À partir de 50 litres jusqu'à 100 litres les modèles sont alimentés à 230 V et munis d'une transmission à courroie, ce type de transmission permet de démultiplier le nombre de tours du moteur à travers une grande turbine, permettant ainsi de réduire le réchauffement de manière notable, ceci se traduit par un travail à des températures plus basses avec par conséquent une usure mineure de la culasse. Les culasses de ces modèles sont toutes bicylindriques et lubrifiées par des huiles de type professionnel.
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Ta bielle a cisaillé au point de rupture prévu par la fabriquant en cas de sur-effort elle a donc subi un sur-effort. Elle es équipé d'un roulement a sa base et elle devrait sur ta photo pendre dans le vide et, ce n'es pas le cas = roulement de pied de bielle DUR ou Grippé Ta deuxième bielle d'après ta photo me semble bien avoir un pli au niveau de cette zone de rupture. Ces bielles on travaillé au-delà de la zone d'effort prévu, et elle ont fait en quelques sorte fusible, c'est net, soit le piston ou le roulement grippe(je te conseil de jeté un coup d'oeil aux pistons et aux chemises avant tout! Compresseur sistem block en. ), ou soit le clapet de pression maximum et dé-taré ou bloqué. J'ai aussi regardé les photos de ta cuve, j'y es aperçu un point de piquage de rouille avec semble t-il une étendu de rouille sous la peinture(dans le prolongement et sous l'étiquette bleu) Je te dirais simplement: Cache moteur piqué = cuve piqué. Aussi je te conseil, d'avant d'effectué tout changement de pièce de bien inspecté ta cuve pour savoir si elle tiendra encore de très nombreuses années, il faut aussi que tu sache que l'air comprimé a l'intérieur de cuve provoque aussi une corrosion interne et un fond d'eau qui doit être vidangé.
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Franchement, si tu peux t'offrir un 3541 et 3540 ça serait probablement ce que tu pourrait avoir de mieux pour 100€, au dessus du V12
réparer le V12 pourquoi pas si tu est bon en électronique. ok bon a moi de réfléchir maintenant, je vous redis quand j'aurais choisi. Merci beaucoup!!! Ah ok c'est pour construire une grosse enceinte portable lol, t'aurais dut prendre un sub de sono alors
sinon l'enceinte sera toujours à côté d'une voiture pour alimenter l'ampli ou pas forcément? Oui en gros c'est ça, et non ça ne sera pas alimenter par une voiture, je pensait plus sur secteur. Plan caisson de basse pour haut-parleur 46cm - Astuces Pratiques. J'ai une question, es ce que je peux intervertir les valeurs de la hauteur et de la largeur, pour avoir un caisson plus haut que plus large??? Et pour l'ampli j'ai peut être une idée (sûrement pas très efficace). Je pense que je vais acheter le alpine v12 mrv f307, je vais essayer de le réparer et si je n'y arrive pas, je garde les canaux que pour le subwoofer et j'en rachete un autre pour les autres haut parleur.