Marque: Dynavector
Code de produit: Dynavector DV DRT XV-1t Disponibilité: disponible
Description
Dynavector DV DRT XV-1t: Cellule phono bobine mobile (MC) prestige
Dynavector DV DRT XV-1T est une superbe cellule et le fer de lance de sa gamme. Son circuit magnétique unique coporte 8 petits aimants ALNICO, un alliage à base de nickel et de cobalt réputé pour l'intensité de son champ magnétique. La bobine est réalisée avec un fil de cuivre PCOCC de 16 microns de diamètre, contre 30 microns à la Dynavector DV DRT XV-1s. Le circuit magnétique est divisé en deux sections. Au centre se trouve une pièce en aluminium spécialement dessinée pour égaliser le flux magnétique. Sur les supports frontaux se trouvent enroulées des bobines de stabilisation magnétique. Ainsi, l'équipage produit un champ magnétique ultra-linéaire. Dynavector DV DRT XV-1T est équipée d'une structure en bambou avec laque Urushi et d'un cantilever en boron, ultra-rigides, afin de réduire la distorsion du signal liée aux vibrations lors de la lecture.
Dynavector Dv Drt Xv 1.3
Dynavector DV DRT XV 1S
La cellule phono à bobine mobile Dynavector DV DRT XV-1S a été conçue pour offrir une restitution exceptionnelle des disques à microsillon. Le fabricant japonais Dynavector, spécialisé dans la conception des cellules à bobine mobile livre avec la Dynavector DV DRT XV-1S une superbe cellule dérivée du fer de lance de sa gamme, la DV DRT XV-1T. Avec la DV DRT XV-1S, la musique atteint des sommets d'émotion et de plaisir. Son circuit magnétique unique y est pour beaucoup. Pas de néodyme ici, mais la bagatelle de huit petits aimants Alnico, un alliage à base de nickel et de cobalt réputé pour l'intensité de son champ magnétique. La bobine est réalisée avec un fil de cuivre PCOCC de 30 microns de diamètre. Le circuit magnétique est divisé en deux sections. Au centre se trouve une pièce en bois en aluminium spécialement dessinée maintenir les aimants et égaliser le flux magnétique. Sur les supports frontaux se trouvent enroulées des bobines de stabilisation magnétique.
Dynavector DV DRT XV-1t Cellule MC Bas Niveau. Découvrez en détail les spécificités de la cellule Dynavector DV DRT XV-1t MC Bas Niveau de sortie. « Le procédé d'amortissement de flux breveté de Dynavector a été retenu de concert avec de nouvelles innovations révolutionnaires qui feront rapidement de la DV DRT XV-1t non seulement le vaisseau amiral de Dynavector, mais qui établiront les normes contemporaines en matière de reproduction de musique analogique.
Dynavector Dv Drt Xv 1T Vs
Ce que Noir et blanc en dit... La Dynavector DV DRT-XV-1t est une cellule MC bas niveau. Le procédé breveté d'amortissement par flux de Dynavector a été conservé, de concert avec de nouvelles innovations révolutionnaires qui feront rapidement de la Dynavector DV DRT-XV-lt non seulement le fleuron de Dynavector, mais aussi une référence en matière de reproduction musicale analogique. Avec la Dynavector DV DRT XV-1T, la musique atteind des sommets d'émotion et de plaisir. Son circuit magnétique unique y est pour beaucoup. Pas de néodyme ici, mais huit petits aimants Alnico, un alliage à base de nickel et de cobalt réputé pour l'intensité de son champ magnétique. La bobine est réalisée avec un fil de cuivre PCOCC de 16 microns de diamètre. La Dynavector DV DRT XV-1T est équipée d'une structure en bambou avec laque Urushi et d'un cantilever en boron, ultra-rigides, afin de réduire la distorsion du signal liée aux vibrations lors de la lecture. Le diamant utilisé est de type PF line contact, avec une forme comparable à celle du fameux design Shibata.
Combinée avec le "Flux Damping" breveté de Dynavector, cette cellule est rapidement devenue la référence mondiale pour les mélomanes et la presse audio. Le design phare de Dynavector, la XV-ls sortie en 2002, a affiné et amélioré la technologie. En conservant le Flux Dumping breveté mais en incluant le cadre avant magnétiquement stable avec l'ouverture carrée unique et le composant d'égalisation magnétique amélioré, le tout enveloppé dans un corps en ébène africain afin d'assurer une plus grande stabilité pour les composants magnétiques. La première fois que vous regarderez la nouvelle DV XV-lt, vous découvrirez que bien qu'il s'agisse sans équivoque d'une Dynavector, le corps est laqué Urushi sur un composant de bambou traité thermiquement et usiné avec précision qui a été soigneusement sélectionné pour son design, son élégance et ses performances acoustiques. Le procédé d'amortissement de flux breveté de Dynavector a été retenu de concert avec de nouvelles innovations révolutionnaires qui feront rapidement de la XV-lt non seulement le vaisseau amiral de Dynavector, mais qui établiront les normes contemporaines en matière de reproduction de musique analogique.
Dynavector Dv Drt Xv 1.2
La technologie abonde dans la XV-lt mais la "raison d'être" de Dynavector rend la technologie invisible et permet à la musique d'émerger comme jamais auparavant. A la vérité musicale que les cellules XV ont montré auparavant s'ajoute une douceur soyeuse et, par conséquent, chaque instrument, interprète ou groupe est clairement représenté avec une présence chaleureuse et riche. Dynavector croit que cette expérience musicale émotionnelle ne peut pas être réalisée par une source numérique et avec le XV-lt ils ont créé un "Super Analog World". Principales améliorations pour la cellule XV-lt MC:
• L'armature unique de forme carrée fabriquée à partir d'un matériau soigneusement sélectionné qui est à la fois résistant à la corrosion et insensible à la détérioration due au vieillissement. • Les enroulements de bobines de 16 microns que seul Dynavector peut fabriquer sont enroulés autour d'une armature de forme carrée pour correspondre au trou de forme carrée son étrier avant. • Aimants à colonne Alnico pour stabiliser les circuits magnétiques et augmenter la linéarité de la distribution magnétique dans l'entrefer.
En 1999, Dynavector révolutionne le marché de la cellule MC haut de gamme en lançant un monument, la DRT XV-1!!! Aujourd'hui, celle-ci est déclinée en version « T ». Cependant, elle reprend les principales technologies développées sur son aïeule. Tout d'abord, son système magnétique inédit composé de huit petits aimants en alnico. Ses bobines utilisent un conducteur très fin et d'une extrême pureté. Le tout est fixé par le biais de bambou laqué (urushi) qui donnerait des résultats acoustiques fabuleux ainsi qu'une rigidité supérieure à l'aluminium, mais avec un poids très faible. Le cantilever est en bore et possède une armature en acier d'une grande pureté, permettant la création d'un champ magnétique plus stable. L'armature générale est taillée dans un acier inoxydable et sa face avant aborde fièrement son joug en « V ». Sa conception ouverte lui permet de conserver une masse raisonnable et de s'affranchir des résonances dues à un corps fermé, tout en lui conférant un look avant-gardiste, exposant ses entrailles à la vue du mélomane!
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#1 Les membres ne voient pas cette publicité. Salut les amis, je voudrais savoir ce que la marque ABAKUS vaut en qualitée. Je demande cela car mon support de triangle est hs est mis a part VW je ne trouve que la marque ABAKUS. Merci a vous les gars 44. 6 KB · Affichages: 22 #3 Il faudrait demander un numéro de certification ou d'approbation à la fois pour le constructeur et la pièce spécifique fabriquée par lui???? Il ne s'agit pas sous prêtexte d'économie de fabriquer des pièces de suspensions en aluminium alors que des aciers certifiês sont requis!! Et puis il y a un risque de refus au CT pour montage de pièce non conforme. Ensuite en cas d'accident, lorsqu'il s'agira d'indemniser des victimes à vie, et que les experts auront trouvé une pièce non conforme installée sur ton véhicule, qui va payer les indemnisations à vie des victimes?? Ce ne sont que des questions, stupides peut être, mais pour ma part j'ai toujours préféré être C0N avant l'accident qu' àprés l'accident voit midi à sa porte.... Avis marque abakus airport. #4 Salut les gars, je suis tout a fait en accord avec vos réponses pour celui sugéré.
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Par contre vw doit avoir des sous-traitant pour cette pièce qui est en alu d'origine. nous connaissons tous certaines marques qui équipe nos vw, si on connaitrais celle qui fait les trains roulant ce serait cool pour moi mais pour bien d'autre forumiste. Défois on paye plus le logo que la piéce elle-même. @+ jéjé #5 Vous devez être enregistré pour pouvoir accèder à cette image Bonjour, par exemples? Avis marque abakus contact. Le Touran: Encore faut-il savoir par exemple que FTE Automotive qui fourni le maître-cylindre d'embrayage, c'est Valéo. Bonne journée et bonne route! Les membres ne voient pas cette publicité. Dernière édition: 3/3/20
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