Parure de lit fleurs - 220 x 240 cm
Une parure de lit fleurie qui vous promet de douces nuits! + d'informations
Caractéristiques du produit
Réf. : 10000247770
Couleur(s):
blanc, noir, jaune
Matière détaillée:
100% polyester
Dimensions:
L 2. 4 m x l 2. 2 m
Poids (Kg):
0, 01
Autres informations:
82 gsm
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content que ta voiture est retrouver la pèche SEB
alexandre2176 #8
13-01-2014 14:40:12
Bonjour jai le meme souci sauf que moi sai une 307hdi 110cv et le turbot ne se mai pu en marche aussi aider moi merci
Mon Turbo Ne Se Declenche Pas Les Paroles
Turbo ne se déclenche pas, AIDEZ moi svp
Ghost
Bonsoir tout le monde, Heureuse Propriétaire de ma compact 320 d de 07/2001 grise sans options particulières ah si le radar de recul essuie glace et feux automatiques. Elle devrait faire 150 chevaux mais seulement il y a un soucis elle ne les fait pas. Je m'explique quand j'ai acheté et ramené la voiture, elle tourne correctement mais je trouve qu'elle est loin de faire les 150 dadas promises. Chez moi, j'ouvre le capot et je vois un tuyau de dépression débranché de l'electro vanne capteur de pression qui se trouve au niveau du turbo. Je le remet à sa place. Et la, la voiture ne tire plus du tout elle pène à monter à 1500 tours minute et s'arrête c'est à dire ne monte plus dans les tours. Turbo ne se déclenche pas, AIDEZ moi svp : Bmw série 3 (E46). Je me suis dis c'est sûrement l'electrovane qui ne fonctionne plus, je l'ai changé par une neuve de marque pierung, mais cela n'a rien donné. J'ai parcouru alors les pages du forum, et vu les symphomes ça faisait penser à un debimetre d'air. Sachant que quand j'insistait sur la pedale d'accelerateur le turbo se declenchait au bout de dix minutes environ et de temps en temps.
Mon Turbo Ne Se Declenche Pas Bien
@+
Bin ne pas tirer a froid dans ton moteur. C'est valable pour tous les moteurs, mais encore plus pour un moteur turbo
Bin ne pas tirer a froid dans ton moteur. C'est valable pour tous les moteurs, mais encore plus pour un moteur turbo En gros sur un cdti 120, pas au dessus de 3000 trs/min avant que le moteur ne soit chaud, ou encore moins que ca? 3000trs ca me parait etre un grand maximum effectivement. Mon turbo ne se declenche pas les paroles. Je pense meme que si tu peux te contenter de 2500trs pendant les tous premiers kilometres c'est encore mieux. 3000trs ca me parait etre un grand maximum effectivement. Je pense meme que si tu peux te contenter de 2500trs pendant les tous premiers kilometres c'est encore mieux. dakodak! De toutes facons, en pratique, je dépasse rarement le 2500 trs/min, ca pousse largement assez en dessous pour mettre des fessées à tout le monde au feu. Pages: [ 1] 2 Page suivante En haut
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18 avril 2016 à 16:37
L originale je les renvoyer malheureusement et le nouveau voici sa référence turbolader Garrett Audi VW Seat 1. 9 TDI 110 kw 150ps arl 721021 038253016G TOP
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18 avril 2016 à 19:15
bonsoir, l OEM correspond bien. Y60 : turbo qui ne declenche pas (résolu) - Turbo - waste-gate - Patrol-GR. avez vous fait le tour de tout le circuit de suralimentation? quels étaient les anciens symptomes avant échange du turbo? Bonsoir, c est un amis mécano qui me l'a installer alors je sais pas pour le circuit mais je lui demanderai a l occasion et pour les anciens symptômes la voiture fumer est c'etait un vrai poêle a mazout autrement elle marchée super bien
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