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Moteur C4 1.6 Hdi 92
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Prix: 18 300 €
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Caractéristiques détaillées
Equipements de série
Options
Couleurs
1, 45 m 1, 76 m
4, 26 m
5 places
320 l / 1 023 l
5 portes
Mécanique à 5 rapports
Diesel
Généralités
Date de commercialisation
22/09/2004
Date de fin de commercialisation
03/07/2008
Durée de la garantie
24 mois
Intervalles de révision en km
NC
Intervalles de révision maxi
Dimensions
Caractéristiques moteur
Performances / Consommation
Châssis et trains roulants
Toutes les fiches techniques
Moteur C4 1.6 Tdi 105
Bien laisser l'huile s'écouler. Une fois l'écoulement terminé, récupérer le bouchon de vidange, le nettoyer, mettre un joint neuf, (attention, il existe différents types et diamètres de joints selon le véhicule), et revisser le bouchon à la clé. Ensuite, procéder au remplacement de votre filtre à huile: dévisser votre filtre à l'aide d'une clé à filtre. Vérifier, que le joint du filtre usagé n'est pas resté « collé » sur la partie moteur, puis remonter le filtre à huile neuf (passer un peu d'huile neuve sur le joint neuf). Serrer votre filtre à main (avec éventuellement un quart de tour en plus effectué avec la clé à filtre). Moteur c4 1.6 tdi 105. Retirer le bac de dessous la voiture et transvaser votre huile sale dans un récipient pour la transporter jusqu'à un bac récupérateur d'huile (déchetterie). Vérifier de nouveau que votre bouchon de vidange est en place, puis verser l'huile dans le moteur par le bouchon de remplissage à l'aide de l'entonnoir( mettre la quantité d'huile préconisée par le constructeur: en moyenne 5l).
Moteur C4 1.6 Hdi Iskustva
Les additifs de performances ont pour rôle de renforcer certaines propriétés fondamentales ou de compenser certaines faiblesses des huiles de base. Les additifs apportent des propriétés comme la protection contre l'usure et la tenue à l'extreme pression, la détergence, la dispersion des polluants, la protection contre la corrosion, la tenue à l'oxydation, etc. La viscosité de l'huile:
La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud. Le 1er Grade:
Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver). Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid: la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile:
0W: env. -30°C
5W: env. Moteur c4 1.6 hdi iskustva. -25°C
10W: env. -20°C
15W: env. -15°C
Le 2ème Grade:
Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement): 20, 30, 40, 50, 60.
La pompe à huile n'a pas fourni la pression suffisante pour lubrifier correctement les différentes parties
en frottement. Donc les deux arbres à cames sont très marquées et à changer, le turbo a souffert de cette insuffisance de lubrification etc.... Il est à préciser qu'il n' y avait aucune fuite aux injecteurs, que la crépine était également nickelle, pas de dépôt suspect dans le carter d'huile. Aucun témoin ne s'est manifesté auparavant au tableau de bord. Visiblement et après recherche, le problème de pompe à huile est aussi connu, sur les premiers 1, 6l HDI 112 cv
Bref, un moteur dans le sac à 225 000 km çà fait mal, je ne suis pas habitué! Ce qu'il faut retenir:
Le mécanicien, agent Peugeot a essayé de me réconforter en me disant que je ne m'en tirais pas si mal, car de nombreux
1, 6L hdi 110 cv n'allaient pas aussi loin tout en rencontrant tous les problèmes qui sont citées dans les messages précédents. Il m'a dit également qu'il fallait oublier l'époque des (XUD) moteurs qui équipaient les 205 diesel ( j'en ai eu une qui a dépassé les 500 000 Km..... Remplacer un moteur 1,6 HDI 110 9HY par un 9HZ? - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. )
et qui s'est arrêté pour cause d'accident.
Sur ce dernier est réalisé un empierrement à base de granulats de carrière, compactés au cylindre ou au patin vibrant selon la superficie à couvrir: « pour une allée carrossable, nous posons 15 cm de 0/31, 5 sur sol stable. C'est un matériau de carrière à base de graviers de 0 à 31, 5 mm de diamètre », détaille notre expert paysagiste. Solution pas chére pour revetement sol parking voiture en extérieur http. L'immobilier recrute! Devenez négociateur immobilier ou partager l'info... Source
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