Auteur Message Invité Invité Sujet: traffic dci 100 ne demarre pas Dim 3 Juil 2011 - 14:56 salut a tous, j'ai un traffic 1. 9DCI 100 qui ne demarre plus, le véhicule sortait de chez le dieseliste ou il avait été changé 3 injecteurs et la pompe haute pression cependant il ne démarrais qu'au start pilot me penche donc a mon tour sur ce véhicule, je vérifie le retour injecteurs et je me rends compte que l'injecteur qui n'as pas été remplacé rejette deux fois plus que les trois autres! je prends les compressions, verdict 15, 20, 12. 5 et 25 donc remplacement moteur et quatrième injecteur. après remplacement de tout ça le moteur redémarre avec un peu de mal mais bon il faut bien faire repartir tout ça. on laisse tourner au ralenti pour laisser chauffer et roder un peu puis extinction et test de démarrage, ça redémarre en insistant un poil, on laisse refroidir et ça repart assez bien. lendemain matin ça redemarre bien, ensuite essai routier, le véhicule tourne bien, de retour d'essai lavage du véhicule, retour dans l'atelier on éteint le moteur et la c'est le drame:impossible de demarrer.
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Pour les bulles je ne sais pas, les durites sont noires. Mais j'ai essayé de mettre le contact et l'enlever plusieures fois avant de démarrer et ça ne change rien. Teuteu0169 Expert interface: Elm Lexia Canclip Opel Vag Messages: 1682 Date d'inscription: 06/10/2012 Age: 34 Sujet: Re: Démarrage Trafic DCI 100 très difficile. Sam 3 Nov 2012 - 23:41 C'est normal le bourdonnement du régulateur de pression moteur éteint??? bib30 pipelette interface: Canclip Messages: 312 Date d'inscription: 06/09/2012 Age: 36 Sujet: Re: Démarrage Trafic DCI 100 très difficile. Dim 4 Nov 2012 - 11:46 Teuteu0169 a écrit: C'est normal le bourdonnement du régulateur de pression moteur éteint??? salut a la mise du contact generalement... c est quoi le type du vehicule pompe CP1 ou CP3? controle retours injecteurs? controle circuit BP? filtre a GO? 2la99 pipelette interface: Elm Lexia Vag Lecteur défaut autonome Messages: 258 Date d'inscription: 10/09/2011 Age: 44 Sujet: Re: Démarrage Trafic DCI 100 très difficile.
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A quoi sert un débitmètre massique d'air? Le débitmètre envoie un signal au calculateur dont la valeur dépend du flux d'air ou plutôt de la masse d'air qui le traverse. Il ne requiert pas de correction de densité de l'air liée aux changements de température ou d'altitude. Grâce à ce signal le calculateur régule l'injection en carburant de votre moteur. Où se situe le débitmètre massique? Greffé sur la durite d'admission d'air le débitmètre massique d'air se trouve entre le boîtier papillon et le filtre à air. Quels sont les causes d'un débitmètre hors service? Les impuretés de l'air s'accumulant sur la partie sensible du capteur et perturbent son fonctionnement. Le capteur envoie alors des informations erronées au calculateur. Ne tentez pas de nettoyer votre débitmètre, les éléments sensibles étant extrêmement fins et fragiles, une tentative de nettoyage ne servirait qu'à finir de les dégrader. Quels sont les symptômes d'un débitmètre défectueux? • Ralenti instable
• Augmentation de la consommation de carburant
• Perte de puissance
• Trous à l'accélération
• Fumée
Comment identifier une panne sur un débitmètre?
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3 - Connectez le cordon rouge à un autre fil qui doit correspondre au fil qui transmet l'information de débit au calculateur. Celui-ci le plus souvent est rouge ou d'une couleur proche. Pour être certain que c'est ce fils dont il s'agit, votre multimètre doit afficher une valeur proche de 12V ou 5V (les débitmètres d'air sont généralement alimentés par ces tensions). 4 – Identifiez le fil qui transmet l'information du débit. Celui-ci doit indiquer une valeur supérieur à 0V. 5 – Une fois identifié ce dernier, démarrez le moteur. 6 – La tension affichée que vous obtenez une fois le moteur allumé correspond au débit d'air aspiré par le moteur au ralenti. Lorsque vous accélérez le moteur, la tension doit augmenter pendant que le régime moteur augmente. Si celle-ci ne bouge pas, c'est que votre débitmètre massique est hors service. Si les connecteurs ne rentrent pas dans la prise du débitmètre, utilisez un clou ou autre tige métallique afin de pouvoir effectuer les mesures de votre débitmètre.
En tou cas merci encore! bib Tech-d'honneur Nombre de messages: 1675 Age: 36 Localisation: vauvert Emploi: technicien renault Niveau technique automobile: technicien agent (5) Date d'inscription: 14/08/2011 ok donc normalement ton capteur pmh est sur la bv cote radiateur. (t y accede bien par dessous) l alim en go c est soir tu as une pompe de gavage soit une poire (ca depends de ta pompe HP) qd tu pompes y a pas de go qui sort? ___________________________________________ Charte du forum Clic ICI Savoir identifier sa Renault Clic ICI Savoir identifier son moteur et sa boite de vitesse Clic ICI skizyk Nouveau Nombre de messages: 9 Age: 35 Localisation: Essonne Emploi: Enseignant Niveau technique automobile: Novice (et pas doué) Date d'inscription: 07/10/2012 Merci pour la localisation du capteur! Non malheureusement point de gasoil en appuyant sur la poire, peut-être n'ai-je pas appuyé assez fort... En tout cas je suis sûr d'avoir du gasoil! bib Tech-d'honneur Nombre de messages: 1675 Age: 36 Localisation: vauvert Emploi: technicien renault Niveau technique automobile: technicien agent (5) Date d'inscription: 14/08/2011 Y a du GO dans les durites?
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⭐⭐⭐⭐⭐ Le 08/01/2019: Très jolie carte de voeux, petits rappels de noël, saison que j'adore, rappel d'enfance, les couleurs sont respectées, argent et rouge, je l'aime beaucoup et je suis sûr qu'elle plaira à son destinataire ⭐⭐⭐⭐ Le 06/01/2017: Cela represente les sujets de noel ⭐⭐⭐⭐ Le 29/12/2016: Rappel d'objets à accrocher au sapin ⭐⭐⭐⭐ Le 24/12/2016: Sobre et de bon gout ⭐⭐⭐⭐⭐ Le 04/01/2016: Bonjour et bonne année a tous, je trouve cette carte chaleureuse, dans ces motifs, et ces couleurs. j'aime beaucoup. ⭐⭐⭐⭐ Le 02/01/2016: je la trouve très nature et me rappelle la suède ⭐⭐⭐⭐ Le 27/01/2015: Le systeme d utilisation via une tablette n'est pas toujours facile. une fois le procede compris..... c est assez ludique ⭐⭐⭐⭐ Le 07/01/2015: Sobre et jolie pour une belle année. Du moins on l'espère ⭐⭐⭐⭐ Le 03/01/2015: Elle évoque quelques activité manuelles qui correspondent aux choix du destinataire. ⭐⭐⭐⭐⭐ Le 01/01/2015: Cette carte est très "nature" ⭐⭐⭐⭐⭐ Le 29/12/2014: Traditionnelle et écolologique ⭐⭐⭐⭐⭐ Le 23/12/2014: Je la trouve très belle et nous invite à la fête ⭐⭐⭐⭐ Le 16/12/2014: Le prix et la mise en forme ⭐⭐⭐⭐ Le 23/01/2014: J'adore!
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Ce sont les mêmes propriétés qui sont exigées pour l'éclairage. Il existe une alternative intéressante pour qui veut continuer à s'inscrire dans une logique de développement durable: des kits solaires permettent de poser soi-même ses panneaux photovoltaïques pour produire et consommer sa propre électricité. Dans les cas où la situation géographique de votre chalet vous empêcherait d'être raccordé au réseau de distribution d'eau municipal, il faudra penser à un puits de surface ou un puits artésien. L'isolation d'un chalet en bois habitable
Porter attention à l'isolation vient renforcer les qualités naturelles du bois en la matière. Il s'agit de porter son attention sur l'isolation des murs, les menuiseries et la gestion de l'humidité. Côté isolation des murs, l'espace disponible entre les montants permet de placer un isolant de 20 à 25 cm, contre 8 à 16 dans une maison en dur. Pour les menuiseries, on optera pour un vitrage à isolation renforcée ou double-vitrage anti-émissif: ce sera nécessaire pour éviter les déperditions de chaleur.
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De plus, les gammes sont très diversifiées, du style le plus traditionnel au style le plus contemporain. Simplement, votre maisonnette vous sera livrée en kit et il vous reviendra donc d'en assurer le montage tout comme les aménagements intérieurs: définir le nombre de pièces, aménager un petit salon, préparer les sanitaires, entre autres. Sachez aussi que le chalet habitable répond aux mêmes normes et réglementations qu'un habitat traditionnel: vous n'aurez ni plus ni moins de formalités administratives à fournir. Source:
À quoi faut-il penser? Bien sûr, restent tout de même certaines spécificités auxquelles penser. Notamment, et c'est primordial, le raccordement du chalet en électricité et en eau, mais également la question de l'isolation. Le raccordement du chalet
Le raccordement électrique doit se faire sous gaine ICO, le tableau doit être monté sur gaine GTL ou armoire métallique. Comme pour les habitats traditionnels, le détecteur de fumée est obligatoire. On prend par ailleurs soin d'installer des interrupteurs et des prises étanches.
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