En termes de dynamisme, de maniement et de proportions, BMW avait déjà frappé fort avec sa i3, tout simplement idéale pour la ville. Voici maintenant qu'une petite sœur plus sportive vient l'accompagner au catalogue: l'i3s. On vous emmène… sur circuit? Sur ce coup-là, on se dit que BMW a été audacieux. Car, même si en ces temps difficiles pour le moteur thermique, l'électromobilité est plébiscitée de partout, BMW proposait déjà avec sa i3 un produit très cohérent qui faisait en plus figure de référence côté plaisir et dynamisme de conduite en tout électrique. Une petite citadine de tout juste 4 mètres de long, avançant une autonomie de 200 km réels, accessible dès 38. 800 €, ce qui reste un sacré investissement. Bmw i3 prix belgique la. Avant de se rendre à sa présentation, on s'était donc dit que l'i3s offrirait sûrement de meilleures performances mais avant tout une plus grande autonomie, ceci restant l'éternel problématique d'un véhicule électrique. Et bien en fait, non… La BMW i3s, c'est que du sport et du dynamisme en plus!
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BMW i3 120
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-option hiver jantes et pneus Blizzak attractive -voiture à découvrir chaque jour, tant il y a des fonctions pour agrémenter l'usage de la voiture. -phares à leds époustouflants d'efficacité. Maintenant le négatif:- cruel manque de bornes de recharge en fonction, la Belgique est un désert. -les bornes gratuites sont des attrapes nigauds, Lidl et Delhaize de même que le service Blue corner et Chargemap. Deux places de parking 2 prises mais ces bornes ne chargent qu'une voiture à la fois. Et sur 4 bornes visitées, une seule fonctionnait, celle du Lidl est en panne depuis plus d'un mois, et rien n'indique qu'elle sont Hs. Belle pub pour ceux qui passent et pensent qu'ils pourraient recharger s'ils passaient à l'électrique. BMW i3 d'occasion à acheter sur AutoScout24. Nenni! -dans les parkings payants sur 5 emplacements de recharge, il y a souvent des thermiques sur 4 places. Aucun respect des autres usagers. A Bruxelles, j'ai dû visiter 3 parkings pour trouver un emplacement de recharge libre et qui fonctionne. I3 (2) 120 AH 170 ATELIER (2019)
Par PVA7517 le 08/08/2021
Classée dans la catégorie des voitures électriques "urbaines", l'I3 est parfaite.
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Boîte automatique Electrique/Essence - (l/100 km) - (g/km) Auto Weiss GmbH & Co. KG (25) DE-86551 Aichach 34 305 km 12/2018 - kW (- CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Electrique - (l/100 km) 0 g/km (mixte) BMW MINI ARLES AUTOSPHERE (0) Service Commercial • FR-13200 ARLES 18 477 km 07/2018 - kW (- CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Electrique - (l/100 km) 0 g/km (mixte) BMW LILLE - AUTOSPHERE (2) FR-59650 Villeneuve d'Ascq 24 300 km 01/2017 125 kW (170 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Electrique - (l/100 km) 0 g/km (comb. ) Auto Fuchs (41) Anton Fuchs • DE-73479 Ellwangen - Neunstadt 24 300 km 01/2017 125 kW (170 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Acheter une BMW i3 rex d'occasion sur AutoScout24. Boîte automatique Electrique/Essence - (l/100 km) - (g/km) Auto Fuchs (41) Anton Fuchs • DE-73479 Ellwangen - Neunstadt 63 324 km 02/2019 - kW (- CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Electrique - (l/100 km) 0 g/km (mixte) BMW AIX EN PROVENCE - AUTOSPHERE (0) FR-13100 Aix en Provence 91 731 km 12/2015 75 kW (102 CH) Occasion - (Propriétaires préc. )
Vous trouverez de plus amples informations sur les méthodes de mesure NEFZ et WLTP à l'adresse.
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Boîte automatique Electrique - (l/100 km) 13 g/km (mixte) Particuliers, DE-64711 Erbach 29 900 km 07/2016 125 kW (170 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. ) Particuliers, DE-80997 München 59 000 km 06/2018 135 kW (184 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Electrique - (l/100 km) 0 g/km (mixte) Particuliers, ES-28939 ARROYOMOLINOS 62 275 km 09/2018 135 kW (184 CH) Occasion - (Propriétaires préc.
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Il devrait être précisé au consommateur que la comparaison de la consommation de carburant et des émissions de CO2 des voitures particulières neuves doit se faire entre des valeurs mesurées et réceptionnées selon un protocole d'essai harmonisé au niveau de l'Union européenne. Voiture occasion Caen pas chère. Les résultats des essais relatifs à la consommation de carburant et aux émissions de CO2 sont consignés pour différentes phases d'essai. Pour les véhicules réceptionnés conformément au NEDC, les valeurs sont fournies pour des conditions «urbaines» et «extra-urbaines», ainsi que des valeurs «combinées» et «pondérées, conditions mixtes». Pour les véhicules réceptionnés selon la procédure WLTP, les valeurs sont données pour les phases de «basse», «moyenne», «haute» et «extra haute» vitesse, ainsi que des valeurs «combinées» et «pondérées, conditions mixtes». Afin d'assurer la comparabilité, il conviendrait de mettre à la disposition du consommateur au moins les valeurs «conditions mixtes» obtenues selon la méthode d'essai applicable.
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Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO₂ peuvent varier en fonction des conditions réelles d'utilisation et de différents facteurs tels que: les équipements spécifiques, les options et les types de pneumatiques. Les valeurs sont données pour les phases de «basse», «moyenne», «haute» et «extra haute» vitesse, ainsi que des valeurs «combinées» et «pondérées, conditions mixtes». Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et d'émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO₂ des véhicules particuliers neufs » disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur.