En 2009, la deuxième version de ce moteur a supprimé ce problème.. Cette KTM est un réel plaisir pour les amateurs de bi-cylindre. Sur la version R, c'est quazi une machine 100% prête pour la piste. Il faut juste lui rajouter sa ligne EVO Akrapovik (full race, pas la replique origine) et c'est une machine de guerre à moindre coup comparé à la Ducati 1198. Tout est réglable sur cette machine et très facile à faire. Pour info, la Ducati 1098 avait connu aussi ce même soucis de boite. Fiabilité ktm rc8 super. La seule chose à faire attention pour cette machine, c'est lorsque l'on décide d'y mettre une trape à essence racing, c'est qu'il faut bien faire attention à ce que celle-ci ai bien une mise à l'air correcte, car beaucoup de modèle se monte dessus, mais ne convienne pas forcément et ne créé pas la dépression nécessaire à l'intérieur du réservoir, ce qui donne l'impression d'avoir une version bridée....
-Fabricant de carénages moto, spécialisé dans la mise en oeuvre du carbone, Kevlar & polyester. Team Marc VDS Moto 2-Moto 3, BMW France en mondiale d'endurance et CIV, Boutsen-Ginion, Delahaye Racing...
->>> || ||
->>>
Message posté le: 16/09/2010 à 20:49
Merci pour toutes vos reponses...
Vous m avez reconforté dans mon choix.
- Fiabilité ktm rc8 bike
- Fiabilité ktm rc8 super
- Fiabilité ktm rc8 engine
- Moteur portail came ferni de
- Moteur portail came ferni saint
- Moteur portail came ferni dans
Fiabilité Ktm Rc8 Bike
Diplotop - comparateur de produits - recueille les avis, les tests et les essais des utilisateurs de KTM 1190 une base de données d'une richesse inédite, 93 avis pour le Moto KTM 1190 RC8, Diplotop compare le Moto KTM 1190 RC8 avec ses concurrents pour trouver le meilleur. Liste des marques et constructeurs
Retrouver les meilleurs produits
Performance
Fiabilité
Facilité d'utilisation
Rapport qualité/prix
Avis KTM 1190 RC8
Les utilisateurs du KTM 1190 RC8 considèrent qu'il est trés facile à moyenne, ils trouvent qu'il est beaucoup plus fiable que ses concurrents, à ce sujet, ils sont unamimes. Vous pouvez consulter le forum du KTM 1190 RC8 pour identifier les problèmes que les utilisateurs ont rencontrés et les solutions qui ont été proposées. Les utilisateurs lui donnent une très bonne note de performance, et ils sont nombreux à partager le même avis. Ils le trouvent très bon marché. Shifter pour moto KTM RC8 - Translogic. Vous pouvez télécharger le mode d'emploi pour vous assurer que les fonctionnalités du KTM 1190 RC8 correspondent bien à vos besoins.
Fiabilité Ktm Rc8 Super
Arnaud Vincent, champion du monde Moto GP 125 cm3, a accepté de se prêter au jeu de l'essayeur pour nous. Chaque mois, nous lui soumettrons une sportive du marché actuel. Aucune préparation de piste, du full stock! Lâché sur le circuit de la Ferté-Gaucher, Arnaud poussera à bout des machines que vous pouvez croiser tous les jours dans la rue. Pauvre Arnaud! Fiabilité ktm rc8 bike. Lors de l'organisation de ce double essai, j'espérais seulement que l'on ne passe pas la journée de tournage sous la pluie (surtout avec le temps magnifique que nous avions eu les semaines précédentes). Dame nature, ayant le sens de l'humour, ne nous a pas amené de pluie mais un froid frisant avec les 0°C à 9h00 et un brouillard très humide à couper au couteau. La journée s'annonçait très rude pour Arnaud, qui s'inquiéta de l'humidité de la piste et de la monte de pneus sur la RC8 R. Il faudra presque une bonne demi-journée pour que le ciel se dégage et laisser place à quelques rayons de soleil… Ouf! Arnaud Vincent en quelques mots
Né le 30 novembre 1974 à Laxou, il commence sa carrière avec du motocross et de la course de côte.
Fiabilité Ktm Rc8 Engine
Malgré tout la belle est saine, plus la courbe est rapide plus elle est facile. C'est la plus grosse différence avec la Speed. Il faut dire que je n'avais jamais roulé de sportive mais c'est vraiment bluffant à quel point on se sent à l'aise avec de gros angles franchement (trop) vite. Parlons féraille: C'est plus physique. Ce matin je suis pourri de courbatures, problème jamais rencontré avec le Speed même après des trajets plus longs. L'embrayage est digne de celui d'un camion, j'avais la main gauche en vrac hier soir. Fiabilité ktm rc8 engine. Malgré tout, la position est assez confortable. Le moteur est une vraie brute, ça cogne en dessous de 3000/3500, ensuite ça pousse gentiment jusqu'à 7000 et là ça devient franchement brutale. Su route c'est un régal, en ville un calvaire. Souvent obligé de repasser la première et de jouer du fameux levier d'embrayage pour ne pas se faire claquer une dent. J'ai mis un peu de temps à oublier les repères que j'avais avec le Speed. Sous la flotte j'avoue avoir plaisir à rouler avec l'électronique de l'anglaise.
mais la job de valve coute 1000$. attention: Joyal m'a conté une histoire d'un gars qui s'est acheté une panigale et qui s'est fait butt-rapé par monette sur le premier entretien... le gars capotait et est allé se chercher un Daytona à place... c'est peut-être une histoire pour alimenter la conversation mais ça vaut la peine de checker! Envoyé par HellCrow
En effet... Le bike a 24000km en saison 1... Je viens de roulé 18000 km aux USA dans le dernier mois... À date, caliper arrière changé pendant le voyage à Reno Nevada et seals de fourches qui commencent à fuir. Tout est sur garanti, 2 ans kilo illimité. Le caliper? Pièce défectueuse, défaut de fabrication.. Je peux vivre avec ça, aucune moto n'est à l'abris de ça. C'est du Brembo comme freins... C'est pas boboche comme marque... Les seals fatigués à 24000 km?... Hmmm celle-là me dérange un peu plus... C'est vraiment tôt pour voir se problème... Côté moteur, tout va impeccable. J'ai testé pour vous la KTM RC8. Le nouveau moteur exige 1198 de la Multi exige moins de maintenance: les ajustements de valves et changements de courroies sont maintenant requis aux 24000 km... (650$)
Quant à moi, la Multistrada c'est un bike fait pour moi...
Rapport qualité/prix pour les v60 Aprilia
Un VTR SP2 Plus sérieusement, si je me souviens des pots de fleche38, il me semblerait qu'il soit plutôt attiré par des moulins qui développent dans les 180 bourrins Du coup y'a plus foule
Aucune idée sur la fiabilité, mais sur, c est une bonne bécane, et je pense qu'en occase y a vraiment des coups à faire... Mais le jour ou tu vas la revendre.... Ducati c est peut être plus sur
si tu veux un gros bi, je te deconseille la RC8, je l'avais essayé en 2009 et à l'époque je roulais avec un 848, et j'avais été hyper decu de la katoche le moteur est hyper aseptisé, plutot linéaire pour un bi, j'avais l'impression que ma 848 sortait 30 ch de plus alors qu'elle en avait 30 de moins. Les essais d’Arnaud Vincent spécial KTM : épisode 2, la RC8 R [+vidéo]. va voir chez ducati, ou prend un RSV 1000
j'ai eu un RSV1000 2004, le moteur est aussi linéaire pour un bi, rien à voir avec le 1098 qui est plus explosif! je te conseille donc le 1098! je te vends la mienne!! Bah à lire ça prends, un 999 s... C est pas du boudin de Rotaleau.... Ou alors une Buell, mais hélas de nos jours c est un peu compliqué....
combien?
C
- Alimentation moteur (V): 230 A. C
- Puissance nominale (W): 150
- Absorption (A): 1, 3
- Degré de protection: IP54
- Intermittence travail (%): 30
- Temp. (°C): -20 ÷ +55
- Durée d'ouverture à 90° (s): 18
5 avis clients Notation: 100% of 100 5 Avis À propos de La société CAME est une entreprise familiale italienne créée en 1972, spécialisée dans la motorisation de portails battant et coulissant. La société CAME est devenue un des leaders et une référence sur le marché de l'automatisme. Leader français de la vente de moteur de portail, c'est tout naturellement que MotorisationPlus propose une des plus large gamme de moteur Came. Motorisation pour portail battant automatique CAME FERNI - Botech-Shop. Ce produit est garanti par le réseau de la marque CAME pour une durée de 3 ans sous réserve d'un montage et d'une installation conformes au mode d'emploi et d'une utilisation dans des conditions normales Il vous suffit de prendre contact avec nous pour un premier diagnostic et nous vous assisterons jusqu'à la résolution complète d'un éventuel dysfonctionnement en parfait intermédiaire.
Moteur Portail Came Ferni De
autorenew Retours et échanges sous 14 jours expand_more
Vous disposez de 14 jours après livraison pour renvoyer votre produit. Voir conditions
Description
Caractéristiques
Documents joints
Avis (0)
Garantie 3 ans
Version Rapide - Temps d'ouverture pour 90° est de 18 s (au lieu de 34s)
La motorisation Came Fern i 001FE40230V est fiable, robuste et puissante avec un couple 320 Newtons. Moteur portail came fernie. Le moteur Came Ferni 001FE40230V en 230 V version rapide, est irréversible à bras de transmission articulé, et permet de motoriser un portail résidentiel à deux battants, d'une largeur comprise entre 2 m et 4 m et d'un poids compris entre 400 et 800 Kg par vantail. L'installation du moteur Came Ferni est facile et il peut être installé sur des piliers de grandes dimensions. L'automatisme C ame Ferni possède un levier de transmission spécifique qui résout les éventuels problèmes et assure un fonctionnement sûr et régulier, sans oscillations. Le système Came Ferni 001FE40230V permet un réglage de l'ouverture des vantaux, un d ispositif électronique à encodeur garantit une gestion simplifiée et sûre du mouvement et des phases de ralentissement.
Moteur Portail Came Ferni Saint
DE BONNES RAISONS DE VISITER POUR COMMANDER CE MOTEUR À BRAS En collaborant depuis des années avec la marque CAME, vous propose ce modèle à un prix défiant toutes les concurrences avec une garantie de 3 ans. De plus, nous veillerons à ce que votre achat soit bien sécurisé afin de vous éviter des problèmes. Notez aussi que nous payerons une eco-taxe pour chaque moteur vendu. Moteur portail came ferni saint. Nous ferons comme d'habitude la livraison de votre commande dans un bref délai afin que vous puissiez procéder à son installation au plus vite. Toutefois, vous pourriez demander un service après-vente si jamais vous en aurez besoins durant l'utilisation de votre motorisation. Notre service clientèle est aussi disponible au cas où vous auriez des questions à nous poser.
Moteur Portail Came Ferni Dans
Marque:
Came
Référence:
Came Ferni 001FE40230V
Moteur Came Ferni 001FE40230V - Portail battant
Le moteur Came Ferni 001FE40230V version rapide, permet de motoriser un portail battant jusqu'à 4 mètres de largeur maximale par vantail et d'un poids maximal de 800 Kg par vantail. La motorisation Came Ferni est la solution adaptée au piliers de grandes dimensions. Moteur Came Ferni 001FE40230V - Portail battant. Payez en 4x
152, 91 € *
Stock fournisseur: Livraison 3 à 10 jours ouvrés*
(En savoir plus)
credit_card Paiement CB en 3x ou 4x expand_more
Commandez ce produit et réglez en plusieurs fois Exemple pour ce produit:
Payez en
3x
4x
A la commande
203, 88 €
152, 91 €
1ère mensualité
212, 75 € dont 8, 87 € de financement
166, 36 € dont 13, 46 € de financement
2ème mensualité
3ème mensualité
-
Réglez directement par Carte Bancaire, la première échéance est prélevée à 28 jours de la commande, la 2ème à 60 jours et la 3ème à 90 jours pour les paiements en 4x. Réponse immédiate de notre partenaire Sofinco - Crédit Agricole. Plus d'informations.
POURQUOI MOTORISER SON PORTAIL? Il arrive que l'on mette du temps à se convaincre de motoriser son portail. Pourtant les avantages sont nombreux:
Le premier avantage souvent recherché est le côté pratique, en effet, ne plus descendre de sa voiture pour ouvrir et fermer son portail peut considérablement changer votre quotidien. L'avantage le plus important reste la sécurité: en motorisant votre portail vous vous protégez des tentatives de car-jacking et prévenez l'entrée de véhicules non-autorisés dans votre propriété. Au delà de la sécurité à l'entrée de votre propriété vous protégez avant tout vos enfants ou animaux domestiques en maîtrisant complètement l'ouverture et la fermeture de votre portail. Moteur portail came ferni dans. En motorisant votre portail, vous pouvez également ajouter de la valeur à votre bien immobilier à moyen et long terme. En effet, motoriser votre portail vous permet de ralentir son usure en ne lui offrant que des mouvements maîtrisés et réguliers. LES AVANTAGES DE LA MOTORISATION CAME:
Un moteur sur 3 en France est de marque Came, et ce n'est pas un hasard.