5 mm)
27
ch
à 9 400 tr/min
2 mkg
à 9 500 tr/min
Rapport poids /
puissance: 4, 89
kg/ch
Compression: 6. 8: 1 Crit'air:
1998
1999
2000
2001
2002
2003
Comparer la NSR 125 R face à ses concurrentes
Comparateur
Moteur Honda 125 Nsr 4
En selle
Première sensation une fois assis dessus: on n'est pas aussi penché
que ce qu'on pourrait croire, et la selle est incroyablement confortable,
chose plutôt rare pour une 125, et à fortiori sportive! Cette selle double
cale parfaitement le conducteur, même les grands gabarits (1m85), et même
le passager ne souffre pas de sa dureté... Les compteurs sont lisibles,
et la zone rouge perchée à 11000 tr/min laisse présager une utilisation
pointue. Moteur Honda série K — Wikipédia. Le tableau de bord est simple, assez efficace, mais une jauge
d'essence et une petite horloge auraient été les bienvenus. Concernant
les rétroviseurs, à part un petit problème de caoutchouc un peu trop court
pour pouvoir bien remonter jusqu'au rétroviseur, ils offrent suffisament
d'angle pour permettre à quiconque de toujours bien voir. Autre point
fort, les freins, qui, bien que très puissants, restent parfaitement dosables. Contact
Il
est temps de mettre le contact: le démarreur électrique (pas de kick
sur la moto) et le starter électronique vous assurent de toujours pouvoir
démarrer, même en plein hiver après une nuit dehors...
Présentation
Fiche technique
Photos Accessoires
La version JC22 du modele NSR 125R de Honda est une version restylée, plus moderne que son ancienne JC20, avec un double optique en oeil de guêpe et une ligne générale plus moderne, elle est un peu moins performante que les JC20 qui avaient le moteur Gilardoni. Prix: France: N. C. Moteur honda 125 nsr 4. Suisse: N. Belgique: N. C.
Retrouvez les informations techniques du modèle Honda NSR 125 R. Ces données techniques sont sans garantie et sous réserve de toutes modifications.
Moteur Honda 125 Nsr 2017
C. Hauteur de selle
800 mm
Poids
132 kg à vide, 147 kg tous pleins faits
Equipements
Compteur
Analogique
Logement casque
Non
Boîte à gants
Vide-poche
Bouchon de réservoir à clé
Oui
Blocage de direction
Anti-démarrage par transpondeur
Homologué
Oui, 2 places assises
Vitesse légale France
Illimitée
Coloris
Tarifs (à titre indicatifs)
Prix France (TTC)
Prix Suisse (TTC)
Prix Belge (TTC)
Voici les photos du Honda NSR 125 R. Après avoir cliqué sur une des miniatures, naviguez facilement en utilisant soit les flèches de votre clavier soit la roulette de votre souris.
La NSR 500 se voit dotée d'un V4 deux-temps à un seul vilebrequin pour gagner en poids et en compacité. Enfin, en 1987 l'angle du V se voit ouvert à 112 degrés pour y loger les 4 carburateurs Keihin qui doivent alimenter le moteur. Moteur HONDA NSR-R 125 - N°1 de la pièce moto d’occasion garantie – Surplus Motos. 1988-1989
En 1988 débarque une toute nouvelle NSR dont le châssis, qui était l'élément faible de la moto, est complètement revu, c'est l'apparition des deux longerons en aluminium qui le forment et qui deviendront également un standard, encore utilisé aujourd'hui. Par contre, Wayne Gardner ne manque pas de critiquer son moteur, bien qu'étant le plus puissant de la catégorie, il est également le plus pointu et le plus difficile à maîtriser, le pilote n'hésitant pas à le qualifier de "sauvage". La NSR de 1989 est donnée pour 165 chevaux et est capable d'atteindre 310km/h. Imaginez cela avec les pneus et les protections de l'époque… Elle voit également l'apparition du premier bras oscillant dit "banane" afin de laisser passer les deux pots de détente du même côté.
Moteur Honda 125 N.R.S
La petite Honda se sort quand même bien de cet excerice
en ville, car son gabarit restreint et ses accélérations franches lui
permettent de rapidement s'extraire du traffic au feu rouge, y compris
des innombrables scooter 50cm³, pour pouvoir rouler sans se préoccupper
d'eux. Route
Il ne faut pas trop se leurrer: c'est sur route que la NSR est le mieux
exploitable, là où l'on peut vraiment utiliser la puissance du
moteur. Cependant, la garde au sol étant très limitée, cela interdit presque
de s'aventurer sur terre. Moteur honda 125 n.r.s. La version bridée permet d'atteindre les 130km/h
sans trop de problème, si la ligne est changée, on peut atteindre les
160km/h. Elle est certes moins rapide que l'Aprilia ou la Cagiva, mais
les performances restent cependant honorables, d'autant plus que sa bulle
est vraiment efficace, ce qui n'est pas le cas des deux autres. Enfin,
l'autoroute reste quand même un exercice périlleux si la moto est encore
bridée, mais ça reste encore possible. La position de conduite, pas trop
penchée sur l'avant, et pas trop "le cul en l'air".
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PIÈCES DÉTACHÉES D'OCCASION > MOTEUR - HONDA NSR 125
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Référence:
Y-B
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Nouveau produit
Marque: HONDA
Modèle: 125 NSR
type: JC22
Annee: 1998
Kms: 16200
Ce produit n'est plus en stock
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599, 00 € TTC
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Bouton Poussoir Démarrage Auto
Par exemple, la télécommande peut être retirée de l'intérieur de la voiture pendant le fonctionnement et cela n'affectera pas le fonctionnement. Le moteur continuera de tourner jusqu'à ce que la voiture soit à court de carburant. Un autre problème potentiel est le fait que la voiture peut être arrêtée alors qu'elle est encore en route, ce qui signifie qu'elle risque de rouler accidentellement si vous sortez de la voiture sans serrer le frein de stationnement.
Bouton Poussoir Demarrage Auto Insurance Quotes
Les attaches Zip fonctionnent bien ici, mais de nombreux supports ont des languettes avec des trous pour les vis à tôle. Montez votre porte-fusible en ligne à cet emplacement. Étape 9 - Placez votre câble d'alimentation sur le porte-fusible, coupez le fil là où il faut, dénudez les extrémités et reliez-les aux fils de chaque côté du porte-fusible. Installez le fusible approprié si vous ne l'avez pas déjà fait. Zip attachez le surplus de fil hors de vue et loin de tout objet chaud ou en mouvement. Montez l'interrupteur sur le tableau de bord en le poussant dans le trou à l'arrière et en vissant le cache de la garniture à l'avant. Bouton poussoir pour démarrage moteur - 50A. Reconnectez la batterie du véhicule. Ce dont vous aurez besoin Dispositif de sauvegarde de la mémoire Interrupteur à bouton-poussoir Perceuse électrique Foret Cosses sans soudure Pince à sertir Fil pour automobile de calibre 14 Porte-fusible intégré et fusible Attaches Zip
Bouton Poussoir Demarrage Auto Occasion
Bonjour a tous,
Je voudrais installer un bouton un peu comme il se fait maintenant, pour démarrer la voiture, et je voulai savoir comment branché les boutons: le poussoir, et l'interupteur. Le poussoir pour demarrer, et l'interupteur pour le contacte. J'ai fait un shéma du montage que je veut réalisé:
Pensez vous que c'est faisable sans casse?? J'ai déjà identifié: le fil rouge qui est le +12V. le fil orange qui est le démarreur, et qui fonctionne avec le rouge en contacte. Mais ensuite j'ai un fil jaune, et un fil jaune et vert, que je n'arrive pas a identifier: c'est soit l'alimentation habitacle, ou soit l'alimentation moteur! Bouton poussoir demarrage auto smart. Pouvez vous m'aider? Voila une photo de mon neiman:
Et voici les bouton ke je veut brancher: celui de gauche pour le contacte on/off, celui du milieu pour le démarrage, et celui de droite pour autre chose. Donc lequel entre le fil jaune, et le fil jaune & vert est l'alimentation moteur??? Merci de me répondre. Lien vers le commentaire
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15 a
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tout ce que je sais c'est connu depuis la grande vadrouille: "le fil rouge sur le bouton rouge, le fil bleu, sur le bouton bleu"
Ou la 7ème compagnie???
Bouton Poussoir Demarrage Auto Smart
Agrandir l'image Référence: 180040 État: Neuf Fabricant: EN STOCK - LIVRAISON 24/48H DÉPART LE JOUR MÊME SI COMMANDE AVANT 16H00 Imprimer En savoir plus Spécifications électriques Voltage 12/24 Amp 25/12. 5 Spécifications physiques Dim. Bouton Poussoir Demarrage d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -75%. trous de montage mm 22. 5 Borne avec vis 2 Combiné interrupteurs Off/(on) Norme din 72764 Moulé Oui Avis 30 autres produits dans la même catégorie: Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté...
lol c'est dans la 7ème compagnie pluto
comme ça il sera plus facile de lui piquer ça voiture
le jaune vert il est possible que ce soit le plus accéssoire, (radio) faudrait nous dire la tuture que c'est
nan c'est pas pour rien qu'il y a un coupe circuit! Fil jaune= + apres contact
Fil jaune/vert= + acc
Donc le fil jaune est l'alimentation moteur et le fil vert est l'alimentation de l'habitacle! que veut dir "+ apres contact" et "+ acc"?? Bouton poussoir demarrage auto occasion. Ma voiture, C'est une clio chippie 1. 2 1995 merci pour ta réponce mais doi-je comprendre que le fil jaune est l'alimentation moteur et le fil vert est l'alimentation de l'habitacle? et que veut dir "+ apres contact" et "+ acc"?? merci
Bonjour,
Rouge = + Batt
Orange = démarreur
Jaune = Marche
Jaune/Vert = Accessoire
A savoir que tout ce qui est autoradio, vitres électriques sont alimentés par le contact "accessoire" et la climatisation par "marche". Ce qui est à "accessoire" se coupent lors du "démarrage" mais pas ce qui est à "marche". Attention: L'antivol est une organe sécurité/réglementation.