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Pour les adeptes de triathlon et de contre-la-montre, la paire de roues 808 NSW comprend une nouvelle forme de jante avec une excellente efficacité aérodynamique, moins de force latérale et un nouveau moyeu pour plus de rigidité et moins de traînée.
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Utilisée sur les roues 808 Firecrest Carbon, cette technologie supprime les pics de température sur la jante et de pression du pneu qui peuvent avoir un impact sur ses performances et son maniement. Les roues en carbone de Zipp ne subissent jamais de défaillance liée à la chaleur. Pour que chaque cycliste puisse faire face aux descentes les plus techniques et longues en toute confiance. Pour les triathlètes et les compétiteurs sur route cherchant de meilleures performances aéro, un maniement stable et le côté pratique des roues à tringle, il n'existe pas de paire de roues polyvalente plus rapide que les 808 Firecrest Carbon. Chaque roue comprend: Patins de frein Tangente Platinum Pro Evo Prolongateur de valve intégré de Zipp avec clé d'obus de valve Quick release
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Un gros travail a aussi été réalisé sur les moyeux pour réduire les turbulences aérodynamiques. Le moyeu avant affiche 110g contre 225g pour l'arrière. Chaque roue est fournie avec: son blocage rapide titane Zipp un prolongateur de valve Zipp Silca un sac de roue une paire de patins Zipp Evo Platinum une chambre à air 700x19-25mm un fond de jante Zipp 700x20mm
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Plus de vitesse: Découverte pendant le développement de nos tringles en carbone, la technologie Firecrest a recentré notre façon de penser non seulement sur la moitié avant de la roue, mais également sur la moitié arrière. Les formes de jante précédentes ont été conçues pour adoucir la quantité d'air provenant du pneu et étaient fuselées vers l'intérieur au point le plus large du boulet torique. Mais les jantes Firecrest ont un bourlet moins marqué et maintiennent une largeur presque constante sur toute leur longueur, jusqu'à l'emplacement du rayon. Sans avoir abandonné les avantages éprouvés de la forme torique, Firecrest est le premier profil aérodynamique à efficacement contrôler la circulation de l'air sur la moitié arrière de la roue. Les avantages en matière de performances sont considérables: la 808 Firecrest, utilisée par l'australien Pete Jacobs, l'a prouvé en remportant les 112 miles à Kona lors des championnats du monde Ironman de 2012. « Les vents latéraux ne m'ont jamais déporté sur la route.
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En savoir plus Par rapport à la 808 Firecrest, Zipp annonce un gain de 3 à 4 watts, ce qui équivaut à un gain de 90s sur une distance de 180. 25km parcourue à 40km/h ainsi que 8 à 10% de réduction de la force latérale. Le poids est de 830g pour la roue avant et 980g pour la roue arrière, soit 1810g au total La largeur entre crochets est de 17. 25mm, mais au niveau de la surface de freinage, cette largeur atteint 26. 44mm et même 27. 8mm au point le plus large de la jante. Ces nouvelles jantes disposent de nouvelles "fossettes", le fameux revêtement type balle de golf. Une technologie appelée Sawtooth qui permet de réduire le cisaillement à partir d'une vitesse de 33km/h. Sawtooth permet ainsi de créer des micro-tourbillons à la surface de la jante qui permettent de diminuer l'effet de bulle sur les flancs de la jante, réduisant ainsi la traînée et améliorant la stabilité en cas de vent de travers. Pour gagner encore un peu de poids, les graphismes sont imprimés via la technologie ZIpp Impress plutôt que d'utiliser des autocollants.
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