Naturellement, il faudra placer un bac pour l'huile vidangé sous le scooter. En ce qui me concerne directement, au cours de ce processus d'ouverture, j'ai eu des problèmes énormes, mais exclusivement parce que le bouchon avait été totalement déformé par le propriétaire précédent. Lorsque l'huile a commencé à s'écouler, la partie arrondie du bouchon, qui était complètement noircie, s'est détachée du reste du bouchon, manifestement cassée. A ce moment, je savais qu'il aurait été impossible de remettre de l'huile nouveau. Il y aurait eu une fuite. Considérant, je le souligne, qu'il est absolument impossible de conduire n'importe quel véhciule à moteur sans huile, il a fallu appeler une dépanneuse et remettre le scooter à un garagiste. Pour les personnes qui n'auront pas ma malchance, la procédure continue tranquillement. Le boulon se détache, avec un joint et le filtre. Le bouchon, complet, se présente de la sorte (image web):
Il faudra nettoyer toutes les parties du buchon pendant que l'huile s'écoule.
Honda S Wing 125 Huile Moteur Sur
Pilote: 1, 79 m
Dans la catégorie des 125 GT, le Honda S-Wing est LE scooter: vous l'enfourchez, vous tournez la poignée, et vous l'oubliez. Utilitaire parfait, sa tenue de route et son confort sont irréprochables en toute circonstances (seule la stabilité a haute vitesse laisse a désirer). Sa position de conduite parfaite (a mille lieux de l'approximation d'un Piaggio x10, par exemple), sa protection d'origine (bulle) excellente. Niveau commandes et instrumentation, on a tout ce qu'il faut, a sa place, et aucun gadget superflu. Le moteur, rond et bien rempli, est très agréable, dépourvu de vibrations (a part un bourdonnement entre 5 et 8 000 tr/min, mais suis-je un cas isolé? ), lisse, linéaire (seule la vitesse de pointe, autour de 100km/h, est un peu juste). Très agile, il se faufile partout (défini comme très gros à sa sortie, moi je le trouve au contraire petit et maniable). Le coffre accepte un intégral plus pas mal d'objets, ce qui est déjà pas si mal, et surtout est très pratique à l'usage, alors qu'un Forza 250 par exemple, accepte 2 casques mais est biscornu et pas pratique.
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La procédure pour vidanger l'huile de sa Honda SILVER WING A quel instant effectuer la vidange moteur de ma Honda SILVER WING? Initialement, afin d'avoir une meilleure idée des fréquences de changement d'huile sur votre Honda SILVER WING, il vous suffit de jeter un coup d'oeil dans votre manuel constructeur. Là, vous pourrez y obtenir les informations de bases concernant la maintenance de votre moto. Cependant, il est communément plus sage de faire la vidange approximativement chaque Cinq à dix milles Kms, et si vous ne roulez pas autant, au moins une fois par an. De plus, avant le remisage hivernale, c'est nickel. Deuxièmement, la cause de votre vidange, c'est votre pilotage. Et c'est ça qui cause des saletés dans votre moteur. Les plus nocifs sont les restes de carburant dans l'huile avec l'émergence de condensation si votre bloc moteur est froid, et aussi que votre segmentation est mal en point. Etant donné que l'essence à des propriétés asséchantes, ça fait effectivement un mélange acide dans votre Honda SILVER WING.
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Il peut y avoir joints, rondelles et ressorts, donc faites attention à ne rien oublier et bien entendu à remonter les pièces dans le bon sens. Globalement, vous disposez des composants du filtre à huile démonté qui vous indiqueront le bon sens de montage. Il y a également une notice de montage comprises dans les boites de nouveau filtre pour Honda FES S-WING ou bien même internet. Conseil de pro, huilez convenablement le joint de votre filtre neuf pour assurer l'étanchéité et aider au resserage. À propos du resserrage du nouveau filtre à huile de votre Honda FES S-WING, il y a deux options. La 1ère selon le modèle, il y a des chiffres gravés autour du filtre à huile ce qui permet de savoir l'intensité du resserage. La deuxième est de mettre le joint en touche et également de resserrer d'un tour. Replacer l'écrou de vidange au-dessous de la motocyclette, reserrez tranquillement ou bien à la clé dynamométrique (35-40 Nm), inutile de fissurer les carters! Si le joint de l'écrou est mort, mettez un neuf.
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Une fois la vidange terminée, il faudra replacer le bouchon, sans serrer excessivement. Il faut reconnaître qu'il s'agit de matériaux plutôt délicats. On termine la démarche en insérant, via la jauge, un huile approprié, préférablement du 10-30 W, comme indiqué dans le manuel d'utilisateur, mais du 10-40 W va très bien aussi. Un exemple de procédure de vidange de l'huile moteur est disponible, en format vidéo, à l'adresse suivante:
Après cela, trouvez la vis de vidange (en-dessous du moteur, très reconnaissable et indiqué dans le carnet constructeur) et débloquez-le grâce à une clé à la bonne taille. Pas de clé anglaise ou à molette svp, ça abime les écrous. Ensuite, une fois que vous êtes prêt, vous pouvez desserrer pleinement l'écrou de vidange de votre Honda FES S-WING. Malgré tout veillez à faire attention à ne pas vous brûler les mains, il est recommandé d'utiliser des gants. Maintenant, laisser couler jusqu'à la fin de l'écoulement. Ensuite, placer le récupérateur en dessous du filtre à huile. Ensuite, munissez-vous de votre clé à filtre (ou à sangle) pour retirer le filtre à huile de votre Honda FES S-WING. Et, on laisse couler. La plupart sont fait en cartouche et facile à retirer. Veiller à repérer le démontage, ainsi que les composants qui sont avec le filtre à huile. Si ça semble complexe, photographiez. À présent, il faut mettre votre filtre à huile neuf sur votre moto en prenant soin de bien trouver sons sens et bien le remonter.
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