mon utilisation sera exclusivement de l enduro, un peu de route l été (quand y a les touristes), donc je me demande si un wr est aussi costaud qu un 200 dt et aussi niveau pieces pour le wr, es ce compliqué à trouver, par exemple si j ai la culasse morte??? je pense qu un 200 dt, s utilise comme un 125cc mais le wr, peut on rester a 110 km/h par exemple pendant 15 kms ou plus le mec qui me le vend me dit qu il a sérré parce qu il l on trop fait chauffé et comme il avait pas tourné depuis longtemps et certainement en fin de vie aussi... 200 WR (2) - Atout-Terrain. et surtout pour le wr, es ce que je pourrai mettre le faisceau les feux et cligno de mon dt, ou une autre solution??? merci a tous pour vos futur réponse qui vont énormément m aider tschuss j'm en fou, j'suis fou... et j aime pas le rouge...
Moteur 200 W3.Org
La culasse du wr n'est pas taraudée pour le calorsta le DTR l'est il? si le vilo est le meme sur le blaster on devrais pouvoir monter l'allumage du blaster donc. encore merci salut, la culasse du WR reçoit un calorstat mais par contre n'a pas de sonde de température. celle du 200 dtr à le colorstat et la sonde température
de 200dtr le 29 Fév 2008 9:07
supermotard125 a écrit: bravo bon boulot la partie utile de la valve est plus petite sur le WR qur sur les 125, es ce aussi le cas pour le dtr 200? • Afficher le sujet - comparaison d'un moteur de 200 dtr et 200 WR. La culasse du wr n'est pas taraudée pour le calorsta le DTR l'est il? si le vilo est le meme sur le blaster on devrais pouvoir monter l'allumage du blaster donc. encore merci salut, la différence avec le blaster se fera surement sur les fonderies ddes carters donc des fixation de la platine allumage. elle peut être vraiment différente. de 200dtr le 29 Fév 2008 9:09
supermotard125 a écrit: je viens de voir sur bhir que les clapets sont les memes sur dtr et wr tu aurais des photos des boites (pas de boite vforce dispo) salut, les boites à clapets sont vraiment différentes.
Un plaisir que les motards actuels pourront surement retrouver avec la WR250R modèle 2008, si Yamaha Motor France choisissez de l'intégrer dans sa gamme aux cotés de sa variante Supermotard, la WR250X. Tanthallas - Photos: Constructeur
L'aspect technique
Yamaha DT 200 WR 1991
Chassis
Cadre: monopoutre et simple berceau dédoublé
Réservoir: 9. Moteur 200 wr for sale. 9 litres
Hauteur de selle: 895 mm
Poids à sec: 107 kg
Train avant
Fourche UPSD, déb: 300 mm 1 disque Ø 245mm, étrier 2 pistons Roue AV:
3. 00
- 21 → Commander ce type de pneu
Transmission
Boite à 6 rapports
finale par chaine
Train arrière
Monoamortisseur, déb: 310 mm 1 disque Ø 220mm, étrier 1 piston Roue AR: 4. 6
- 18 → Commander ce type de pneu
Moteur
Monocylindre
en ligne, 2 temps
Refroidissement: par eau carburateur Ø 30mm
199, 70 cc
(66. 8 x 57 mm)
35
ch
à 9 000 tr/min
3 mkg
à 8 000 tr/min
Rapport poids /
puissance: 3, 06
kg/ch
Compression: 6. 3: 1 Crit'air:
Comparer la DT 200 WR face à ses concurrentes
Comparateur
Kick / Sélecteur / Pipe / Pignon de sortie de boite / Bougie
Soyez le premier à donner un avis sur ce produit
690, 00 €
590, 00 € ou 4 paiements de 147, 50 € avec
En achetant ce produit, vous créditez 29, 50 € sur votre compte fidélité! New Motorz - Moteur 150cc YX Démarreur Électrique Dirt Bike Moteur Mini Moto YX 150 cm3
Description
Avis clients
Description Description Moteur 150cc V3 - YX - Démarreur électrique
DONNEES
Type
Monocylindre 4T - 150cc
Refroidissement
Air
Alésage x Course
60 x 53 mm
Puissance
16 Cv (12 kW) à 9500 tr/mn
Couple
13 Nm à 5500 tr/mn
Transmission
4 rapports (N1234)
Embrayage
Manuel
Mise en route
Kick + démarreur électrique - Démarrage en prise
Capacité huile moteur
1. Moteur yx 150 4s. 1 L. Poids
22 Kg
LIVRE AVEC
Kick / Sélecteur / Pipe d'admission déportée courte 26mm + Joints / Pignon de sortie de boite / Bougie
Nos spécialistes vous conseillent avec Moteur 150cc V3 - YX - Démarreur électrique
Moteur Yx 150 2021
zoom_out_map
chevron_left
chevron_right
ou payez en 3 x ou 4 x
check Expédition sous 7 jours sous réserve de disponibilité fournisseur
YCF présente son Moteur Yx de 150 cc
Montant à financer
529
Nombre de mensualités
pour un achat de 210 euros, vous réglez un apport de 73, 05 euros suivi de 2 mensualités de 70 euros. TAEG fixe de 19, 29%. Coût total du crédit: 3, 05 euros. Offre de financement sans assurance avec apport obligatoire, réservée aux particuliers. Moteur complet YX 150cc type KLX V3 pour pit bikes et dirt bikes. Sous réserve d'acceptation par Oney Bank. Vous disposez d'un délai de 14 jours pour renoncer à votre crédit. Oney Bank - SA au capital de 51 286 585 euros - 34 Avenue de Flandre 59170 Croix - 546 380 197 RCS Lille Métropole - n°Orias 07 023 261
PAIEMENT SÉCURISÉ
LIVRAISON* OFFERTE
dès 99 € d'achat! SATISFAIT
ou remboursé! PAYEZ EN 3 OU 4 FOIS
sans frais!
Moteur Yx 150 4S
LUBRIFIANT Bombe anti-crevaison Graisse chaîne Huile de fourche Huile de transmission Huile moteur Liquide de frein Lubrifiant multifonction BATTERIE BOUGIE PNEU CHAMBRE A AIR AMPOULE ACCESSOIRES OUTILLAGE ROULEMENT / JOINT Roulement Roulement à aiguilles Roulement de direction Roulement moteur Roulement partie cycle Joint Joint moteur Joint d'embase Joint d'épurateur d'huile Joint de cache culasse Joint de cache culbuteurs Joint de cache pignon distrib.
Rechercher:
Service Commercial: 02 47 28 13 03
Mon compte
Connexion
Mon panier Aucun Article
Votre panier est vide!