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Homme De Belém
Le Belem: dans le salon du commandant © Radio France
Le Belem est un navire école. Il est donc possible d' embarquer pour un stage de plusieurs jours. Chaque embarquement est une initiation à la vie et la manœuvre d'un trois-mâts du XIXème siècle, encadré par un équipage professionnel. La salle commune sur le Belem © Radio France
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Homme De Belem Youtube
« Le maître d'équipage Daniel Jéhanno, Bosco emblématique du trois-mâts Belem a « largué ses amarres » ou plutôt comme disaient les marins de la grande époque commerciale du navire a « filé sa bosse par le bout » expression qui exprime qu'irrémédiablement un canot, ne peut plus être relié à la terre par sa bosse (petite amarre) car ce lien physique lui a échappé…
Daniel Jéhanno a été « mon bosco », en alternance avec Patrice Cahérec pendant treize années… C'est dire si je le connaissais bien! Son parcours atypique, ayant été chauffeur de taxis à Paris au début de sa vie professionnelle, ne l'a pas empêché à travers une passion immense pour les grands voiliers de commerce, leurs équipages et cette période glorieuse de la navigation à voile de devenir un bosco dans toute l'acceptation du vocable. Grand gardien de la tradition ayant la connaissance réelle du matelotage si riche de détails, il a réalisé une grande partie de la confection du gréement et son renouvellement, assuré un entretien ne dérogeant pas à la règle de l'art qui faisait entre autre la fierté de son commandant.
Reportage: Le Belem
Découvrez l'histoire du Belem, le dernier trois-mâts barque français Le Belem, du navire de commerce au yacht de luxe Le Belem, du navire école au patrimoine historique Le Belem, la vie moderne et la fondation Belem Le Belem, venez y naviguer! Le Belem retrouve sa splendeur d'antan pour ses 120 ans
Le Belem obtient le titre de Monument Historique en 1984, lors de son retour en France, pour y devenir un navire-école civil. Construit en 1896, il est à l'origine un navire commercial, appartenant à la flotte Crouan, armateurs nantais. Il achemine des fèves de cacao pour le compte du chocolatier Meunier, à destination du Brésil, des Antilles et de plusieurs autres pays d'Amérique du Sud. De nos jours, il appartient à la fondation Belem et accueille des participants souhaitant découvrir la navigation à bord d'un grand voilier du 19 ème, pour des séjours de plusieurs jours. En presque 120 ans d'existence, le mythique trois-mâts a eu plusieurs carrières et plusieurs propriétaires, battant pavillon français, pavillon anglais et même pavillon italien.
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Ça a pédalé sévère, le dimanche 22 mai 2022, à l'occasion de la cyclosportive Lille-Hardelot. Près de 2 500 euros ont été récoltés pour Lille Aide Ukraine! Par Amandine Vachez
Publié le 23 Mai 22 à 17:42
Ensemble, les coureurs de l'entreprise Alive et Antoine ont permis à l'association nordiste de récolter près de 2 500 euros! (©Lille Aide Ukraine) C'est un rendez-vous bien connu des amateurs de vélo. La cyclosportive Lille-Hardelot, reliant donc le Nord au Pas-de-Calais, s'est tenue le dimanche 22 mai 2022. Pour cette édition, Stéphane, cycliste amateur, participait pour Lille Aide Ukraine. Flocage de voiture à Toulouse 31000 - Delta Enseignes. Ils ont, avec ses partenaires de course, récolté une belle somme, pour l'association. Des cyclistes sponsorisés Pour cette aventure sportive, Stéphane, originaire de Templemars, a voulu porter les couleurs du drapeau ukrainien. Il a profité de l'événement pour allier le défi sportif à celui de récolter un maximum de fonds, pour l'association tout juste créée, qui organise des convois réguliers pour venir en aide aux Ukrainiens, en cette période de conflit.
– Associations sportives souhaitant personnaliser ses tenues, ses sacs, ses casquettes…
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