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Il faut prendre en considération la taille et puissance du patineur. Les diamètres de roues utilisés en course sont nombreux et varient selon la catégorie. En effet, cohabitent les diamètres de 90 mm, 100 mm, 110 et 125 mm. On associe le diamètre des roues et la puissance supplémentaire qu'il va être nécessaire de développer pour une foulée. La longueur de la platine de roller course: un facteur déterminant
On oublie souvent que la longueur du châssis joue un rôle important pour choisir ses platines. En effet, la longueur va agir comme un levier: plus il est long, plus vous pouvez développer de puissance si, bien entendu, vous avez la force en conséquence. En revanche, la longueur réduit la maniabilité. Sur les patins de course, les châssis sont plus longs que la chaussure. On va chercher à obtenir ce levier supplémentaire et le rapport puissance/vitesse qui va avec. La stabilité est aussi augmentée à grande vitesse. Un châssis plus court est plus maniable. Attention aux axes anodisés qui bloquent plus facilement
Un petit détail mécanique ne doit pas être oublié: préférez des axes bruts, non anodisés (sans couleur).
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Cette version magnesium octroie un gain de poids conséquent. Prix 208, 29 € Roll Line Blaster est une des platines de Roller Derby milieu de gamme les plus populaires. Calquée sur le modèle Variant M, la Blaster est équipé de gommes en élastomère répondant avec exactitude aux exigences du derby. Platine légère, rigide, et solide. Made in Itlay. Par paire avec freins Round Ambra, Kit outils de réglages. Visserie vendue séparément
Platines Bont Athena en aluminium grade 6061. Cette platine va contribuer à sensiblement améliorer le niveau de performance de vos patins. Angle 20°, profile de garde au sol bas, cushions super high rebound, Pivots cups en delrin. Très bon transfert de puissance, gain d'accroche, plus de rigidité, plus de vitesse. Position des perçages identique à celles des platine Ignite.
Prix 212, 46 € Platines Powerdyne Reactor Neo en aluminium 6061 finition anodisée. Angle 10°, kingpin alu 7075 avec serrage a clic qui facilite la précision du réglage des gommes.
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La longueur du châssis de roller
La longueur de châssis est à choisir en fonction de votre discipline préférée. Plus une platine est courte plus elle est maniable. Un châssis court convient bien pour le hockey, le slalom, l'agressif, le freeride. Plus une platine est longue moins elle est maniable. Par contre, elle est plus stable et transmet mieux la puissance de la poussée. Ce type de châssis est plutôt utilisé pour parcourir de longues distances ou rouler vite. Quelques cas particuliers
Le rockering sur une platine de roller
Le rockering est le réglage particulier des roues de roller en hauteur ou en longueur. Ce procédé n'est disponible que sur certains modèles. Le but de ces modifications est en général d'améliorer la maniabilité globale du patin pour des disciplines comme le roller hockey ou le roller slalom. Le nombre de roues en contact avec le sol variant, la maniabilité est modifiée. Les platines de roller UFS
Les platines de roller street ont des configurations bien spécifiques.
Platines solides et rigides avec une superbe puissance.
Roll Line Killer est une des platines de Roller Derby les plus performantes qu'il soit. Grosse rigidité et poids minime. Aluminium usiné avec découpes d'optimisation de poids, serrage des cushions à click. Made in Itlay
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