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Mon stylo Si mon stylo était magique Avec des mots en herbe, J'écrirais des poèmes superbes, Avec des mots en cage, J'écrirais des poèmes sauvages. Mon stylo Si mon stylo était magique, Avec des mots en herbe, J - Anciens Et Réunions. Si mon stylo était artiste, Avec les mots les plus bêtes, J'écrirais des poèmes en fête, Avec des mots de tous les jours J'écrirais des poèmes d'amour. Mais mon stylo est un farceur Qui n'en fait qu'à sa tête, Et mes poèmes sur mon cœur Font des pirouettes. Robert Gélis
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Si Mon Stylo Était Magique Avec
Si mon stylo était magique
Avec des mots en herbe,
J'écrirais des poèmes superbes,
Avec des mots en cage,
J'écrirais des poèmes sauvages. Si mon stylo était artiste,
Avec les mots les plus bêtes,
J'écrirais des poèmes en fête,
Avec des mots de tous les jours
J'écrirais des poèmes d'amour. Si mon stylo était magique dans. Mais mon stylo est un farceur
Qui n'en fait qu'à sa tête,
Et mes poèmes sur mon cœur
Font des pirouettes. Robert Gélis
Revois tes règles de grammaire,
Ton problème, est-il résolu? Et la carte de l'Angleterre,
Dis, quand la dessineras-tu? Les lettres font la fête
Debout sur les cahiers,
Elles chantent à tue-tête
L'alphabet des écoliers. Aurai-je le temps de bercer
Un tout petit peu ma poupée,
De rêver, assise par terre,
Devant mes châteaux de nuées? Ciseaux et gommes
Sèment la zizanie,
Ils laissent sur la route
Tout un tas de confettis. Maurice CARÊME
Entends-tu, ce matin,
Le chahut sur le chemin? C'est la rentrée qui revient! Véronique COLOMBÉ
Ponctuations
– Ce n'est pas pour me vanter,
Disait la virgule,
Mais, sans mon jeu de pendule,
Les mots, tels des somnambules,
Ne feraient que se heurter. – C'est possible, dit le point. Si mon stylo était magique pour. Mais je règne, moi,
Et les grandes majuscules
Se moquent toutes de toi
Et de ta queue minuscule. – Ne soyez pas ridicules,
Dit le point-virgule,
On vous voit moins que la trace
De fourmis sur une glace. Cessez vos conciliabules. Ou, tous deux, je vous remplace! L'accent circonflexe et la petite cédille
Entre deux vers
D'un long poème
D'un poème fort ennuyeux
La cédille aux yeux de verveine
qui nattait ses jolis cheveux
rencontra l'accent circonflexe
Curieuse quoiqu'un peu perplexe
Elle lui dit pour commencer
Quel bizarre chapeau que le vôtre
Seriez-vous par hasard gendarme ou polytechnicien?
40 ans après, ces véhicules étaient
toujours en service aux 4 coins du monde!!!! Le Dodge fut apprécié pour sa simplicité et sa robustesse. Quelques chiffres:
Pays constructeur/utilisateur: États-Unis d'Amérique
Dénomination: DODGE WC 51/52. 2 essieux, caisse bâché
Longueur: 4, 24 m (51); 4, 48 m (52)
Largeur: 2. 10 m
Hauteur: 2. 17 m
Masse: 2560 kg
Vitesse maximale: 75 km/h
Autonomie: 450 km, 20-25 l/100km
Armement: une mitrailleuse Browning de 12, 7 mm ou 7, 62mm
Transport: Transport de troupe (6 hommes équipés), munitions, blessés, atelier mécanique, téléphonique…
Moteur: DODGE T214 à 6 cylindres, 3772 CC, 24. 9 à 1200 tr/min et
92 chevaux à 3200 tr/min, 6 volts
Production: 123 541 WC 51 et 59114 WC 52 de 1942 à 1945
Quelques définitions:
DODGE WC 51: 2 essieux sans treuil
DODGE WC 52: 2 essieux avec treuil
WC = Weapons carrier (Transport d'armes)
Moteur Dodge Wc 51 À Vendre A Ottawa
L'entraînement était transmis aux 4 roues par une boîte transfert avec possibilité d'utiliser le pont arrière seul ou ponts arrière et avant couplés. La commande se faisait à partir d'un levier à proxi-mité immédiate du levier de vitesses. Le Dodge WC 51-52 était surnommé "big brother", le grand frère ou encore "beep", contraction phonétique de "big jeep" par les G. I. qui appréciaient en lui sa puissance, sa robustesse et sa relative discrétion. Pas moins de 255 196 exemplaires des modèles WC 51 et 52 furent construits durant toute la guerre. Comme nous le verrons au cours des pages suivantes, le WC 51 servira de base à une multitude de versions: command car WC 56 et 57, ambulances WC 54, version en 6 roues motrices WC 63, véhi¬cules de maintenance transmissions, destinés aux unités du Signal Corps, etc. Certains WC 52 furent même équipés, au centre de la caisse arrière, d'un canon anti-char de 37 mm monté sur affût crinoline. Ils prenaient alors la dénomination officielle de "gun carrier M6".
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Enfin, un Dodge transport de troupes, dont la caisse est allongée afin d'accueillir plus de soldats, est mis au point en version 6×6: le WC 62. Produits à grande échelle, les Dodge WC sont particulièrement présents pendant la bataille de Normandie et sont très adaptés aux routes de campagne parfois boueuses. C'est le véhicule le plus réputé sur le terrain après la Jeep. Ainsi, il est largement réutilisé après la Seconde Guerre mondiale et dans de nombreuses armées comme celles de la France ou encore de la Grande-Bretagne.
Moteur Dodge Wc 51 À Vendre Le
Ce véhicule a été acheté à l'automne 2003 sur Pontorson (35). Il était très sain mais nécessitait
une bonne remise en état carrosserie et mécanique. Pour cela, on a déposé la caisse, sablé le
châssis et « refait » le moteur (rodage soupapes, pochette joints, contrôle
et réfection accessoires moteur…). Après quelques mois, il retrouve son terrain de prédilection pour les Festivité du 60 e
anniversaire du débarquement. Depuis, je suis l'entretien en refaisant ce qui n'a pas était fait et ce qui nécessite une petite
révision (carbu, maître cylindre, peinture, radiateur, …). J'ai procédé à la réfection
de la caisse arrière du Dodge au printemps 2010. La pompe à essence a aussi été refaite. À
noter que ces dernières ne supportent pas l'essence contenant de l'E-10 au bioéthanol. Ce véhicule, bien que viril et simpliciste (boîte non synchro, direction de poids-lourd, …)
est un vrai bonheur à conduire. Le ronronnement du 6 cylindres en ligne dans un petit chemin
de campagne au coucher de soleil est une sensation difficilement descriptible.
Une réelle sensation
de liberté à travers champs en remontant le temps!!!! Mon numéro de série est le 81559025, moteur T214 N°30720, ce qui nous donne une fabrication
au cours de l'année 1942. Un peu d'histoire:
Dès 1934, l'US Army cherchait à rendre mobile son armée. Pour cela plusieurs études furent lancées. Le cahier des charges du Dodge était:
- Véhicule tout terrain
- Se déplacer entre 4 et 24 Km/h
- Avoir une charge utile de ½ tonne
Dodge, dans son plan de développement, choisit de créer un véhicule répondant à ces critères. Les préséries proches des modèles civiles entrèrent dans l'armée en 1937. De 1940 à 1941, le
véhicule évolua pour apparaître dans sa version définitive en 1942. Il put dès lors être lancé
en production grande série. La gamme Dodge était très complète, allant du Weapons Carrier (tous transport 2 et 3 essieux)
à l'ambulance tôlée en passant par le célèbre Command Car. Initialement les véhicules devaient
être remplacés 3 semaines après le débarquement de juin 44.