1995
Poids minimal de 595kg (pilote à bord), passage de la cylindrée à 3000cc. Abaissement de 13cm et réduction de la surface de l'aileron, rehaussement des pontons latéraux de 5cm. Coque
rallongé à l'avant de 15cm ouverture longitudinale du cockpit porté à 65cm. 1996
Largeur de l'ouverture du cockpit portée à 520mm et mise en place d'une mousse anti-choc de 75mm d'épaisseur au niveau des parois latérales. Apparition de la règle des 107%, essais
qualificatif du vendredi supprimé, nombre de tours limité à 2x30 en essais libre et 12 en qualification, l'utilisation d'une voiture de réserve est interdite lors des essais
libre. 1997
Apparition d'un enregistreur de données d'accident. Historique. Triangle avant de suspension doivent s'articuler sur au moins 60°, crash-test obligatoire du volant et de la colonne de direction. Quota
de pneus ramené à 36. 1998
Diminution de la largeur des voitures ("-180cm"), diminution de la dimension des pneus (av 12 - ar 14 pouces). Apparition de sculpture sur les pneus sec (av 3 - ar 4).
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Évolution De La Voiture Frise Chronologique
2004
Un moteur unique par Grand Prix, boite de vitesse automatique interdite (retour à la semi automatique), supression du départ automatique. 2005
Un moteur unique pour 2 Grand Prix, un train de pneus pour toute la course, réduction de 25% de l'appuie aérodynamique, renforcement de la sécurité pour éviter les débris suite aux
accidents. Frise chronologique de la voiture sans. 2006
Moteur V8, 7 trains de pneus pour le week end. 2007
1 seul manufacturier de pneus, moteur bridé à 19000trs/min, essais privés limités à 30000km
2008
Suppression de l'antipatinage
2009
Retour des pneus slick, diminution des ailerons, 1 moteur pour 3GP, 18000trs/min, suppression des essais libres durant la saison
Frise Chronologique De La Voiture Sans
En industrialisant cette voiture, Henry Ford invente la première automobile accessible à un grand nombre de personne. Progressivement, la voiture ne sera plus seulement un objet de luxe. La Ford T est la première voiture construite en série. Cette voiture représente de nombreuse innovations qui restent présentes dans les voitures actuelles. Elle consomme moins et roule jusqu'à 130 km/h. La Toyota Prius II, nouvelle hybride
Le constructeur nippon présente la deuxième génération de sa Prius. Le premier modèle de cette voiture à moteur hybride avait été fabriqué dès 1997. Cette automobile est destinée aux pays émergents. Le but est de réduire son prix au maximum, jusqu'à 5000 euros, un pari difficile à tenir. La Roumanie est le premier pays à voir le véhicule sur ses routes. Très vite, la Logan entrera sur le marché mondial. Il ne lui faudra pas longtemps pour remporter un grand succès. Elle apparaîtra sur le marché français en 2005, pour la somme de 7500 euros. Frise chronologique de la voiture hybride. Première voiture à hydrogène de la série BMW.
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