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oldspeednico
Grosse bete.. Membres
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Posté 03 mars 2015 - 19:08
Bonjour les gars
bon voila je suis dans la remise en route de mon moteur 1200 de 84,
et un problème me bloque et je n'arrive pas à l'expliquer. voila mon allumeur est d'origine avec capsule de dépression, allumage réglé à lampe strombo à 7. 5°, culbuteur réglé et rupteur à 0. 40, faisceau et bougies neuves, bobine d'origine. Carburateur 30/31 PICT SOLEX/BROSOL (cox, combi...). > Avec le carbu d'origine un SOLEX 30pict 3 dont j'ai refait tous les joints:
le moteur démarre au quart pas de soucis d'accélération ni de reprise
mais impossible à régler, le moteur ne tient pas le ralenti, le fait d'agir sur la vis BYpass n'a pas d'influence que l'on serre ou déserre. la vis de came et le starter sont bien réglé
> Avec un autre carbu un BROSOL H30/31 neuf
le moteur démarre, le réglage est possible sur les 2 vis le ralenti est correct et l'accélération aussi cependant, lors d'une montée en régime puis retour ralenti si on ré accélère le moteur s'étouffe, on met 2/3 coup de tirette et ça repart.
Brosol H30 31 Juillet
bonjour a tous! je suis nouveau dans le monde de la cox depuis peut et j'ai un petit probleme concernant le moteur de ma coccinelle. donc il sagit d'une cox 1200 de 1976 dont j'ai refait entierement le moteur (coussinet chemise piston et soupape remplacé) depuis j'ai parcouru environ 500km mais je me suis vite rendu compte que le carburateur était fatigué malgré un bon nettoyage au ultrason, montage de bague en carbone pour l'axe de papillon et un pochette de joints. Brosol h30 31 juillet. les symptômes étant qu'elle ne tenait plu le ralenti des que je freinait pour m' arrêter malgré divers reglages. mais en regardant de plus près je me suis apercu que mon carburateur etait usée dans le corps au niveau du papillon. donc je me suis dit que je devait investir dans un carburateur neuf pour être tranquille et pouvoir rouler en toute fiabilité, donc j'ai investi dans un brosol 30-31pict3 étant donné que le solex30pict3 ne se fabrique plus. donc le probleme depuis, c'est que la cox tient tres bien le ralenti mais par contre j'ai des gros probleme d'acceleration, lorsque je met la 1ere ca va et lorsque je passe la seconde et accelere je doit faire face a des gros accoup et ratés voir meme un calage, mais si je dose l'accelerateur et acelere pratiquement pied au plancher, le moteur prend ses tours et me permet de passer la 3 et rebelote.
Brosol H30 31 Janvier
Fais-le test du start-pilot'. #3
Posté 03 mars 2015 - 20:26
j'ai pas de start pilot je vais essayé avec un autre produit
ce qui m'intrigue c'est que les 3 carbus ont des symptomes différents
#4
Posté 03 mars 2015 - 20:27
#5
Posté 05 mars 2015 - 20:51
Problème résolu je vous explique ca dans mon post sur ma cox
Brosol H30 31 Mai
Pas clair le message! Essayé ou réussi à quoi faire? Il n'y a pas de réel équivalent au Solex 30 et 31 PICT-3, tout peut, moyennant adpatation, fonctionner sur tout quasiment, mais si tu veux garder ton moteur stock mieux vaut refaire ton 31 Pict-3 d'origine si il n'est pas marqué au niveau du corps (mauvais réglage de base du papillon). Le H30/31 démarre et roule, la qualité est correcte, mais c'est surtout un carbu universel qui correspond à tout et surtout à rien en particulier en ce qui concerne l'adaptation de la dépression d'allumage: comment est il possible qu'un seul carbu puisse remplacer:
*tous les carbus d'origine ayant des buses de 21. 5 à 25. 5mm
*tous les allumeurs dont ceux avec avance à dépression seule, avec avance centrifuge + dépression simple ou double sachant qu'il y a plusieurs réf dans chaque catégorie! Le H30/31 c'est l'équivalent de l'allumeur bosch 009 ou ses clones sur un moteur stock: Ca fonctionne (c'est quand même le principal! Carburateur 31 PICT 3, mais pas que... - Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. ), mais quand je tombe sur un de ces modèles je le vire pour remonter un Solex quitte à le reconditionner et à l'adapter ainsi que l'allumeur sur mon moteur.
Brosol H30 31 Août
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je me suis dit que les gicleurs n'était pas adapté donc j'ai remis les anciens et encore pire, je peut même plus faire avancer la voiture, j'ai aussi régler l'allumage a 0pmh au lieu de 7. 5pmh car j'ai vu dans la revu technique que depuis 1975 les réglages était diffèrent, mais rien y fait, les symptômes persistes, j'espère ne pas être le seul a avoir ce problème pour pouvoir le résoudre. si vous avez des explications, je suis preneur! merci a tous... (0\_! Brosol h30 31 mai. _/0)
Vous quittez votre cocon pour vous rendre dans celui de quelqu'un d'autre et de ce fait, vous vous acquittez des tâches de l'appartement de votre hôte comme s'il s'agissait du vôtre (et inversement! ). Dans ce but, nous avons mis en place une option "Règles de vie" sur votre annonce, dans laquelle vous pouvez cocher des options telles que " Chien/Chat sur place à garder". Vous pouvez ainsi être amené à nourrir un animal, mais aussi réceptionner du courrier, arroser des plantes vertes, etc. Exchange maison avec animaux en. De la même façon, votre invité pourra vous rendre service à son tour! Parmi les autres avantages, il existe également une option "Animaux de compagnie bienvenus", qui permet de voir facilement lors de ses recherches quels sont les logements qui acceptent de recevoir des animaux. Il ne sera plus nécessaire de chercher un foyer pour votre compagnon, désormais il vous accompagne dans vos déplacements! Voici quelques exemples de compagnons que vous pourrez croiser chez des membres HomeExchange:
Malakoff – France Waitarere – Brésil Zwaagdijk – Pays-Bas
Je découvre l'échange de maisons
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Comment convaincre les indécis? Lire les récits des adeptes de l'échange de maison est le moyen le plus convaincant, voici quelques témoignages qui devraient séduire les indécis. Nos 10 bonnes raisons sont également un bon résumé des nombreux avantages de l'échange de maison! Votre site:
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