Niveau technique automobile: 6:Responsable " Sav-Bmw ". Date d'inscription: 01/09/2007 Salut! Ton moteur Vw 5 cylindres tdi "cliquette " en roulant dans les reprises, ou moteur au ralenti, il n'y a pas u récemment de courroie de distribution de remplacer avec la courroie de Pompe d'injection A suivre ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " fibonacci Nouveau Nombre de messages: 34 Age: 39 Localisation: Lyon Emploi: Professeur Niveau technique automobile: bon niveau Date d'inscription: 15/06/2014 Merci pour ton aide! Alors, ca cliquette au ralenti. A mi-régime et haut régime, je n'entend peut etre que le bruit du moteur couvre le cliquetis. Typiquement, j'entend le cliquetis quand je paie au péage avec les murs du péage qui font résonance. La courroie de distrib + pompe injection a été faite il y a 3 ans. Moteur vw 2.5 tdi 5 cylindres parts. BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19296 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France".
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rondelle diamantée (qui doit être du réemploi car trace de papier de verre)
tête de boulon (écriture écrasée, coup de marteau? ) vis bloquée au frein filet!!! j'ai dû forcer dur (même avec le bras de 1, 60m pour débloquer cette vis M18 x 1, 5)
zoom de ce qu'il ne faut pas faire (je pense que c'est du frein filet? ) pignon vilebrequin avec clavette et téton
filetage partiel de l'arbre du vilebrequin
Une question qui me chiffonne:
Est-ce normal de n'avoir que 25 mm de vis qui prend dans le filetage du vilebrequin??? Fiabilité du moteur tdi 2.5 l 5 cylindres vw - Conseil Achat - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. Le filetage utile de la vis mesure 105 mm, la damper 30 mm d'épaisseur, il reste 75mm pour rentrer dans l'axe du vilebrequin
qui est épaulé sur 50 mm??? le puits de filetage fait 85 mm de profondeur
la journée a été bonne, la suite demain:
vidange liquide de refroidissement
démontage pompe à eau
La suite du démontage:
pompe d'injection
pmh aac
pmh volant moteur LUK
marquage bloc moteur
damper déposée
carter déposé
tendeur, L'index ne coïncide pas avec la flèche, la courroie est trop tendue, ce qui explique certainement pourquoi la pompe à eau a dégagé
commande de pièces neuves pour 325 €
VD1002 Poulie, vilebrequin 538 0045 10 Contitech
538 0045 10 Pompe à eau INA
326.
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galet retourné
décalage galet tendeur / courroie de distribution coté injection
D'après la date de production, 02/2012,
tout ce coté date de juillet 2013, soit 7 ans comme la pompe à eau
pignon déposé:
arbre à came / coté injection:
réglette de calage avec cale + sécurité:
remise en place du carter:
prépa poulie damper, vis lubrifiée + 4 vis avec frein filet:
approche de la grosse vis
serrage 20 Nm + 90°
joint spi tourne-à-gauche
suite: calage pompe d'injection
ça y est!
Moteur Vw 2.5 Tdi 5 Cylindres Hp
4 l
7. 82 US qt | 6. 51 UK qt
Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir. Spécification de l'huile moteur
liquide de refroidissement
7. 1 l
7. 5 US qt | 6. 25 UK qt
Volume et poids
poids
2349 kg
5178. 66 lbs. Poids maximum
3000 kg
6613. 87 lbs. Charge maximum
651 kg
1435. 21 lbs. Réservoir à carburant
80 l
21. 13 US gal | 17. 6 UK gal
Poids sur pavillon
100 kg
220. 46 lbs. Poids remorquable freiné (12%)
2500 kg
5511. 56 lbs. Poids remorquable non freiné
750 kg
1653. 47 lbs. Dimensions
Longueur
4890 mm
192. 52 in. Largeur
1904 mm
74. 96 in. Hauteur
1970 mm
77. 56 in. 2003 Volkswagen Multivan (T5) 2.5 TDI (174 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. Empattement
3400 mm
133. 86 in. Voies avant
1628 mm
64. 09 in. Voies arrière
Diamètre de braquage
11. 9 m
39. 04 ft. Chaîne cinématique, freins et suspension Architecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Roues motrices Traction avant
Nombre de vitesses (transmission manuelle) 6
Taille des pneus 215/65 R16
jantes de taille 16
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Nous vous souhaitons à tous une excellente visite sur le forum. iDevX N'oubliez pas de nous rejoindre sur Facebook
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volkswagen transporter t5 2 5 tdi calage moteur changer injecteur - YouTube
Je te remercie! RE Bien je pense pas que ça soit du common-rail, ça doit être du injecteur pompe ou injection direct normal;sur le L. T le test de retour n'est valable que si c'est injection par rampe commande ( common-rail), combien de K ms ce L. T? A suivre ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " fibonacci Nouveau Nombre de messages: 34 Age: 39 Localisation: Lyon Emploi: Professeur Niveau technique automobile: bon niveau Date d'inscription: 15/06/2014 Salut, Mon LT est de fin 2002 et il approche les 200000km effectivement, pas de common rail... Moteur vw 2.5 tdi 5 cylindres engine. Vidange faite tous les 10000km avec de la 10w40 semi synthese. Date d'inscription: 01/09/2007 fibonacci a écrit: Salut, Mon LT est de fin 2002 et il approche les 200000km effectivement, pas de common rail... Salut! Ma fois à moins que ça ne soit déjà fait, je pense qu'un tarage des injecteurs serait le bienvenue; un de mes amis sur une bmw X. 5 30 diesel common-rail avait un tic tic tic comme un bruit de poussoir hydraulique, et en fait ça venait d'un "injecteur " dont le jet n'était pas en forme de cône, voiture avec gros kilométrage!
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