Vaccinez-vous bordail! ATTENTION! Google vous surveille! manulonch
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# Publié par manulonch le 30 Jul 11, 23:13
Ces résistances ont besoin d'un radiateur additionnel pour dissiper le trop de chaleur dégagée. # Publié par milenko le 01 Aug 11, 10:42
OK, merci à vous tous pour vos réponses fort pertinentes. Je vais sans doute me lancer dans ce mini-projet d'ici peu. # Publié par manulonch le 01 Aug 11, 22:06
Si tu veux un bon dissipateur avec un bon ventilo pour quedalle prend un vieux rad de PC, c'est nickel. Fabriquer son ampli à lampes avec un poste de radio. - Page 71 - Forum guitare. # Publié par oldamp le 01 Aug 11, 22:30
Comme ça! [img] [/img]
et un petit peu de pâte thermique...
Nico_las
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# Publié par Nico_las le 01 Aug 11, 23:07
j'ai quasiment le même! Même avec 100W de résistances, un rad de pc et pâte thermique, le miens chauffe pas mal (plus que tiède, moins que "aïe") quand il m'arrive d'enregistrer mon plexi 50W est à burne de chez burne (bon ça crache bien plus que 50W... ).
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C'est selon moi possible et relativement simple! Concevoir un ampli nécessite de la théorie, des calculs, souvent compliqués pour le profane. Mais y'a d'autres moyens, plus faciles. Le premier moyen, c'est d'acheter un KIT, et on assemble. Certains disent que c'est idiot, que c'est de l'assemblage en aveugle mais je trouves que pour un débutant, fabriquer son premier ampli à lampes est TRES formateur et motive l'apprentissage plus poussé. Seul inconvénient, c'est cher! Un kit copie d'un Champ, c'est minimum 250 euros. Voici une autre solution, moins chère, basée sur de la récupération. Fabriquer ampli guitare avec poste radio djurdjura france. On va utiliser un poste de radio. Bien entendu, les consignes de sécurité demeurent d'application. Inutile de les répéter. ---------
Première étape: Choisir le poste de radio à utiliser. Sur les vide greniers, on trouve parfois des postes de radio en assez mauvais état: Toile du HP déchirée, boiserie rayée, etc... Ces postes n'ont que peu de valeur marchande et leur achat est intéressant car ils contiennent un transfo d'alimentation qui va nous servir et nous faire économiser de l'argent.
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[ Dernière édition du message le 30/11/-0001 à 00:00:00] choryphe Posteur AFfamé Ah, mais pour avoir eu une chataigne de ma TSF de 1962 (ça fait un moment que je bricole sur des amplis guitare ou poste radio), je ne cherche plus à savoir si c'est du 330V ou autre...., c'est gant de chirurgien et les pieds jamais nus!!!!
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[ Dernière édition du message le 30/11/-0001 à 00:00:00] Anonyme Citation de choryphe:
je vérifie toujurs les tensions (condo, plaque) avec un voltmètre. +1
Citation de choryphe:
ce que tu me proposait plus amplis en Kit de tube-depot
Holà, c'était juste pour t'indiquer qu'ils expédient vers la france, et le montant des frais de port. Je ne connais rien aux kits d'ampli à lampes Hifi. Le kit Tubedepot que j'ai mentionné auparavant est compatible avec le 240V, donc ça fait une question en moins à se poser. Ils ne fournissent pas de cordon d'alimentation pour les pays hors-Usa. C'est surtout le poids des transfos qui pose un problème de coût d'acheminement... Transformer un poste radio transistor en ampli guitare - Technique - Forum Retrotechnique. Il doit bien y avoir une source de kits pas loin et pas plus cher, nondebleu! Puisqu'on a les mains dans ton portefeuille, qu'en est-il de ton budget et de ce que tu veux: bloc stéréo, deux monos, avec préamp intégré? [ Dernière édition du message le 30/11/-0001 à 00:00:00] Phoebus1 AFicionado Astuce: tu peux souder avec des gants de boxe mais je garantie pas la finesse de la soudure.
Conseil: utiliser des HP ayant le meilleur rendement possible Formateur en techniques sonores; électronicien; auteur @ [ Dernière édition du message le 30/11/-0001 à 00:00:00] michel. 29 Squatteur d'AF effectivement j'ai des doutes sur les 4x53w
ils ne doivent pas être efficaces mais "comeciax"
plus probablement 4x16w sur 4 ohm
il peut être intéressant de chercher un Hp qui a du rendement [ Dernière édition du message le 30/11/-0001 à 00:00:00] Chris Kazvon Drogué à l'AFéine Salut,
en n'utilisant qu'un autoradio, il faut des HPs avec au moins 90dB/1W, sinon on sortira pas grand chose... Pour les batteries, dans mon mini ghettoblaster j'ai deux batteries de 7, 5Ah chacune, à volume modéré je suis à plus de 10h d'autonomie
[ Dernière édition du message le 30/11/-0001 à 00:00:00] < Liste des sujets
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Forums Informatique musicale Autres Bonjour, je voudrais transformer un poste radio en ampli. Mais moi et la bidouille électrique, ça finit toujours à la poubelle avec une chataigne en plus. Quelqu'un peut-il me conseiller? Merci Guillaume sur un radio cassette tu adapte une prise jack de guitare sur les fils de la tête de lecture et en avant le son qui fuuuuzzzzz voilà le mien. Salut Guillaume, je voudrais transformer un poste radio en ampli (... ) Quelqu'un peut-il me conseiller? Ouvre le boitier, repère le potard de volume, pose une prise en amont, soude les fils, referme le boitier. Vois ce post → peu-electronique-audio--5145544-100#p479466 Ah. Merci mais ça répond que partiellement à ma question. merci quand même Oui, mais c'est un vieux transistor... Fabriquer ampli guitare avec poste radio blog. merci quand même ben oui, c'est ça que je recherche et aussi pouvoir aller jouer dans la foret ou à la mer… sinon avec un TSF à lampe il est possible d'en faire un ampli aussi ou une tête d'ampli… c'est quoi ton poste? C'est super mais là, je vais tout bousiller… Suis trop nul en bricolage électrique.
A lire:
Des concurrents du canal de Panama s'éveillent
Les travaux d'agrandissement ont débuté en 2007. Ils ont consisté notamment à approfondir et à élargir plusieurs tronçons du canal; à aménager une nouvelle voie d'accès à l'océan Pacifique; à élever de 45 centimètres le niveau du lac Gatun, situé sur la partie orientale du passage; et à construire de nouvelles écluses, capables de conduire des Post-Panamax à 26 mètres au-dessus du niveau de la mer. Hausse du trafic attendue Le chantier achevé, le trafic promet d'augmenter ces prochains mois. Le canal de Panama possède en effet un avantage sur son principal concurrent, le canal de Suez: il raccourcit de cinq jours le trajet entre l'Asie et la côte est des Etats-Unis, un gain de temps qui représente des économies considérables et conduira de nombreux armateurs à lui accorder leur préférence. Il sera aussi plus avantageux que les «ponts terrestres» utilisés pour traverser l'Amérique du Nord, telle la diagonale ferroviaire Seattle-New York, une solution plus rapide mais plus chère en raison, tout particulièrement, des transbordements qu'elle suppose.
Carte Canal De Panama Panama
Le canal de Panama est un canal maritime de 80 km de long, qui traverse l'isthme de Panama en Amérique centrale, reliant l'océan Pacifique et l'océan Atlantique. Photo: Stan Shebs, CC BY-SA 3. 0. Type: étendue d'eau
Description: canal maritime à travers l'isthme de Panama, mis en service en 1914
Lieu: Panamá, Amérique centrale, Amérique du Nord
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Canal de Panamá
Latitude 8, 998° ou 8° 59' 53" nord Longitude -79, 5927° ou 79° 35' 34" ouest Altitude 7 mètres (23 pieds) Open location code 67W2XCX4+5W
Merci de contribuer à nos sources ouvertes.
Carte Canal De Panamá
🇵🇦
Canal de Panama,
publié le
15 novembre 2013
Vendredi 18 octobre 2013
Au petit matin, nous sommes à l'entrée du Canal de Panama. Avec nous, de nombreux autres porte-containers patientent dans la baie. Au petit matin, la vue depuis mon hublot. Devant nous, un cargo MSC pollue l'atmosphère avec ses fumées noires. Nous avons de la chance de commencer la traversée du Canal au petit matin. En général, tout ou partie de la traversée se fait de nuit. Après le petit-déjeuner, nous montons sur le pont de navigation, d'où nous pourrons suivre toutes les manœuvres. Le Canal de Panama en quelques chiffres
Le canal est constitué de 6 écluses, 3 côté Atlantique et 3 côté Pacifique. Entre les deux groupes d'écluses se situe le Lac Gatún, aménagé pour laisser passer les cargos. L'ensemble du canal entre les deux océans fait environ 80 km de long. Le Lac Gatún se situe à environ 26 m au-dessus du niveau de la mer. En effet, il est nécessaire d'être au-dessus du niveau de la mer afin ne pas provoquer des courants d'un océan à l'autre en fonction des marées de ceux-ci.
Canal De Panama Carte Du Monde
Un ensemble symétrique existe côté Pacifique (Miraflores). REUTERS/Carlos Jasso Offre limitée. 2 mois pour 1€ sans engagement
Trois fois plus de marchandise par navire S'adaptant ainsi à l'explosion du trafic, il doit permettre le passage de bateaux plus gros, jusqu'à une largeur de 49 mètres, une longueur de 366 mètres et surtout transportant 14 000 conteneurs, soit le triple de sa capacité actuelle. L'agrandissement correspond à celui des porte-conteneurs depuis plusieurs dizaines d'années: les classes de navire de plus en plus grandes qui ne passent plus dans le canal existant (classes Panamax, pour "Panama maximum") deviennent pourtant très populaires chez les armateurs. A l'est du Canal de Panama, le 11 mai dernier, naviguent des porte-containeurs de toutes les tailles. REUTERS/Carlos Jasso Une différence de taille dont l'importance est illustrée en infographie ci-dessous par la société américaine Stratfor. Les nouveaux navires, dits Post-Panamax, représentent dorénavant 45% du fret, une proportion qui pourrait atteindre 60% d'ici 2030.
Carte Canal De Panama
Carte du Canal de Panama, cliquez pour agrandir (Crédit: Wikipedia / Creative Commons). Le canal a une capacité de 42 passages quotidiens. La taxe de passage d'un porte container comme le Bahia Negra est d'environ 300 000 dollars! Ce coût peut être beaucoup plus élevé pour des charters dont la demande de passage est faite en dernière minute. Les créneaux de passage du Bahia Negra sont bloqué environ 1 an à l'avance par exemple. Passage des Gatún Locks, côté Atlantique
Peu après 9 heures nous approchons les premières écluses. Nous sommes à ce moment rejoints par le Pilote et l'équipage panaméen qui vont aider l'équipage du Bahia Negra au passage du canal. Depuis leur (petit) bateau, l'équipage panaméen et le pilote montent à bord. Au fond, on distingue la première écluse. A chaque arrivée dans un port dans le monde, un pilote local monte à bord pour guider le navire jusqu'à quai, mais la responsabilité du navire reste celle du capitaine qui peut décider de ne pas suivre les ordres du pilote.
Carte Canal De Panama City Beach
Conformément aux dispositions de l'article L221-28 du Code de la consommation, le droit de rétractation ne peut être exercé pour les fourniture de biens susceptibles d'être obsolètes rapidement. Ces cartes ne sont ni reprises, ni échangées. En conséquence, ces commandes sont conclues de façon définitive dès la passation de la commande par le Client selon les modalités précisées aux présentes CGV.
Enfin, nous entrons dans la première écluse. Il est 11 h. Pendant que nous « montons », à côté de nous, un autre cargo venant du Pacifique, lui, « descend ». On est dans l'écluse! Pendant que nous gravissons vers le lac, notre voisin de droite lui, descend. Et derrière, un autre cargo est déjà prêt à nous suivre. La première écluse passée, il est midi, l'heure du déjeuner! Le pilote est invité à déjeuner au mess des officiers, comme le veut l'usage. Depuis le mess des officiers, on peut continuer à observer le passage des Gatún Locks. Après le déjeuner, nous sortons de la deuxième écluse pour entrer dans la troisième. Derrière nous, les 2 écluses. Encore une et nous aurons quitté l'Atlantique! Dans le sens inverse, les navires continuent de passer. Celui-ci est très propre et entretenu. Cela semble indiquer qu'il transporte des denrées comestibles comme des céréales. Lac de Gatún
Quelques temps plus tard, nous sommes sur le lac de Gatún que nous traversons à vitesse réduite. On y passe tout l'après midi.