Attention, il se peut que chaque côté ait besoin d'une correction différente. Remontez la voiture, installez les chandelles et enlevez les roues. ETAPE 21
Mesurez une longueur de référence (par exemple entre le dessous de la coupelle et le dessus de la vis de verrouillage du réglage de la hauteur. ETAPE 22
Desserrez cette vis et tournez le corps de l'amortisseur pour soit le monter soit le descendre. Enlevez ou ajoutez la hauteur désirée. Resserrez la vis de verrouillage. ETAPE 23
Répétez l'opération de l'autre côté et reposez la voiture. En théorie, la hauteur est bonne, vous pouvez passer à l'autre train (pour nous, le train avant). Amortisseurs combinés filetés. ETAPE 24
Le protocole reste globalement le même. Une fois le train levé et sécurisé, enlevez les roues. ETAPE 25
Dévissez le support de la durite d'ABS… Avant d'avoir démonté la jambe de force. Une fois de plus, pas comme nous! ETAPE 26
Dé-clipsez à l'aide d'un tournevis et d'un marteau ou d'une pince multiprises le clip qui maintient la durite de frein. ETAPE 27
Dévissez les deux gros boulons de la jambe de force.
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Il vous est aussi possible de régler la compression/détente de vos Gaz Skocks GGA à l'aide d'une simple molette de réglage accessible sans aucun démontage, ce qui est très pratique pour la mise au point de votre châssis course. Il est aussi possible en option de vous fournir les coupelles rotulées en aluminium anodisé qui iront parfaitement avec vos corps filetés et vous permettront en fonction du modèle de véhicule de régler le carrossage ou la chasse. Amortisseurs combinés filets de sole. Une gamme destinée à tous ceux qui cherchent la gagne! Il y a 2 produits. Affichage 1-2 de 2 article(s)
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