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Caducée professionnel électrostatique & repositionnable pour le pare-brise de votre véhicule. Modèle en exclusivité par CDCLIK-COTEBOUTIQUE Commandes groupées ou caducées personnalisés avec le nom ou logo de votre établissement, association... Contactez nous pour bénéficier de tarifs spéciaux et/ou recevoir par email des exemples de nos créations personnalisées! Pour poser votre caducée électrostatique:
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L'appliquer sur la partie humidifiée de votre pare brise en appuyant par exemple avec une carte de crédit pour éliminer l'air
Votre caducée est posé et devient repositionnable. Caducée Aide Soignante Soins A Domicile :: biopulse. Notre conseil: Le repositionner chaque année pour éviter le marquage sur le pare brise par les rayons du soleil. Taille: 10 x 6 cm
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Yves Fichier(s) joint(s):
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Un vert moteur que l'on trouvait dans les années 70-80 de chez Valentine, et c'est le moteur-boîte de la 7 avec ventilateur à quatre pales qui sert d'illustration. Cette peinture était censée résister à 500° Fichier(s) joint(s):
Vert moteur [ 380. 39 Kio | Vu 16 fois]
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DE LAERE
Sujet du message: Re: PEINTURE CACHE CULBUTEUR Posté: Dim 30 Jan, 2022- 18:33
Inscription: Lun 05 Sep, 2016- 11:48 Messages: 32 Localisation: Le Plessis Pâté ESSONNE
Bonsoir J' ai peint le mien avec une peinture bi composant haute température après avoir décapé jusqu' à la tôle. Ca fait plusieurs années et ça ne bouge pas. Pascal 11B53
LAZARE
Sujet du message: Re: PEINTURE CACHE CULBUTEUR Posté: Lun 31 Jan, 2022- 19:38
Bonsoir à tous, Merci de vos retours, pour un lundi j'ai un peu bossé ci-joint photos du cache culbuteur avant et après je pense que c'est bon pour la peinture êtes vous de mon avis?? Bien cordialement Lazare
Sujet du message: Re: PEINTURE CACHE CULBUTEUR Posté: Lun 31 Jan, 2022- 21:11
Profites en pour le redresser, on voit comme très souvent, qu'il a été serré trop fort.
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Les jours sont comptés pour peaufiner nos voitures avant de nous retrouver à la sortie Nationale le 26 mai en Anjou. A très bientôt! Guillou87
Moteur Diesel
Messages: 78 Inscription: 02 juil. 2012, 11:48
Contact:
peinture cache culbuteurs
Bonjour J'ai une petite question toute simple, que j'ai oublié de poser en passant sur le stand de Rétromobile, samedi dernier: quelqu'un connait-il la référence ou le type de peinture appliquée sur le cache-culbuteurs et le filtre à air de la 204? Quand j'ai refait faire la peinture de ma titine "Eau vive", le carrossier m'avait dit qu'il s'en occuperait car je voulais une peinture noire satinée, voire brillante. Il a passé un coup de bombe de peinture haute température... mat! Et ça, j'aurais pu le faire moi-même... Y-a-t'y quelqu'un qu'aurait une piste? Merci d'avance. A bientôt. Thiéry
jmb304
Kit Autobleu
Messages: 15269 Inscription: 02 juil. 2006, 22:45
Re: peinture cache culbuteurs
Message par jmb304 » 11 févr. 2019, 14:22
Perso, j'ai fait au plus simple, bombe noir brillant en centre auto (voire satiné si tu préfères)
304 Coupé S 74 gris métal-304 Cab S 75 vert mousse Honda 650 Gl Silverwing 83(Cafe-Racer) Contact IdF Sud Adhérent N°5
fritschy
Catalogue de pièces détachées
Messages: 3333 Inscription: 02 févr.
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je vais tenter de trouver une teinte au moins s'aprochant de celle d'origine, car je veut refaire ça a l'origine, avec les liseret rouge et les écriture rouge et noir
JuLT08
Sujet du message: Re: peinture cache culbuteur Posté: Lun 14 Fév 2011 21:47
Inscription: Jeu 16 Oct 2008 17:41 Messages: 1372 Age: 39 Localisation: ardennes vos attentes: Suuppprrrraaaaaaaaa!!!! kit de peinture pour etrier de freins ca tiens 300°C sans devoit cuir la peinture
_________________ Toyota Supra 3. 0 i Turbo ph2 AM 1989 Toyota Corolla Verso 2. 2 DCAT Clean Power AM 2008 Pijo 206 1. 9D AM 2000 mode destruction... Sujet du message: Re: peinture cache culbuteur Posté: Lun 21 Fév 2011 22:57
Mes caches culbuteurs avant: Et après la peinture haute température, reste plus qu'à faire les liserets rouges et les écritures rouge et noir
Sujet du message: Re: peinture cache culbuteur Posté: Lun 21 Fév 2011 23:37
Sujet du message: Re: peinture cache culbuteur Posté: Mar 22 Fév 2011 00:20
non je n'ai pas réussi a le trouver, de plus le mien avait jauni par la chaleur et je n'ai pas réussi a trouvé de photo... j'ai donc trouvé ce qui s'en rapprochait le plus je remets des photos une fois fini!
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C'est parti pour le tuning de la baie moteur! ^^
Une des seules choses esthétique qui sera faite, peindre le cache culbuteurs. J'ai arrêté mon choix sur un bleu vermiculé. J'ai choisi la marque VHT, un bleu #SP206 ainsi que de l'apprêt #SP148. J'ai acheté ca sur USAutomotive. Pour les lettres j'ai pris un pot de peinture liquide blanc trouvable dans n'importe quel magasin de bricolage. L'intérêt de prendre de la liquide c'est de pouvoir le faire au pinceau. Je compte pas juste faire le dessus des lettres en blanc. J'ai reçu les raccords pour raccorder l'autre côté du cache culbuteur à l'OCT. Un raccord pour le cache culbuteurs SPEEDFLOW AN10 708-10-02-BLK, un adaptateur M16x1. 5 vers AN10 pour l'OCT et pour finir un coude à 90° AN10. Il existe des coudes à 90° direct pour le cache culbuteur mais j'ai pas réussi à le faire livrer en France. J'ai pris ce raccord AN10 spécifiquement parce qu'il a un coude plus direct qu'un raccord coudé normal, j'ai pas trop de place entre le cache culbuteurs et le turbo.
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Le cache-culbuteur est un gros morceau de métal qui couvre les soupapes sur le moteur d'une voiture pour la protéger contre les débris et autres objets dangereux ou de substances qui peuvent coincer ou endommager le moteur. Alors que l'objectif principal de cette pièce mécanique est la protection, il sert également un morceau de cosmétique pour le rocker. Le cache-culbuteur de peinture, et il rend le moteur plus attrayant à la recherche. Instructions
• Ouvrez le capot de la voiture et enlever les vis sur le pourtour de la cache-culbuteurs avec le tournevis. Conservez ces vis et rattachez-les au moteur après que vous peignez. Enlever le cache-culbuteurs du moteur de la voiture et le placer sur une feuille de poussière. • Appliquez une fine couche de décapant partout dans le cache-culbuteur avec un pinceau. Permettre le stripper à siéger pendant 15 à 20 minutes pour qu'il supprime toute vieille peinture, la graisse et la crasse qui ont pu s'accumuler sur la surface du cache-culbuteur. Ensuite enlevez le cache-culbuteur de la feuille de poussière et vaporiser vers le bas avec un nettoyeur à pression, enlevant tous le décapant ainsi que de la vieille peinture, graisse et saletés.
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Pour les bombes de peinture, chauffer le dessous de la bombe, secouer, et répéter jusqu'à ce que le haut de la bombe soit tiède. Ça permet de bien liquéfier la peinture à l'intérieur. J'ai posé la pièce sur un support plat, rigide, et sur un demi siège de bureau pour que ce soit la pièce qui tourne, pas moi. Ça facilite le travail et le rend plus confortable. Surtout avec une seule source lumineuse, ça permet d'orienter la pièce dans tous les sens pour voir les recoins. Pour l'apprêt, j'ai respecté les instructions, 2 fines couches, et 1 dernière couche humide. 10min de séchage entre chaque couches. Laisser sécher 30min avant ponçage ou application de la couleur. Pour la teinte finale, 3 couches humides, la première verticale, seconde horizontale et la dernière croisée. 5min de séchage entre chaque couche. Ce genre de peinture met beaucoup de temps à sécher (48h) à l'air ambiant, ou moins si chauffé dans un four ou comme je vais le faire, de temps en temps au décapeur thermique. La photo du dessous a été prise 5min après la dernière couche, et après un passage du décapeur thermique.