49 € FILTRE À HUILE AIR HABITACLE CARBURANT+4 BOUGIES BOSCH POUR CITROEN SAXO 1. 4 46. 39 € Filtre à air CITROËN Saxo (S0_) essence 11. 93 € Boite a air CITROEN SAXO /R:25288861 35. 00 € KIT DE FILTRE À HUILE AIR HABITACLE+BOUGIES D'ALLUMAGE "C" POUR CITROEN SAXO 41. 4 47. 19 € Air bag conducteur CITROEN SAXO PHASE 2 Diesel /R:27590491 40. 00 € Air bag conducteur CITROEN SAXO PHASE 2 /R:1770896 38. 00 € Filtre à Air Filter Fram PEUGEOT Partner Citroen Berlingo Saxo Xsara CA5776 28. 18 € KIT DE RÉVISION "A" FILTRE À HUILE AIR POUR CITROEN C15 1. 1 07. 98- ZX 1. 19 € Air bag conducteur CITROEN SAXO PHASE 2 Diesel /R:7902826 32. Filtre à air saxo 1.1 2. 40 € Idle Air Control Valve Citroen Saxo 1. 4 VTS Peugeot 206 SW A97108 Stepper Motor 15. 00 € Filtre à Air Cabine Abitacle Original Eurorepar PEUGEOT 1007 207 30. 04 € Filtre à Air Citroen Berlingo 1. 4 '96>'02 - Citroen Saxo 1. 4 I '00> Xsa 7. 12 € Filtre à air Mann Filter pour: Citroën: AX, BX, Berlingo I, C15, Saxo, Xsara, 4. 72 € Boite a air CITROEN SAXO PHASE 2 1.
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Filtre à air pour CITROËN SAXO (S0, S1) 1. 1 X, SX 60CV - Filtres | Webdealauto | Page 1
Le filtre à air, c'est le poumon de votre moteur. Plus il est sain et plus votre moteur est performant. Ce qui inclut forcément des changements fréquents puisqu'il s'encrasse avec le temps et l'usage. De fait, pour préserver son moteur, il est recommandé de remplacer le filtre à air à intervalles réguliers...
04 janv. 2006, 21:47
Voiture: 540 000km en VTS 1. 5d
Localisation: Pen ar Bed (29)
par Manu_VTS » mar. 2008, 19:52
Le seul avantage est qu'il est lavable donc rentable sur pas mal de kilomètres. Sur ma 405, on a mis ça (pas de kit machin-chose) et pas de changement notable en bruit ni en perfs
NetClubber Officiel 2008-2009
Messages: 1764 Enregistré le: lun. 23 avr. 2007, 12:14
Voiture: Honda Civic EG6
Localisation: Brive la Gaillarde (19)
par » mar. 2008, 19:53
Normal quand on roule en permanence en dessous de 3000
Semper Fidelis
par vts_powaa » mer. 24 déc. 2008, 14:25
D'accord, donc si je modifie il vaut mieux que je parte sur une admi dynamique. Une admi dynamique sa passe au CT? alex 08
Messages: 1157 Enregistré le: mer. Remplacement Filtre à Air - Citroën Saxo 1.1i Essence. 16 avr. 2008, 17:39
Voiture: Saxo vts 16 BGP
Localisation: Blois (loir et cher)41
par alex 08 » mer. 2008, 16:55
Moi j'avais un KN au début dans ma boite origine alors j'ai trouvé une légère baisse de la conso, et quand j'écrasais bien la pédale des GAZ un petit BOAP se faisait entendre
Depuis je suis passer à l'admi dynamique et le je dois dire que j'ai sentie la différence.
(L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page)
Fiabilité Scenic 3 1. 4 TCE 130 ch
Statistiques fiabilité Scenic 3 1. 4 TCE 130 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 30 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1. 4+TCE+130")
Casse Moteur
Boîte de vitesses
Vanne EGR
Catalyseur
Filtre à Particules
Adblue
4 /30
0 /30
Volant Moteur
Embrayage
Injection
Turbo
Damper
Joint de Culasse
Culasse
Conso. 1.4 tce 130 fiabilité wiring. Huile
Distribution
Alternateur
Allumage
1 /30
Démarreur
Echangeur / refroid. Pompe à Eau
Pompe à huile
Sonde / capteur
Segmentation
AAC
Dephaseur
Soupapes
Bielle
Collecteur
Fiabilité Scenic 3: plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Avis Scenic 3 1. 4 TCE 130 ch Essence: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur:
Qualités et défauts Scenic 3 signalés par les internautes via les 30 avis postés:
Parmi les essais de la Renault Scenic 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non.
1.4 Tce 130 Fiabilité Engine
[... ] e-130/amp/
Il parle de megane 3 donc c'est le 1. 4 tce 130. Bonjour,
Pardon, autant pour moi, je me suis planté, je ne sais pas pourquoi, je suis resté planté sur le 1. 3. Désolé, je n'ai pas fait attention à mon erreur. Pour le 1, 4, oui, il est bien sorti vers 2009, mais, je n'ai jamais vu de retour sur lui pour des personnes proches.
1.4 Tce 130 Fiabilité Driver
Essai
Essai Renault Mégane 1. 3 TCe: un coeur Mercedes, vraiment? Les plus
Agrément moteur: souplesse, insonorisation
Sobriété
Compromis prix / performances du 140 ch
Les moins
Habitacle vieillissant
Supplément du 160 ch guère justifié
Apparu mi 2019 au catalogue, le nouveau 4 cylindres 1. 3 TCe essence développé conjointement par Renault et Mercedes est désormais le bloc à tout faire de l'Alliance et des modèles compacts de l'Etoile. Chez le Losange, la Mégane en sera la principale bénéficiaire, en trois niveaux de puissance. Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - Alerte casse moteur TCE. Notre essai. Et bonne nouvelle: le quatre cylindres n'a visiblement pas dit son dernier mot. Car au train où va le downsizing des moteurs, on court le risque de se retrouver un jour à conduire des bicylindres avec une cylindrée de dé à coudre! Certains ont pourtant pris conscience du ridicule de certaines extrémités (sacrifiant la fiabilité... ), et ont retrouvé raison dans cette chasse aux émissions où la course au rendement a remplacé la course à la puissance.
1.4 Tce 130 Fiabilité Water
2, dans le cas du TCe 115 (à partir de 21. 500 € en entrée de gamme Life, très modestement équipée). Le 140 ch offre ses services à partir de 24. 500 € en finition Zen, mieux dotée. Comptez 1. 200 € de plus pour le TCe 160 ch. Bientôt quatre ans pour la Mégane. L'habitacle commence à dater, en style comme en contenu média. Caractéristiques techniques Renault Mégane 1. 3 TCe (2019)
Modèle essayé: Renault Mégane 1. 3 TCe 160 Estate EDC
Dimensions L x l x h
4, 626 / 1, 814 / 1, 457 m
Empattement
2, 712 m
Volume mini / maxi du coffre
521 / 1. 504 l
Poids à vide
1. 314 kg
Cylindrée du moteur
4 cylindres turbo, essence - 1. 330 cm3
Puissance moteur
160 ch à 5. 000 trs/mn
Couple
260 Nm à 1. Renault Captur TCe 130, le test de consommation réelle. 750 trs/mn
0 à 100 km/h - 0 à 200 km/h
9, 2 s
Vitesse max
205 km/h
Consommation annoncée
5, 6 l / 100 km (boite manuelle: 5, 5 l)
Taux de CO2
127 g/km (boite manuelle: 125 g)
Malus 2019
85 € (boite manuelle: 75 €)
Tarifs
à partir de 21. 500 € (modèle essayé: 29. 700 €)
Que ce soit pour l'achat d'une voiture neuve ou d'occasion, Il est important de prévoir toutes les dépenses en comparant différentes offres d' assurance voiture.
1.4 Tce 130 Fiabilité Air
En effet, cela permet aux différents constructeurs de proposer des véhicules consommant moins, mais aussi rejetant moins d'émissions polluantes (EURO 5) Renault, continue donc de travailler sur les moteurs Diesels et Essence. C'est une bonne idée, puisque malgré la forte hausse de vente des diesels, notamment en France, par la faute des bonus/malus touchant certaines motorisations rejettant le plus de CO2 (et donc les moteurs essence... ), le marché de l'essence risque de repartir massivement avec l'augmentation continue du prix du « mazout » qui se rapproche de plus en plus (et parfois le dépasse) du prix de l'essence... En réalité, Renault ayant délégué à Nissan l'étude des moteurs essence pour ne garder que le diesel, on pourrait plutôt dire que Nissan continue ce style de développement. Et ce nouveau TCE 130 badgé Renault, est en fait en grande partie un Nissan, puisque ce nouveau bloc est dérivé des 1. Que pensez-vous du 1.4 TCE 130 ? - Scenic - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 5 l (HR15) et 1. 6 l (HR16) atmosphériques de Nissan. Ces dernières années, les moteurs « diesel », ont déjà vécu ce bouleversement.
1.4 Tce 130 Fiabilité Wiring
Avec ce nouveau conduit, le flux d'admission crée un écoulement tourbillonnaire dans la chambre de combustion qui améliore l'homogénéité du mélange pour une meilleure combustion. Ce mouvement d'air, appelé « tumble », favorise la propagation de la flamme et optimise ainsi le couple à bas régime, sans nuire aux performances plus haut dans les tours. Un décaleur d'arbre à cames à variation continue à l'admission améliore la performance sur toutes les plages d'utilisation et contribue à réduire la consommation. Ce moteur est doté d'une chaîne de distribution qui favorise le confort acoustique tout en privilégiant la fiabilité et la durabilité. 1.4 tce 130 fiabilité engine. Le moteur TCE 130 est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Il est fabriqué dans l'usine de Valladolid, en Espagne. Principales caractéristiques techniques du moteur TCE 130 Famille moteur: H4Jt
Cylindrée: 1 397 cm3
Alésage x course (mm): 78 x 73, 1
Nombre de cylindres / soupapes: 4 / 16
Rapport volumétrique: 9, 2: 1
Puissance maxi: 96 kW (130 ch) à 5 500 tr/min
Couple maxi: 190 Nm à 2 250 tr/min
Type d'injection: Multipoint séquentielle
Niveau de dépollution: Euro5
Boîte de vitesses associée: Boîte manuelle 6 vitesses TL4
Applications véhicules: Gamme du segment C dans un premier temps (Mégane III)
Pas si vieille, mais d'autres rivales ont mieux encaissés les années. Surtout question technologie embarquée, au rythme où vont les évolutions et la surenchère digitale: on se contente du service minimum, le R-Link n'est pas très réactif ni pratique... Le restylage attendu au printemps 2020 lui fera du bien. TCe 140: le meilleur équilibre
En attendant une vraie refonte, ce nouveau 1. 1.4 tce 130 fiabilité carburetor. 3 TCe fait donc office de cure de jouvence mécanique. On pourrait se contenter des 115 ch de la moins puissante des 3 déclinaisons de ce moteur. Ses performances conviennent déjà à un usage quotidien paisible (10, 7 s de 0 à 100 km/h), et le couple maxi délivré très tôt profite aux relances (220 Nm dès 1. 500 trs/mn). Nous en retenons surtout le fonctionnement feutré et la discrétion sur à peu près toutes les plages d'utilisation, dont profitent aussi les versions plus musclées. Le TCe 140 ch offre le meilleur rapport prix / prestations. Les autres variantes, de 115 et 160 ch, sont tout aussi fréquentables et se distinguent à l'usage par leur souplesse et leur large plage d'utilisation.