De passage en Europe, Ned Overend était en France, dans les bureaux de Specialized pendant quelques jours. La marque a profité de cette occasion pour rassembler ses clients de VTT électriques pour une journée de ride à Saillans dans la Drôme. Si la pratique du VTT électrique s'installe petit à petit, on découvre que les raisons qui poussent les pratiquants à grimper sur ces nouvelles montures sont on ne peut plus variées. C 'est pour découvrir un petit panel de ces dernières que nous avons interrogé ceux qui profitaient d'une journée de VTT avec le premier champion du monde du sport:
Ned Overend, 61 ans, Durango
Ambassadeur de la marque au grand S et premier champion du Monde de notre sport, Ned Overend aurait pu se fermer à cette nouvelle pratique pour se concentrer sur ce qui l'a fait vibrer pendant des dizaines d'années. Vtt electrique ou classique et les. C'est d'ailleurs ce qui a failli se passer car le champion et personnage emblématique du sport n'était pas franchement convaincu au début du projet « Levo ». Pourtant, après avoir grimpé sur les premiers prototypes, il a eu le déclic: « Quand j'ai vu les premières ébauches du vélo, je pensais que je n'avais rien à y apporter.
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Ces opérations de maintenance sont très simples et peuvent être effectuées par le cycliste lui-même. La batterie d'un VAE est plutôt robuste. On veillera surtout à respecter les cycles de charge et à la retirer et à la stocker à l'abri de la lumière en cas de non utilisation prolongée du VAE ou du VTTAE. En revanche, la maintenance du moteur est à faire réaliser chez un professionnel pour garantir la qualité du travail. De même, une révision annuelle effectuée chez un vélociste est une très bonne habitude à prendre, qu'il s'agisse d'un vélo traditionnel ou d'un VAE. Vtt electrique ou classique mon. La vitesse Pas de miracle avec le vélo électrique, il faudra tout de même pédaler! L'avantage de cette assistance est de permettre d'atteindre une vitesse de croisière "honnête" sans les efforts nécessaires avec un vélo normal. C'est d'ailleurs l'un des principaux avantages pour les personnes qui se rendent au travail à vélo et qui ne souhaitent pas arriver transpirants au bureau. En revanche, le mythe du vélo électrique beaucoup plus rapide que le vélo normal est à relativiser puisque l'assistance au pédalage est bridée à partir de 25 km/h pour respecter la réglementation européenne.
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Y'a + d'ASVP beaux-frères que de beaufs ASVP
#13
virgile
55
23 décembre 2018
Lieu: toulouse
Vélo(s): fuji déclaration
Posté 20 janvier 2019 à 11h25
J'ai fait 2 ans de train velo muscu (train le matin et 15km le soir) puis là ça va faire 2 ans que je roule en fixie modifié électrique mais le beau-père m'a emmené quelques fois faire du VTT et de la route et du coup je me monte une randonneuse pour le printemps et compte bien m'en servir tous les jours
#14
deneb
549
20 décembre 2018
Lieu: 92
Vélo(s): arcade vitality, breezer liberty R 2. 1, d4 riverside 520
Posté 04 juillet 2019 à 11h21
1 semaine de vélotaf "sec" sur mon mulet, pendant que mon VAE est immobilisé pour check de la batterie en SAV. Pas la meilleure semaine pour commencer, avec les températures de la fin de semaine dernière... J'ai 12km de trajet aller avec d+250 m, pareil au retour. Et surtout 200m à 25% juste avant d'arriver au taf... Quels sont les avantages du VTT électrique ?. Douche obligatoire à l'arrivée, j'ai la chance d'y avoir accès mais c'est pas super pratique...
La sécurité
Descendre une pente avec un VTT électrique est quelque chose d'extrêmement amusant. Sa grosse taille rassure, surtout les débutants. Cela s'explique par la bassesse du centre de gravité du vélo, puisque le moteur est logé dans le pédalier. Tout cela renforce et fait ressentir une certaine stabilité au cours de la conduite. Un grand contrôle de l'effort
La pratique du VTT même chez des cyclistes expérimentés n'est pas sans entrainer des essoufflements. Il faut parfois ralentir pour reprendre du souffle, afin d'éviter des accidents ou malaises. Les douleurs dans les jambes peuvent également se manifester. Avec un VTT électrique, vous avez un meilleur contrôle des efforts que vous déployez. Vtt electrique ou classique 2. Votre apport en oxygène est constant, ce qui permet à votre corps de mieux réagir. Une redécouverte du VTT
La pratique est la même avec un VTT électrique, sauf que cela comporte de multiples nouveautés. Vous pourrez découvrir de nouvelles sensations comme:
Faire des pointes à 20 km/h en ligne droite sans effort;
Monter sans gêne les côtes;
En somme, ce vélo électrique tout terrain vous fera découvrir de nouveaux horizons.
Choisissez votre véhicule
Boîtier additionnel pour plus de couple et plus de puissance sur les moteurs in board de bateaux
Le boitier additionnel de puissance ou puce moteur Kitpower bateau est une optimisation moteur qui procure plus de couple et plus de puissance afin d'augmenter les reprises et accélérations et diminuer la consommation de carburant. Pour améliorer le rendement moteur des bateaux, KITPOWER offre des solutions d'optimisation sur mesure de réglages moteur afin de les adapter à des contraintes de carènes, de poids ou d'utilisations particulières. Moteur bateaux: plus de performances avec notre boitier de puissance. Votre bateau pourra naviguer sur un rapport de vitesse supérieur dans les vagues. Boitier additionnel ethanol water. Equivalent à une reprogrammation moteur, vous obtenez une augmentation des performances grâce à notre boitier électronique. Le montage du boitier additionnel de puissance pour bateau est rapide et réversible. La fiabilite est conservée grâce à un boitier additionnel spécifique par type de moteur.
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000 kilomètres). Enfin, Art Ecologie assure évidemment la pose de son boîtier dans ses ateliers parisiens en moins d'une heure: un coût non négligeable pour rouler au "carburant vert", puisqu'il s'élève de 890 à 1. 090? en fonction de la voiture et surtout du nombre de cylindres. SPECIAL PROMOTION 199€ AU LIEU DE 399€ KIT E85 BIO ETHANOL BOITIER CONVERSION BIOETHANOL E85 AUTOMATIQUE ECO SYSTEM ECO FLEX ECOFLEX FLEXFUEL ESSENCE ECONOMIE CARBURANT 4 6 8 CYLINDRES. Essai grandeur nature
Pour tester l'efficacité de ce boîtier additionnel, nous avons donc effectué un test de 2. 000 kilomètres avec une voiture cobaye: il s'agit d'un break Volvo 850 de 1995 muni d'un 5-cylindres 2. 0, affichant un peu moins de 200. 000 km au compteur pour une consommation de 9, 3 l/100 km. Un chiffre assez contenu qui s'explique toutefois du fait d'une utilisation essentiellement routière. Après la pose du boîtier et le plein d'éthanol à 0, 793 ct, les différences restent minimes: le fonctionnement du moteur est quasi identique, si ce n'est une légère mollesse à moyen régime, compensée par une plus grande nervosité haut dans les tours. En revanche, il faut insister un peu plus sur le démarreur après 3 ou 4 jours sans rouler, afin de remettre en route le moteur.
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Il est compatible avec toutes les voitures à injection multipoint et monopoint. Aucun problème de dysfonctionnement dans le temps, assurant une fiabilité intacte à votre moteur. --> Surconsommation légère et maitrisée. L'homologation: biomotors et flexfuel. Prix et Tarifs de nos boîtiers:
• Tarif TTC public 4 cylindres: à partir de 449 euros TTC livré
• Tarif TTC public 5, 6 et 8 cylindres: à partir de 549 euros TTC livré
Il faut impérativement nous donner le type exact de véhicule (marque, modèle, cylindrée, puissance) et son année ainsi que le modèle d'injecteur: voir photos ci dessous. INDISPENSABLE: Impédance des injecteurs minimum 10 ohms
Si possible, faire une analyse des gaz d'échappements et analyse OBD (vérification des codes défauts). SG Développement - Accueil. Définir le type de connectiques injecteurs (EV1, DH1, …)
Vérifier la polarité des injecteurs (inversée ou non), cf. notice de montage: en cas de polarité inversée, 2 possibilités:
a. commander un kit polarité inversée,
b. inverser la polarité de votre kit
Cette étape terminée, vous pouvez préparer le kit pour l'installation:
Montage du kit ( de montage):
La difficulté dépends uniquement de l'accessibilité aux connecteurs des injecteurs, dans la grande majorité des cas, le boîtier se monte rapidement.
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ROULEZ VERT: Le carburant E85, appelé aussi bioéthanol ou superéthanol, est issu des végétaux. Les plantes contenant du sucre ou de l'amidon sont transformées pour donner de l'éthanol. Il est alors mélangé à l'essence. Le carburant E85 contient 85% d'éthanol et 15% d'essence. En outre, la combustion du bioéthanol réduit de 75% l'émission de gaz à effet de serre et contribue donc à diminuer le réchauffement climatique. ROULEZ EN TOUTE SÉCURITÉ: L'indice d'octane du bioéthanol est supérieur à celui de l'essence (105 au lieu de 95 ou 98). Son utilisation n'altère pas les organes mécaniques du moteur. Elle nécessite néanmoins une adaptation des paramètres d'injection. C'est le rôle du kit e85. Conforme au passage pour le controle technique et possibilité de mélanger le SP95/E85. À partir de 0, 80 € le litre, le bioéthanol (E85) est aussi un biocarburant beaucoup plus économique que l'essence. Boitier additionnel ethanol solution. Le réseau de stations proposant du bioéthanol en France est en pleine croissance. Déjà 280 stations réparties sur l'ensemble du pays et 100 stations prévues en ouverture.
Le boîtier additionnel intervient dans la préparation moteur de votre véhicule. Grâce à sa technologie issue de la compétition, gagnez jusqu'à 50% de couple et 40%
de puissance moteur en plus. Améliorez ainsi les performances pour maximiser votre plaisir de conduire. Boitier additionnel ethanol content. Le boîtier additionnel n'intervient que lorsque le conducteur a besoin de puissance, pour un dépassement par exemple. Le moteur répond alors plus efficacement: le boîtier apporte un gain de puissance en accélérations et en reprises, tout en augmentant la souplesse et l' agrément de conduite. NOUVEAU! ROULEZ AU SUPERETHANOL E85 A 0, 80€/litre
Ce module éléctronique proposé par Power System permet d'équiper tous les vehicules essence, à injéction éléctronique (aprés 1992), en Bicarburation (essence + Superéthanol). ROULEZ MOINS CHER
Remplissez indifféremment votre réservoir avec de l'essence à 1, 30 euro/l ou du bioéthanol à 0, 80 euro/l sans réglage et en toute sécurité pour votre moteur. En adoptant le kit e85 vous réaliserez une économie de près de 40% à chaque plein.