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La police a perquisitionné plusieurs habitations le 17 mai 2022 à Évry-Courcouronnes (Essonne) dans la cadre d'une enquête visant à lutter contre l'implantation d'un point de deal. A louer bureaux 154m² à Courcouronnes zone Evry 2 1540 euros ( N° 2054303). Par Thibaut Faussabry
Publié le 30 Mai 22 à 7:04
La police a perquisitionné plusieurs habitations le 17 mai 2022 à Évry-Courcouronnes (Essonne) dans la cadre d'une enquête visant à lutter contre l'implantation d'un point de deal. (©photo d'illustration) Une vague d'interpellation pour démanteler un réseau de trafic de stupéfiants et empêcher son installation. Mardi 17 mai 2022, les policiers de l' Essonne ont appréhendé douze individus dans le quartier des Aunettes et celui voisin des Épinettes à Évry-Courcouronnes. 2, 7 kg de cannabis, deux fusils à pompes et 30 téléphones saisis Tous ont été placées en garde à vue pour détention, acquisition, transport, offre ou cession de produits stupéfiants et non justification de ressources, dans le cadre d'une enquête préliminaire ouverte en janvier dernier à la suite d'un renseignement fourni par un anonyme.
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Les ventes de la Visa sont décevantes, et Citroën saute le pas. La Visa II boostera les ventes de la voiture qui deviendra, cette année là et la suivante, la voiture la plus vendue de la gamme. La Visa se met au sport
En 1981, Citroën lance un trophée mono-modèle en collaboration avec Total. Le trophée devient même international en 1982. La version utilisée est une Groupe V, une auto au moteu X 1294 cm³ avec 115 chevaux sous le capot et des éléments de carrosserie spécifiques. Visa chrono puissance sur. Pour homologuer l'auto, 200 Visa Trophée sont produites en série. Mais le grand public veut aussi son auto! La naissance de la Visa Chrono
En Mars 1982, Citroën, et Heuliez, présentent la Visa Chrono. Elle se base sur la Visa Trophée pour son style. Des appendices aéro font leur apparition, d'une discrète extension du capot au becquet de coffre, mais aussi une face avant revue. Les jantes Amil sont plus élégantes et sportives, mais surtout on la reconnait à ses décorations adhésives rouge et bleu. Le tableau de bord change lui aussi, il compte désormais 6 cadrans.
Visa Chrono Puissance Sur
Les Essais de Patrice • Citroën
Patrice Vergès. POA vous invite à découvrir une version musclée de la Citroën Visa produite seulement à 2 500 exemplaires. Où comment on imaginait une petite berline sportive dans les années 80 quand on avait peu de moyen..... On ne va pas vous raconter l'histoire de la Visa, petite berline étudiée dans l'urgence lors du rachat de Citroën par PSA en 1975, concoctée sur la base de la Peugeot 104. Hélas, la première Visa avait ce qu'on appelle une physique ingrat avec son gros groin et sa silhouette molle. En 1981, Heuliez sauva cette voiture en l'enjolivant à l'aide de quelques artifices esthétiques bon marchés qui firent grimper les ventes puisqu'au total plus de 1, 2 millions exemplaires furent produits en plus de 10 ans. Ma Visa Chrono II à vendre. Elle fit aussi une honorable carrière sportive en compétition notamment en rallye avec une version Mille Pistes à 4 roues motrices appuyée par une version Trophée 1300 cm3 produite seulement à 200 exemplaires pour l'homologation en Groupe B. 93 chevaux: Sauvages!
Elles
diffèrent de la version française par le moteur et la
décoration (adaptée aux couleurs du pavillon national
de chaque pays):
France
Allemagne
(1)
Autriche
Belgique
Italie
Pays-Bas
Suisse
Couleurs
moteur
92
ch
ch (2)
72
ch (3)
n°
sur porte AVG
oui
d'exemplaires
2160
en deux séries
1650
exemplaires
(1): sur
les 400 "Chrono" prévues pour le marché allemand,
seules 70 trouvèrent preneurs et les 330 autres furent vendue
aux Pays-Bas sous la forme d'une série limitée " GT
330 Spirit ". (2): moteur
de la Visa "GT" de série,
(3): moteur
de la Visa "GT" de série, mais adapté aux normes
anti-pollution spécifiques à ce pays. Le
tableau ci-dessus a été réalisé d'après
l'article consacré à la Visa "Chrono" dans la
revue "Citroscopie" (voir "sources"). Visa chrono puissance 4. Exemple
de la version italienne: (source:
revue "Quattroruote")
limitée à 400 exemplaires,
vendue
10 403 000 lires,
principales
différences avec la version française:
couleurs
des bandes (voir tableau ci-dessus),
autocollants
"Total" sur ailes avant,
caches
de protection pour les anti-brouillard,
répétiteurs
de clignotants sur les ailes avant (obligatoires en Italie).