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(je dois changer le puit d aiguille ou les aiguilles ou autre chose? Carburateur Yamaha Virago 535 - Alimentation En Carburant - AliExpress. ) de plus j ai vérifié le niveau des cuves carbu et sont carrement en dessous du trait du repère( au moins deux cm trop bas)
J ai réglé les aiguilles des deux boisseaux sur le cran trois comme préconisé par la revue technique. La bécane tourne mieux mais je pense qu il y a encore des réglages a faire
Pouvez vous m aider
J ai aussi une légere detonation au dégasage(ca vient de la membrane d enrichissement a la deceleration ou autre chose. J ai eu acces qu a une seule des deux qui me paraissait en bon etat, l autre je l ai pas vu il fallait dessolidariser les deux carbu)
carbu type mikuni bds34
merci
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freebike Admin Inscrit le: 18 Fév 2004 Posts: 14466 Remercié 181 fois Localisation: 63 - Issoire Ma/Mes moto(s): BMW R100 1979, BMW R80RT de 1988 et HD 1340 Springer 1995
Posté le: 21/11/12 08:16 Sujet du message:
salut gaznoz et bienvenu ici
il faut être rigoureux en ce qui concerne les réglage de carbu:
- si le réglage des vis de richesses n'a aucun effet, c'est que le problème est ailleurs.
as tu fait une synchro? as tu fait le test de la prise d'air au niveau des pipes? - La pompe a essence à t'elle été vérifiée? _________________ Les fiches Freebiker: Allumage, carburation, moteur, outillage, etc...
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Posté le: 22/11/12 00:53 Sujet du message:
bonjour,
merci pour ta réponse. Les pipes d admission sont neuve mais je veux bien faire le teste. J ai pas fait de synchro parce que a priori j ai cru comprendre qu 'il fallait déjà avoir réglé comme il faut le ralentit avec les vis de richesses. le jeux aux soupape n a pas était fait je pense par les autres proprio ni réglage culbuteur(je sait pas si ca a un rapport je suis en mode" la mécanique moto pour les nul demerdards"... Vis de richesse 535 - Mécanique - Motards. )
La pompe a etait testée et marche au top
Je sait même pas comment démonter ces fichues vis de richesse et leur puit y a rien sur la revue tech.