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Rod
Assidu
Messages: 248 Enregistré le: 02 mars 2006, 09:06
Localisation: Lozère (48)
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Branchement alternateur
Salut, petite question de café, comment dois-je brancher mon alternateur? Fichiers joints
(53. 71 Kio) Vu 1069 fois
Message
par Rod » 17 août 2006, 15:50
jean-luc13
Membre du Club 2022
Messages: 22847 Enregistré le: 20 févr. 2004, 11:48
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par jean-luc13 » 17 août 2006, 15:57
je vais te faire une petite photo et j'arrive!!! bouges pas!!! site Rallye13Photos:
"le démarrage matinal d'une 205 Rallye ne sera jamais un acte banal" (Echappement)
par jean-luc13 » 17 août 2006, 16:04
voilà! (60. 24 Kio) Vu 1071 fois
par Rod » 17 août 2006, 16:05
Voilà mais quoi? Changement d'alternateur sur 205 - Astuces Pratiques. par jean-luc13 » 17 août 2006, 16:07
Rod a écrit: Voilà mais quoi?
Branchement Alternateur 205 A 1
Bonjour tout le monde,
J'ai un problème électrique avec ma 205 essence de 1990:
Au repos, j'ai contrôlé la batterie: 12. 5 V, OK. Après avoir démarré la tension atteind 16. 8 à 17 Volts! Au bout de quelques minutes, ça redescend autour de 15 Volts. Et cette tension n'est jamais stable, elle "oscille" à plus ou moins 0. 2 Volts. De plus, quand j'utilise mon auto de nuit, je me rends compte que tous mes voyants sur le tableau de bord ont un éclairage qui "oscille" de façon très régulière! Pareil pour mes phares. Branchement alternateur 205 a 1. Quel est le problème docteur? Ou chercher? Du côté de l'alternateur? Du régulateur? Je suis une buse en mécanique! Merci à tous pour votre aide (j'ai peur que ma batterie finisse par rendre l'âme! ) à bientôt
Branchement Alternateur 205 Rallye
Qu'est ce que ca fait vu que mon régulateur n'ai pas branché? Quelles sont les incidence sur le foncionnement de l'auto? Branchement alternateur 205 d. par Marc » 17 août 2007, 22:46
Le fil blanc va sur la lampe de témoin de charge de ton cadran de tableau de bord, celle qui s'éteint une fois le moteur lancé, ton circuit de régulation est raccordé sur ton démarreur et en parallèle sur ta batterie, donc ton circuit est branché normalement, ce qui est dangereux c'est le fait de ne pas avoir de "charge" sur ton démarreur, qui tourne à vide, sans consommation de courant (absorbé par la batterie) là tes composants de régulation ou carrément la platine de régulation interne de ton alternateur n'aime pô trop ça!!!! Sinon quand ta courroie casse, c'est ta batterie qui lâche, et ton alternateur subit la baisse de tension à ses bornes (chute progressive du 12 V.... ) donc je pense pas trop d'inquiétudes de ce côté lànclusion:
NE FAIS PAS TOURNER TON ALTERNATEUR SANS LE GROS FIL ROUGE QUI VA SUR LE DEMARREUR ET LA BATTERIE....
par Marc » 17 août 2007, 22:51
Après relecture
Dans mon texte: "ce qui est dangereux c'est le fait de ne pas avoir de charge sur ton ALTERNATEUR (et non démarreur comme j'ai écrit ci dessus) etc etc etc... désolé j'ai pô bien relu ma de poster!!!
Branchement Alternateur 205 Gti 1
Nous vous conseillons de passer par un professionnel pour cette opération tout simplement car elle est complexe, mais nous allons tout de même vous résumer les principales démarches à exécuter:
Enlevez la garniture du coffre de votre Peugeot 205 pour accéder au bloc feux arrières
Repérez les câbles et trouvez quelle est la fonction de chacun d'entre eux
Connctez les aux fiches du faisceau électrique de votre attelage
Refermez l'ensemble
Comment s'y prendre pour réaliser le branchement du faisceau électrique attelage d'une Peugeot 205 moderne? Concernant les Peugeot 205 modernes, le branchement du faisceau électrique est beaucoup plus simple:
Equipez-vous d'un boitier multiplexable, il en existe des spécifiques à votre Peugeot 205 et des modèles universels. A vous de sélectionner selon votre porte monnaie, sachez qu'une version universelle coûtera entre 30 et 60 euros. Branchement alternateur - 205 Rallye Club de France. Retirez la garniture du coffre de votre Peugeot 205 pour être capable de passer les câbles de votre boîtier vers l'avant de votre Peugeot 205 et les connecter à votre boîte à fusibles.
Branchement Alternateur 205 D
pierre83 #1
28-06-2008 18:36:45
Bonjour, J'ai changé mon alternateur qui était à plat, sur ma peugeot 205 diesel de 1988. Je suis allé le changer en échange standard dans une casse. J'ai branché le gros fil + qui va de la batterie au démarreur (qui fonctionne) et à l'alternateur sur la borne B+. Puis le fil de témoin sur le régulateur, et il me reste un fil rouge (qui étais branché à B+ également) qui part vers l'intérieur de l'habitacle (est-ce un + permanent?? j'arrive pas à trouver où il va)... Avec tout ça... ça marche pas, ma batterie (qui est neuve) ne se charge pas. Branchement electrique attelage Peugeot 205 ?. Le vendeur de la casse ne m'a pas donné le même modèle, est-ce que cela peut jouer sur ma panne? Mécaniquement, l'alternateur se loge correctement et est en face de la courroie, mais est-ce qu'il y a différents brochages ou systèmes de branchement selon les alternateurs (pour le type de véhicule)? Est-ce qu'un alternateur de 205 essence est adapté pour un diesel? Bref, j'ai galèré tout l'après midi mais j'ai toujours un problème à l'alternateur.
Branchement Alternateur 205 Sur
Merci, pour les infos. Le modèle de la voiture
Peugeot 205 1988 - Diesel Catégorie de la panne: Alternateur
mourg #2
29-06-2008 05:16:28
bonjour ce second fil doit etre le fils du comte tour si tu en a un sur un alt de diesel il y a une sortie pour le compte tour pas sur une essence
Dernière modification par mourg (29-06-2008 05:17:47)
mika rallye #3
21-09-2008 20:25:23
bonjour a se ke jai bien compri ta batteri ne se recharge pa? torpedo56 #4
21-09-2008 20:34:56
bonsoir
pierre83 #5
22-09-2008 09:40:16
merci pour les envois Alors ma batterie ne se rechargeait pas parce que le vendeur de la casse m'avait vendu un alternateur défectueux, j'y suis retourné et il m'en a donné un neuf (pas de super bonne qualité je pense), il en avait une benne pleine!! Branchement alternateur 205 gti 1. sinon maintenant j'ai un problème d'alimentation en gazoil. J'ai changé ma pompe d'amorçage, si vous avez le temps d'aller voir le sujet 'réamorçage alimentation 205 diesel'. Le casseur m'a donné deux pompes dont une qui ne fonctionnait pas, car lorsque je pompais il n'y avait pas d'air qui sortait de la vis de purge (décidement!
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Messages: 2111 Enregistré le: lun. 2 févr. 2004 19:44
Localisation: MEAUX
Bonjour à tous;
Je viens de changer mon alternateur Valeo pour un Bosch. Sur le Valeo il n'y a qu'une cosse pour le voyant de tableau de bord, donc pas de problème pour le montage. Pour le Bosch il y en a deux. Une repéré +, l'autre D+. Laquelle de ces deux cosses doit être raccordé? En vous remerciant par avance. @+
Surnom: ENDEAVOUR OV-105 Moteur: 1.