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Effectivement c'est une solution économique en apparence, mais pas la bonne. Mettre des ressorts courts sur des amortisseurs d'origine, la détente sera plus la même, ça va taper et tu vas les tuer rapidement, sans compter que les silentbloc de triangles sont s'user prématurément. Consulter le sujet - Ressorts courts sur amorto d'origine • Mx5France. Ca c'est pour l'aspect économique pour l'aspect liaison au sol, ça va taper, ça va rebondir ton auto à vitesse réduite sera plus dure c'est clair mais poser des ressorts sur des amortisseurs d'origine ils ne vont plus travailler et ton auto va rebondir et plus rien absorber du tout, pour moi la tenue ça se dégrader et sera dangereuse. Concernant les cales le seul apport c'est l'aspect esthétique, Flo² les avaient monté sur la sienne, il les a vite démontés après une ouverture de rallye. Au bout de quelques kilomètres le déport rendait l'auto plus difficile à faire pivoter. Pour moi c'est pas une bonne solution. Si c'est pour un aspect visuel la GTi est basse, bien plus que la RC, moi aussi j'en ai eu une c'était un 4 x4 à côté.
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Pour avoir tout essayé sur mes 3 NBFL, voici ma modeste contribution: En aucun cas mettre des ressorts courts. C'est la solution de facilité certes, et la solution la moins chère, mais c'est de loin la moins intéressante. J'ai eu des Tein S-Style sur amortisseurs normaux, des Eibach sur des amortisseurs normaux et des Eibach sur des Bilstein (stock de NBFL sportive) et c'était vraiment pas top, pour ne pas dire pourri (sauf les Tein qui faisaient bien le job malgré tout). La faute aux spécifications de chaque amortisseurs et chaque ressorts qui sont pas forcément compatibles (comme expliqué dans le gros post sur le sujet). En gros ça suffit en conduite pépère et pour le look, mais tu trouves vite la limite. Autre facteur, l'usure de tes amortisseurs d'origine. En effet, c'est pas très judicieux de monter des ressorts courts sur des amortisseurs qui ont déjà plus de 80'000km. Ressort court sur amortisseur d origine de toutes. De 1 parce qu'ils sont déjà plus proches de la fin que les beaux jours, et de 2 parce que comme dit plus haut, ils ne sont pas conçus pour travailler sur une plage plus basse que celle prévue d'usine.
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6 16s quiksilver avec des ressorts court sur les amortisseurs d'origine depuis 2 ans et demi et jamais aucun soucis
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cout du rabaissage 90€
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Je suis pas d'accord, tout dépend du véhicule. Arrivé à 160 000 km sur mon ancienne clio 1L4 RT de 1993, j'avais le choix entre l'origine et un kit complet Apex (amortos et ressorts courts) en -40 mmm + BAR réglable Ultimate + cales à double boulonnerie et support en 20 mmm. J 'ai pas mal malmené la caisse (j'étais régulièrement sur 3 roues dans certains virages - des membres du forum qui me connaissent de la section clio peuvent le confirmer). Consulter le sujet - Ressort court Eibach -25mm sur amortisseur origine. • Mx5France. 60 000 km plus tard, (soit à 220 000 km) mon contrôle technique était vierge. La caisse était toujours aussi rigide et la suspension n'avait toujours pas bougé. Archivé
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estael
Sujet du message: Posté: 27 Jan 2010, 19:39
Inscription: 12 Déc 2008, 08:39 Messages: 1048 Localisation: Nice
Région: 06
Golf IV 1. 6
Highline de Jan 1999
J'ai deux questions car je veux me rabaisser mais sur l'ancienne j'avais pris du raceland que j'avais réglé environ entre -45 et -50 mais je trouvé sa trop tape cul et surtout la barre stab touché souvent
La je voudrais la rabaisser pour que sa ne touche pas la barre stab et avoir du confort tout en faisant pas mal le -30 me convient tout à fait. Ressort court sur amortisseur d origine les. 1) Est-ce que je prend des B4 avec ressort -30? 2)Est-ce que je met seulement des ressort -30 sur les origines? J'ai pas envie de flinguer mes amortos d'origine en 2 min je veux un truc qui tienne en longévité et etre tranquille sans devoir changer les amortos tout les 2 mois quoi
Merci d'avance
Sujet du message: Posté: 27 Jan 2010, 20:52
Je suis en b4 avec du -50 et -40 eibach et je ne touche absolument pas même a 4 gros caillons dans la voiture, évidement c est plus ferme mais ça reste encore acceptable.
Michael Banks travaille à la banque où son père était employé, et il vit toujours au 17 allée des Cerisiers avec ses trois enfants, Annabel, Georgie et John, et leur gouvernante Ellen. Comme sa mère avant elle, Jane Banks se bat pour les droits des ouvriers et apporte son aide à la famille de Michael. Lorsque la famille subit une perte tragique, Mary Poppins réapparaît magiquement dans la vie de la famille. Avec l'aide de Jack, l'allumeur de réverbères toujours optimiste, Mary va tout faire pour que la joie et l'émerveillement reviennent dans leur existence… Elle leur fera aussi découvrir de tout nouveaux personnages pleins de fantaisie, dont sa cousine, l'excentrique Topsy. Regarder film Le Retour de Mary Poppins (2018) streaming complet en Full HD, 4K gratuit et sans limitation de temps.
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Director: Ben Howarth, Grant Butler, Lisa Vick, Rob Marshall Actors: Ben Whishaw, Colin Firth, Emily Blunt, Emily Mortimer, Joel Dawson, Julie Walters, Lin-Manuel Miranda, Meryl Streep, Nathanael Saleh, Pixie Davies Country: USA, UK
Duration: 130
Quality: UHD Release: 2018
IMDb: 6. 7
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Elle leur fera aussi découvrir de nouveaux personnages pleins de fantaisie, dont sa cousine, l'excentrique Topsy.
Londres, années 1930, durant la grande dépression. Devenu adulte, Michael Banks travaille à la banque où son père était employé et vit toujours au 17, allée des Cerisiers avec ses trois enfants – Annabel, Georgie et John – et leur gouvernante Ellen. Comme sa mère avant elle, Jane Banks se bat pour les droits des ouvriers et apporte son aide à la famille de Michael. Lorsque cette dernière subit une perte tragique, Mary Poppins réapparaît magiquement dans leur vie. Avec l'aide de son ami Jack – l'allumeur de réverbères toujours optimiste -, elle va tout faire pour que la joie et l'émerveillement reviennent dans leur existence. Elle leur fera aussi découvrir de nouveaux personnages pleins de fantaisie, dont sa cousine, l'excentrique Topsy.