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Bonjour,
Peut-être pas tout les modèles de servos mais cela peut aider! Attention! les schémas de câblage ne sont plus systématiquement valable dans une même marque! Comment câbler les avions RC / condexatedenbay.com. Sanwa fait aussi du "standard" (+ au milieu)
+ 1 avec Laurent les schemas présentés sont pour les Sanwa et Ko Propo "ancienne génération"
Pratiquement tous les constructeurs ont adopté le + au centre. Avec le + centre retourner la prise n'est pas un probleme:Voir plus haut la reponse de gropat. Prise Sanwa nouvelle génération:
ET c'est pas plus mal que d'avoir un "standard"
Le schéma est certes valable pour des modèles anciens mais qu'on peut encore trouver malheureusement. C'etait dans ce but aussi mais je n'avais pas précisé, désolé! Cordialement
Jojo
Simple conclusion: Radios Sanwa et anciennes Multiplex à fuir à tout prix! Un coup à cramer les servos et/ou le récepteur
Déjà vécu et pas sur ces radios mais plutôt en réutilisant les servos (que j'avais modifié pour) dans un autre ensemble radio...
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On peut le voir facilement sur les terrains. BONS VOLS A TOUS!
C'est donc ce que nous vous recommandons pour des tensions d'alimentation supérieures à 6S. Appairage de la télécommande au récepteur:
Cas de la GT3X par exemple:
Se référer au manuel, typiquement on doit positionner un cavalier sur une fiche du Rx, alimenter le Rx (qui est donc allumé), puis maintenir un switch (BIND) sur la télécommande tout en allumant celle -ci …………… zou c 'est réglé en une fraction de seconde. Brancher l'éclairage LED sur récepteur ou en direct sur l'accus ? Test de consommation sur scale trial et crawler. Connecter récepteur et ESC:
Dans le cas d'utilisation d'un système radio venant du monde du modélisme voiture, le canal des gaz est le 2 (Channel 2), en avion c'est le channel 3. Donc nous connecterons la fiche « Futaba » venant de l'ESC, au channel 2 du récepteur, en prenant soin du sens d'insertion (détrompeur). Sur la GT3, le channel 2 doit être configuré au niveau de la télécommande en mode « reverse », sur la GT2B c'est en mode « Normal », c'est comme çà je ne sais pourquoi!!! Pour le canal des gaz comme pour le mode reverse ou normal, le mode d'emploi de votre matériel est à considérer avant nos conseils évidemment…..