Foufou 0338
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par nikrel » Dim Juin 02, 2013 19:50
Là, rien à voir avec les vidanges mais c'est plutôt un problème de conception connu de Renault, des concessionnaires. J'en veux pour preuve les dires des 2 concessionnaires différents qui ont essayé la monture en "jouant" allègrement avec le levier de vitesses. Ils se sont centrés sur la boite dès que je leur ai donné un descriptif des symptômes. par Foufou 0338 » Dim Juin 02, 2013 19:57
Bah si quand même un usure prématurée d'un roulement c'est comme tu dis soit un problème de conception soit une mauvaise lubrification donc comme je dis un problème d'entretien entretien.. 'il en soit a 100 000km la boite devrait être pas loin d'une 2eme vidange et si aucune n'a été faite le reste me paraitrait assez logique! Boite de vitesse laguna 3. Retourner vers Moteur
Boite de vitesse pk4
par steph92260 » Dim Juin 03, 2012 23:32
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Dernier message par steph92260
Dim Juin 03, 2012 23:32
Vidange boite de vitesse et huile de direction assitée
par cocotorep » Lun Juin 22, 2015 19:56
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Dernier message par laguna29
Mar Juil 07, 2015 21:41
panne BV auto 6 vitesse
par benoitfp » Mar Sep 01, 2020 9:46
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Dernier message par benoitfp
Mar Jan 12, 2021 12:40
( laguna 3 1.
- Boite de vitesse laguna 3.5
- Moteur came bx 243
- Moteur came bx 78
- Notice moteur portail coulissant came bx 243
Boite De Vitesse Laguna 3.5
L'utilisation des noms, logo, modèles n'est faite que pour aider à identifier les composants.
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en général, un 7812 qui lâche ne présente pas de telle explosions. on ne voit généralement rien en extérieur et il faut mesurer pour s'apercevoir que les 12v ne sortent plus. donc si vous remplacez le 7812, essayez de débrancher votre clavier filaire dans un 1rer temps, faites vos essais et plus tard rebranchez le clavier. 29/12/2015, 18h31
#23
re
c'est bien ce que je pensais. pour une telle "explosion", cela ressemble à du 230v qui a réussit à passer dans le 7812.
faudrait savoir par où c'est venu. Les références du 3ème composant qui nous tourne le dos pour voir si ce ne serait pas de ce côté? [Divers] problème moteur CAME BX-243. 29/12/2015, 18h33
#24
Aujourd'hui 29/12/2015, 18h38
#25
Ce clavier.. branché où et comment? Possible d'avoir la chronologie des évènements? D'après les messages, on dirait que le clavier est venu après l'installation originale..
(pas les dates, hein, mais quoi puis quoi puis quoi?.. avec ce qui a marché, puis plus marché tout ça... )
29/12/2015, 18h45
#26
je crois avoir compris. le 230v ne passe que par le fusible puis s'en va dans la carte du dessous, d'où il revient en 24v je crois
c'est donc en dessous que se situe le problème 29/12/2015, 18h48
#27
moteur branché depuis 1 semaine avec gyro, photocellules et arrivée visiophone aucun souci.
Moteur Came Bx 243
Notre centre SAV situé au 10 Rue de la Garenne, 27950 ST MARCEL est le point d'entrée pour diagnostiquer plus précisément la panne, réexpédier et suivre, si besoin, le produit au réseau du fabricant, contrôler en retour la bonne réparation et vous réexpédier la marchandise. Hormis les frais d'expédition, nous prenons en charge l'ensemble des frais de transport supportés afin de faire réparer et de vous réexpédier votre produit. Tout naturellement, votre garantie sera prolongée du nombre de jours pendant lequel ce sera déroulé cette intervention.
Moteur Came Bx 78
( en face du 7812 et de l'autre côté de la diode carrée)
29/12/2015, 16h56
#16
Bizarre que le fusible de la carte électronique n'est pas sauté? 29/12/2015, 17h14
#17
Voici la photo du composant d'en face
pas de trace de chauffe au dessous de la carte en tout cas
29/12/2015, 17h57
#18
Régulateur 5v, pas son jumeau, mais un proche cousin
Pour ce que coûte un 7812, je tenterais le remplacement.. et s'il grille, chercher éventuellement pourquoi. Moteur came bx 243. Dernière modification par tchitchou; 29/12/2015 à 18h00. Aujourd'hui 29/12/2015, 18h18
#19
Re
je me suis mal exprimé pour une part. c'est bien un 7805 en face, c'est à dire que du 12v on passe à 5 volts qui est la tension normale pour beaucoup de circuits électroniques
Mais il me semble voir qu'en bas de la 1ère photo est marqué WARNING 230v avec fusible 1, 6A
le connecteur rouge avec un fil bleu et un marron apporte-t-il du 230v? ou vient-il d'un transformateur quelconque? parce que si le 230v arrive sur la carte, il faut un circuit qui abaisse la tension de 230v à 12.
est ce 3ème composant dont je parlais?
Notice Moteur Portail Coulissant Came Bx 243
non pas le gros carré gris avec un radiateur vissé dessus, mais le composant juste à côté, fixé aussi sur un radiateur mais qui nous tourne le dos sur la photo. 29/12/2015, 18h19
#20
J'en ai commandé 2 au cas où!! Pensez-vous que le problème pourrait être du au fait que nous ayons branché un clavier à code filaire? ( S6000 avec carte S0001)
Nous avons pourtant ouvert et fermé ça a marché et le soir au moment de sortir plus rien... 29/12/2015, 18h24
#21
Envoyé par doubleyou Re
est ce 3ème composant dont je parlais? non pas le gros carré gris avec un radiateur vissé dessus, mais le composant juste à côté, fixé aussi sur un radiateur mais qui nous tourne le dos sur la photo. Moteur came bx 78. Oui Double you c'est du 230v qui arrive avec les fils bleu et marron. Le portail est équipé de batterie de secours 24v est-ce que ça change quelque chose? 29/12/2015, 18h28
#22
pour un régulateur réputé être protégé contre les court circuits, il faudrait vraiment établir une très mauvaise connexion et qu'il soit très surchargé pour obtenir un tel résultat.
Voir conditions
Description
Caractéristiques
Documents joints
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Garantie 3 ans
Came BX-243C - Moteur portail coulissant
Un automatisme Came avec transmission par chaîne! Le moteur BX 243C Came en 24 V, permet de motoriser un portail coulissant résidentiel ou collectif, d'une longueur maximale de 8, 5 m et d'un poids maximal de 300 Kg. L'installation de la motorisation Came 001BX-24 3C est simplifiée grâce à la connexion au moyen d'un seul câble à trois conducteurs et à la carte positionnée à l'horizontale. Les butées sont intégrées et protégées à l'intérieur. Eclaté moteur Came BX série | Bakonline. Il peut être installé sur des piliers de grandes dimensions. Le moteur BX-243C Came est fiable, robuste et puissante 170 W, et une poussée de 300 Newtons. La motorisation Came BX 243C possède une carte électronique avec décodage radio incorporé qui est placée horizontalement pour faciliter les raccords, il est idéal pour les portails déjà existants mais aussi pour ceux venant d'être installés. L'électronique en 24 V du Came BX-243C reconnaît automatiquement l'éventuelle panne électrique, le moteur active alors les batteries de secours Came 3199PNP1212 (en option).