,
Le niveau de la négociation,
Les informations à remettre aux participants et date de leur remise,
Le calendrier des réunions. Lors de la réunion du 15 mars 2019, les parties fixaient comme suit le calendrier de la Négociation Annuelle Obligatoire:
2 ème réunion: 22 mars 2019
3 ème réunion: 29 mars 2019
4 ème réunion: 19 avril 2019
5 ème réunion: 26 avril 2019 Pour signature de l'accord de clôture des NAO
Monsieur …., délégué syndical CFDT, a reçu l'ensemble des documents prévus par le Code du Travail le 22 mars 2019. CETUP : carrières et emplois | Indeed.com. PROPOSITIONS DES SYNDICATS
Durant les négociations intervenues, le syndicat CFDT a présenté une proposition portant sur la négociation d'un accord d'aménagement du temps de travail et des conditions de travail des pilotes, portant sur le thème de la durée et l'organisation du temps de travail.
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• 2020: 99 véhicules Euro VI et 3 véhicules propres pour les commerciaux
• 2023: 216 véhicules + 4 véhicules propres pour les commerciaux
b. Être Chauffeur Livreur (H/F) chez CETUP : avis d'employés | Indeed.com. Locaux
• En 2018, nous aménageons dans des nouveaux locaux (1500m2) à Saint-Jean de Moirans: eau tempérée dans les sanitaires, environnement bio diversité, espace jardin, luminosité naturelle des bureaux, détecteur de présence auto-matique pour la lumière, tri des déchets, tri du papier et suppression totale des gobelets plastiques. • Gestion des Imprimantes: recto/verso et noir/blanc paramétrées par défaut. Nous mesurons individuellement chaque salarié sur sa consommation. • 2019: nous n'utilisons plus d'engrais chimiques dans la gestion de nos espaces verts et nous mettons en place un manuel déchet à disposition des salariés. • Nous maitrisons nos consommations de papier, eau, électricité grâce à nos indicateurs de performance.
Les polonais de france Chauffeur livreur (employé actuel) - France - 27 novembre 2019 A fuir si vie de famille, il faut être disponible 24/24... Astreinte mal rémunéré... Travail jusqu'à 14h par jour pour 10h de repos hors de chez soi... Les découcher sont payés mais où trouver un hôtel en journée, et le camion ne doit plus bouger lorsque l'on est en coupure, et après tant que l'on ne nous a pas affecté de mission... Les camions ne sont pas aménagé comme les polonais, on dort comme on peu... Salaire pilote setup auto. Avez-vous trouvé cet avis utile?
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Déployé(e)s sur tout le territoire français, nos Pilotes sont formé(e)s à l' éco-conduite. Respectant scrupuleusement les réglementations routières, en France comme à l'étranger, nos équipes roulantes travaillent exclusivement sous contrat CETUP. De leur prise en charge, en passant par leur arrimage minutieux, jusqu'à leur livraison à délai convenu, nos Pilotes prennent grand soin des produits que vous leur confiez. Missionnés pour vous. Salaire pilote setup net. ECO-DRIVERS Formation des Pilotes et suivi Norme anti-pollution Euro V Euro VI Bridage des moteurs à 130km/h Pneus verts Michelin Green X Véhicules bioéthanol Télématique embarquée pour mesure de consommation Véhicules électriques et hydrogène
Engagement local à visée globale
En 2011, CETUP a adhéré au Pacte Mondial des Nations Unies, l'initiative d'engagement volontaire des entreprises. Conformément à la charte de Global Compact, nous soutenons et mettons en œuvre dix principes universels, liés à quatre grandes thématiques: le respect des Droits humains et des Normes Internationales du travail, l' Environnement et la Lutte contre la corruption.