BF90 Caractéristiques
Performance et efficacité Conception de moteur quatre-temps Honda La qualité Honda réputée dans le monde entier combinée à une fiabilité éprouvée et une économie de carburant supérieure, sans mélange d'huile. Poids léger Avec un poids de seulement 163 kg (359 lb), le BF90 est un des plus légers de sa catégorie. VTEC MD Le système de contrôle électronique de levée et durée d'ouverture des soupapes (VTEC MD) de Honda livre la puissance où et quand vous en avez besoin. Le VTEC MD assure une courbe de couple plus large, plate, et une régularité supérieure sur toute la plage de fonctionnement du moteur. Vous profitez ainsi d'une combinaison supérieure de puissance, de couple et d'économie de carburant. Moteurs Hors Bord Honda : avis, retour d'expérience. Le VTEC MD est la façon moderne de remplacer les «pouces cubes». Injection programmée de carburant (PGM-FI MD) L'injection programmée de carburant (PGM-FI MD) livre avec précision la quantité d'essence à injecter dans chaque cylindre avec pour résultat, des démarrages faciles, une réponse instantanée à la commande des gaz et une économie de carburant supérieure.
Fiche Technique Moteur Hors Bord Honda Announces Team Hrc
Disponible avec longueur d'arbre de 20 et 25 pouces
Fiche Technique Moteur Hors Bord Honda France
Poignées escamotables
Les moteurs BF6, BF8 et BF10 sont dotés de poignées escamotables intégrées situées exactement au milieu du moteur; ils sont donc très faciles à transporter, avec style. Faciles à soulever et à transporter. La poignée des BF6, BF8 et BF10 est intégrée au design. LA PROPRETÉ AVANT TOUT
Après avoir créé le premier moteur à quatre temps, Honda a été le premier constructeur à répondre aux exigences Bodensee Lake en 1993, premières normes mondiales relatives aux gaz d'échappement. L'histoire du moteur hors-bord à quatre temps se reflète dans l'histoire du moteur de bateau Honda. La réserve de biosphère UNESCO du lac Schaal, en Allemagne, a décidé de s'associer à Honda en 2004 et d'utiliser nos produits pour les aider à protéger et restaurer l'environnement naturel du lac. Mise à disposition manuel d'atelier Honda BF75 et BF90 - Discount Marine. Le silence est d'or
À l'aube, les gardes forestiers procèdent au décompte des oiseaux à bord de leurs petits bateaux équipés du moteur hors-bord BF10. Ainsi, en plus d'être propre, celui-ci doit être silencieux.
Garantie de trois ans Les meilleurs hors-bord de l'industrie sont protégés par la meilleure garantie de l'industrie, soit trois ans sur les pièces et la main-d'œuvre. Et la couverture de Honda est non décroissante!! Notre garantie, qui couvre le moteur en entier, reste donc la même de sa première à sa dernière journée!! Aspect pratique et facilité d'utilisation Support pivotant Conception durable et réduction des vibrations transmises à la poignée de la barre franche. La poignée rotative avec tendeur permet une meilleure maîtrise de la commande des gaz et son tendeur réduit la fatigue de conduite. Fiche technique moteur hors bord honda france. Grande poignée de transport montée sur le devant Procure une portabilité et une facilité d'installation supérieures. Le BF4 est exceptionnellement facile à transporter grâce à sa poignée à la forme redessinée. On peut placer ce moteur perpendiculairement ou parallèlement à soi pour permettre un transport et une installation faciles. Barre franche repliable La taille plus compacte du moteur permet de replier la barre franche vers le haut ou vers le bas dans une diversité de positions pour qu'elle ne gêne pas le transport ou le remisage.
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Moteur 204 Peugeot Essence
fzrmille
diabol_x
Salut,
Si c'est le trou de vidange et que ça coule par là, je ferais simplement ce qui t'a été suggéré plus haut: met un bouchon et ça coulera plus! Archivé
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Moteur 203 Peugeot 2020
Pour éviter d'avoir les doigts qui sentent l'huile, vous pouvez utiliser des gants de protection. Vous pouvez voir sur la photo ci-dessous, le bouchon de vidange sur le carter moteur:
L'huile doit s'écouler dans votre récipient de vidange sur lequel vous aurez pris soin de retirer les petits bouchons jaune. En théorie, il doit s'écouler 4 litres d'huile usagée. Prendre son bouchon de vidange et bien le nettoyer. Il ne doit pas y avoir d'impuretés qui pourraient abimer le plan de joint et créer une fuite d'huile par la suite. On attend tranquillement que l'ensemble de l'huile ait cessé de couler. Le changement de filtre à huile: En attendant les dernières gouttes, nous allons nous occuper du filtre à huile. Moteur 204 peugeot essence. Sur votre 203, celle-ci peut être équipée à son origine d'un filtre métallique qui pourra se nettoyer à l'essence ou tout simplement de procéder au changement de celui-ci si trop abimé. Attention toutefois, il y a deux types de cartouche à huile suivant votre 203. Changement au modèle n° de série 1 246 041: la cloche du filtre à huile est désormais en aluminium et la vis de fixation de 8×214 remplacée par une vis de 8×204.
Moteur 103 Peugeot Vogue D'occasion
Messages recommandés
Invité §fzr352zZ
Posté(e) le 9 septembre 2011
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Bonjour
pourrais je avoir un renseignement sur le bloc moteur de la 203 peugeot il y un trou fileté sous la pipe d'admission a quoi sert il, du liquide de refroidissement passe par la quand le moteur tourne. merci de votre réponse
serge
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Invité §jan744AF
Posté(e) le 10 septembre 2011
Salut n'y avait' il pas une sonde de température de liquide a cette emplacement,? a priori il n'y avait rien mais nous avons changé la culasse modéle de soupape à diam 8. Bloc moteur 203 peugeot - Anciennes - Collection - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. 5 et depuis cela fuit est ce que ce trou etait bouché par l'enseigne culasse. merci serge
Posté(e) le 11 septembre 2011
sûrement et cette culasse devait être équipé d'une sonde dans ce cas là met un boulon au même pas avec du frein filet et cela devrait allé
Posté(e) le 13 septembre 2011
Merci beaucoup pour cette réponse c'est ce que nous allons faire. @++++++++++++++
Invité §FHA487IR
Posté(e) le 15 septembre 2011
boujour
il n"y a jamais eu de sonde de température sur les blocs 203 ce trou c'est la vidange du liquide de refroidissement
Posté(e) le 27 septembre 2011
bonjour FHAMOND
alors comment ce fait il que le liquide s'évacue par là quand le moteur tourne
que peut on faire pour éviter cela.
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Cherche reference skai d'origine pour ma 203 16 mar 4 nov 2008 21:44 Armand
Prix d'une Peugeot 203 11 sam 31 juil 2004 16:44 Autoweb Forum Peugeot 203 Forum Peugeot Forum Auto
Bonjour à tous,
Je vous explique mon problème:
Il y a maintenant 1 an mon père avait confié la réfection du moteur de sa 203 à un garagiste. Mais mon père se plaignait de la puissance (elle tourne sur trois pattes, j'ai jamais vu un veau pareil etc). Du coup 1 an plus tard je la sors du hangar et je me chauffe à la régler puisque j'avais déjà refait un moteur similaire (qui marche bien je vous rassure). Et après plusieurs réglages: recalage culbuteur (il parait que ça se faisait beaucoup avant mais bon je pense que c'est pas trop utile) ensuite richesse et ralenti (aucun changement significatif) et pour finir l'allumage. Moteur 103 peugeot vogue d'occasion. Les câbles de la tête de delco me rappelaient bien des souvenirs, le cylindre 1 sur le même plot que d'habitude etc. Cependant lorsque j'ai mis mon cylindre 4 en bascule et donc le cylindre 1 en explosion (PMH) et bhen le doigt de la tête de delco n'était pas sur le câble du cylindre 1. C'est à ce moment que je me suis dis à le c** il c'est planté du coup j'ai recâblé à partir de la position du doigt puis 3-4-2 mais toujours pas logique car par habitude je savais que le doigt du delco ne devait pas se trouver dans cette position lors du PMH.