branchement demarreur
victor39
Messages: 47 Enregistré le: 22 févr. 2009 09:22
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sur mon démarreur de fu237 il y a un fils qui va de la petite borne du solenoide a une grande borne, celle qui va au moteur du demarreur. A quoi peut servir se fils? Je ne vois pas. gloubigoulba
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Message non lu
par gloubigoulba » 27 févr. 2009 22:05
dans ton solenoide il y a 2 enroulements:l'attraction et le l'attraction consome plus de courant et peut faire chauffer le solenoide, on coupe sa masse en la reliant au moteur du demarreur:quant les contacts du solenoide sont fermés, le + arrive au moteur et annule la masse de l'attraction. l'enroulement de maintien tient alors les contact fermés tant que la borne d'exitation du demarreur est alimenté systeme permet aussi une legere rotation du demarreur lors de l'neralement cette bonne est reliée au contact de sorie du solenoide par une lamelle en cuivre. par victor39 » 27 févr.
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Branchement D Un Demarreur De Tracteur France
les deux fentes noir sont les passage de la fourchette qui "remonte" du démarreur. On voit le poussoir qui met en contact les deux fils qui sont au "cul" de cette piece. La piece fait environ 10cm X 10cm
Carl DEVLIES
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par Carl DEVLIES » 25 mars 2007 23:56
J'ai l'impression que ton tracteur dispose d'un même type de démareur que mon Super BWD-6. A l'aide de la longue tige et la biellette, tu fais prendre le petit pignon dans le volant, et une fois bien à sa place, tu enclenche le contact 19. Celui-ci fait enclencher le relais de puissance, qui fait finalement tourner le démarreur. Le faible courant du tableau vient sur la premiere borne du contacteur 19, et en appuyant desus, le courant est envoyé par le deuxième borne vers le borne 24 de la solonoïde. La solonoïde s'enclenche et fait la liaison entre la borne 25 (=batterie) et le démareur, livrant ainsi le courant de puissance. [img] [/img]
Modifié en dernier par Carl DEVLIES le 27 mars 2007 22:44, modifié 1 fois.
Branchement D Un Demarreur De Tracteur D
Oui, c'est à supprimer! _________________ 201 CS roadster TRC. du 16 juin 1932 à destination garage Rouget à Cavaillon Patrick6906 Date d'inscription: 17/01/2020 Localisation: Dardilly 69570 Re: Branchement du démarreur par JP201 Mer 23 Déc 2020 - 10:36 Je suis du même avis, il faut tout brancher sur le même plot après avoir vérifié qu'il n'y a pas de corrosion sur les cosses car ce sont souvent ces mauvais contact qui provoque un échauffement et un risque d'incendie. _________________ 201 N1 de 1930 4cv de 1960 2cv de 1959 à restaurer JP201 Date d'inscription: 15/12/2020 Localisation: WATTWILLER 68 Re: Branchement du démarreur par Poulalion Mer 23 Déc 2020 - 14:03 Encore un bon argument en faveur du respect de l'origine. Décidément je ne comprendrais jamais cette marotte de vouloir absolument se distinguer en voulant changer à tout prix ce qui existe et qui fonctionne bien. Ce qui n'empêche pas que je suis d'accord avec la devise d'un homme célèbre: "Chercher la perfection en tout, prendre le meilleur de ce qui existe et l'améliorer; et quand rien n'existe, le concevoir".
Branchement D Un Demarreur De Tracteur En
2009 18:10
un des fils, celui qui va à la petite borne, sert à alimenter le salenoide en 12+, le retour se fait par la masse et l'autre fil, il doit etre branché sur la grosse borne ou arrive le + de la batterie, ce fil vient du regulateur et sert à recharger la batterie à partir du courant produit par la dynamo ou l'alternateur! par 844SB POWER » 28 févr. 2009 19:59
victor39 a écrit: c'est le moteur du démarreur. Si c'est un qiu va au moteur du demarreur il doit aller sur la borne commune, une grosse filtée positionée en dessous de celle qui a la cosse de la batterie, en fait a l'interieur une fois que les deux bobines sont attirees et donc le pignon sorti il y a un contact qui se fait entre la borne 30 (celle qui vient de la batterie en gros cable) et la borne commune qui va au moteur electrique du demarreur afin que celui-ci puisse bénéficier de tout le courant nécessaire. C'est pour ca qu'a une auto ou quoi quand tu demarre la radio, les phares se coupent! par victor39 » 28 févr. 2009 20:07
tout ca je sais je suis en bep mecanique agri, mais j'ai un fils qui part de la petite borne a la borne commune.
Branchement D Un Demarreur De Tracteur Renault
par SIMON » 26 mars 2007 21:35
Carl bonsoir,
Merci pour ton schéma et ton explication. Mon démarreur ressemble pas mal à celui de ton BWD 6 dans le principe. La piece que j'ai prise en photo coresspond a la piece n°19 du schéma, par contre, je n'ai rien qui à l'extérieur du corps du démarreur ressemble à la piece 21 (le solenoîde) et aucune fixation pour recevoir ce type de piece. Je me demande si ce solénoîde ne serait pas dans le corps du démarreur car il me semble (de mémoire car il fait nuit et mon tracteur est baché dehors) que j'ai trois bornes à l'arrière (une pour la masse, une pour la puissance et peut-être la troisième pour le contact avec ma pièce. dès que je peu je regarde
par Carl DEVLIES » 27 mars 2007 22:53
Alors Simon,
je me demande comment tu peux voir mon schéma? Moi je n'arrive pas à le voir sur mon propre site, ni sur le forum. Je ne sais pas ce qui se passe ou se qui s'est passé; je mets toujours des photos de la même façon, et maintenant, cela ne va pas (en tout cas pas sur mon ordinateur)
2009 22:12
la il y a la lamelle en cuivre plus un fils, il y a aussi un fils qui par de la borne qui va au moteur ca peut etre quoi? ( il sera alimenté que au demarrage)
par victor39 » 27 févr. 2009 22:18
non mais le fils par de la borne du solenoide qui est relier au moteur du demarreur. donc il est alimenté que au démarrage
844SB POWER
Messages: 1304 Enregistré le: 04 nov. 2007 14:23
Localisation: Sud Belgique. par 844SB POWER » 28 févr. 2009 08:17
victor39 a écrit: la il y a la lamelle en cuivre plus un fils, il y a aussi un fils qui par de la borne qui va au moteur ca peut etre quoi? ( il sera alimenté que au demarrage)
Tu parles de quel moteur? Le moteur électrique du demarreur ou le moteur du tracteur même? S' c'est ca c'est surement une masse pour facilité légèrement le démarrage. IH 844 SB 2RM
par victor39 » 28 févr. 2009 14:17
c'est le moteur du démarreur. dromadaire
Messages: 686 Enregistré le: 16 avr. 2008 18:07
Localisation: entre valence et le vercors
par dromadaire » 28 févr.
Cette poignée sera utilisée lorsque vous voudrez effectuer un virage à gauche. 3: Le numéro 3 montre le levier d'accélération. Ce levier devra être enfoncé pour actionner les chenilles et faire avancer la machine. 4: C'est ici que vous devrez vous rendre pour remettre du carburant dans le moteur Honda de cette brouette à chenille. 5: Comme nous l'avons vu pour le numéro 2, il s'agit ici du levier de déverrouillage de la chenille droite. Vous pourrez donc vous en servir pour prendre des virages vers la droite. 6: Comme pour tous les moteurs thermiques de brouette à chenille de la marque Honda, vous devrez utiliser cette poignée pour démarrer votre moteur. 7: Il ne figure pas clairement sur l'image mais, vous pourrez retrouver à ce niveau le bouchon de réservoir d'huile moteur. Brouette à chenilles honda dealers. 8: Nous le verrons plus en détail dans la suite de ce test mais, le levier que vous pouvez apercevoir avec le numéro 8 servira simplement à changer de rapport de vitesse lors de vos utilisations. 9: Pour ne pas que la benne de cette brouette bascule par accident, vous pourrez profiter d'un levier de verrouillage.
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