Vitré
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Vintage vends ampli vintage technicsd'occasion bonjour ampli vintage technics en bon etat et envoi tres soigne sous lettre bulle doublement protege. Metz-
Patère, Jack II support ampli guitare Vintage ampli
Patère, je vends cette ampli vintage technicsd'occasion portée une seule fois.. Vente de ampli vintage technics. Très bonne fabrication. Vendu à 9, 99 l'unité. Ampli technics année 80 driver. Retrait sur France. Détails: support, marshall, paterejack, ampli, guitare, vintage, porte, original, jack, type
France
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ampli technics vintage SU 7300 parfait état de vente d'une vends ampli vintage technics, véritable ampli vin. vend amplificateur technics stereo. Allennes-les-Marais
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TECHNICS SA-8500X CD-4 Ampli Tuner Quadriphonie ampli vintage technics sont à vendre; neufs, garantie jamais ouverts. Je mets en vente ce ampli vintage technics d'occasion et de belle couleur. Vendu à un prix de 700, 00...
Ampli Technics Année 80 Jours
Le forum Audiovintage est privé. En tant qu'invité, vous avez accès à certaines rubriques uniquement, l'ajout de nouveaux membres n'est pas possible pour le moment. Technics SU-7300
Hogo44
Membre confirmé
Messages: 20 Enregistré le: lun. 21 janv. 2013 19:38
Bonsoir,
dans mon salon j'utilise l'ampli de la chaine multi élément de mes parents, achetée dans les années 70/80... Il s'agit d'un ampli Technics SU 7300 qui marche bien. Il donne 2x40W et a un bon rendu pour mes oreilles profanes... Ampli technics année 80 inch. et surtout j'aime son style vintage! Une petite photo:
Voilà voilà...
Est-ce que quelqu'un autre en a sur le forum? Vincent
Du son, du son, du son... oui mais du bon! phil du 95
Membre extraterrestre
Messages: 15176 Enregistré le: dim. 20 déc. 2009 18:33
Localisation: Nord est du Val d'Oise, proche de l'Oise et de la Corrèze parfois! Re: Technics SU 7300
Message
par phil du 95 » jeu. 24 janv. 2013 22:05
C'est gentil, mais tu devrais pousser ton CR:
-davantage de photos..
- et surtout tes ressentis d'écoute, et aussi les autres maillons de ta chaîne qui font partie de l'ensemble..
Ampli Technics Année 80 Driver
05% à la puissance nominale Dimensions en mm: 430 x 86 x 240 (L) x (H) x (P) / Poids: 4. 4 Kg "" DISPONIBLE ET A R ET IRER SUR PLACE "" Musicalement
AMPLI INTEGRE VINTAGE " TECHNICS " SU - Z200
AMPLI INTEGRE VINTAGE " TECHNICS " SU - Z200 - N et toyage intégral / révision complète! Entrées: Phono MM; Tuner /AUX/CD/Video; Tape/ext. Sensibilité Haut Lével: 150 mV Impédance Haut Lével: 22 kOhms Réponse en Fréquence Haut Lével: dB) HZ Signal/Bruit Haut Lével: 97 (IHF A) db Sensibilité Phono: 2. Ampli Vintage Technics d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -75%. 5 mV Impédance Phono: 47 kOhms réponse en Fréquence Phono: RIAA (±0. 4 Kg "" DISPONIBLE ET A R ET IRER SUR PLACE "" Musicalement
Vintage ampli tuner radio cassette deck vintage 8 pistes
1Caractéristiques de l'obj et État: Occasion: Obj et ayant été utilisé. En savoir plus sur l'état Marque: shuraki Type: ampli tuner 8 pistes radio et cass et tes anciennes
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Vends tuner Technics st-L, en parfait état de présentation et de rayure, ampoule, potentiomètre et électronique préservés, matériel entr et enu avec soin par mélomane averti.
Ampli Technics Année 80 Manual
Shopping Participatif: recommandations de produits.
Ampli Technics Année 80 2
Technics SA-C02 / mini ampli tuner / années 80
-tuner intégré
-très bon son chaud et puissant
-très bon état
-très bon fonctionnement
les hauts parleurs sont vendus a part / j ai également plein d autres modèles
j ai également une grande collection de vinyls 33 et 45 tours / rock, pop rock 70, hard rock, jazz, blues, DJ, etc, que je mets en vente
N hésitez pas a me contacter
N HÉSITEZ PAS A ALLER VOIR mes autres article en vente
Du coup, j'ai 2 sons de cloche... Pour info, je ne dispose de pas beaucoup de place, des enceintes de 35cm de large et 70cm de haut sont bien trop grandes pour chez moi actuellement. En fait, en voyant le prix de l'ensemble, j'ai essayé de chercher le prix moyen d'occasion de chacun des éléments, et au final, je retombe bien sur un total d'environ 350-400€ (prix mini trouvé: Tuner 40€, Ampli 85€, lecteur 5 CD 70€, enceintes 80€ et lecteur cassettes 50€). Je pense en effet que je me ferai un réel avis à l'écoute, l'ensemble étant "cosmétiquement" en excellent état apparent. A quel prix seriez vous prêts à le prendre, dans l'éventualité où le son vous plait? Merci beaucoup pour vos avis et vos conseils en tout cas! Messages: 340
Sujets: 12
Localisation: Sous les Dents de Lanfon
Désolé c'est effectivement trop cher et tes prix sont surestimés. Ampli et tuner technics vintage 🥇 【 OFFRES 】 | Vazlon France. Source? Années 92/94, TECHNICS faisait bien de la "grosse cavalerie ". Le lecteur 5CD et le double cassettes est d'ailleurs bien représentatif
Cela n'engage que moi:
Ampli + tuner: 100 euros
Lecteur CD: 50 euros
Enceintes: 50/60 euros suivant état.
En poursuivant votre navigation, vous acceptez l'utilisation des cookies pour vous proposer des services et des offres adaptés à vos centres d'intérêts et réaliser des statistiques. Pour en savoir plus, cliquez ici. Le SUV de la gamme Dacia plus Duster que jamais! Bonjour Je possède un Duster DCI 110. A 37000km. incident d'injection: moteur broute, a coups violents voyants injection, moteur s'allument et s'éteignent ect... Passage en concession changement injecteur N° 1 cout exagéré de 1130€. Renault Scenic 1.5 dCi 81 CV 110 CH VDO Injecteur Occasion 166006526R, H8201100113. Ca repart jusqu'à 43000Km. meme scénario actuellement les voyants sont éteints mon scanner m'indique l'injecteur N°3 que j'ai vérifié sur le plan électrique, il est OK. C'est très inquiétant je n'est aucune confiance dans le moteur et encore moins aux concessionnaires que j'ai contactés qui me répondent tous: "on va voir " j'ai déjà donné chez le premier margoulin ça suffit! avez vous une solution à me proposer car je sais que je ne suis pas le seul à rencontrer ce défaut. Merci Consulter les 10 réponses à la question incidents d'injections DCI 110 Bienvenue sur votre communauté d'entraide Dacia Une communauté qui se conseille et partage son expertise afin de profiter au mieux de votre Dacia
Injecteur 1.5 Dci 110 C
Injecteur de marque Siemens d'origine Neuf. Véhicules concernés Dacia Duster 1. 5 Dci 107 Cv à partir de 2010 Duster 1. 5 Dci 4x4 107 Cv à partir de 2010 Duster 1. 5 Dci 4x4 110 Cv à partir de 10. 2010 Nissan Cube 1. 5 Dci 110 Cv à partir de 2010 Juke 1. 5 Dci 110 Cv à partir de 2010 Qashqai 1. 5 Dci 106 Cv à partir de 2007 Qashqai +2 1. 5 Dci 106 Cv à partir de 2007 Qashqai 1. 5 Dci 110 Cv à partir de 2007 Qashqai +2 1. 5 Dci 110 Cv à partir de 2007 Nv200 1. Injecteur 1.5 dci 110.00. 5 Dci 110 Cv à partir de 2011 Renault Fluence 1. 5 Dci 106 Cv à partir de 2005 Fluence 1. 5 Dci 110 Cv à partir de 2010 Laguna Coupé 1. 5 Dci 110 Cv à partir de 2012 Latitude 1. 5 Dci 110 Cv à partir de 2010 Megane III 1. 5 Dci 110 Cv à partir de 2009 Megane III Grandtour 1. 5 Dci 106 Cv à partir de 2009 Megane III Grandtour 1. 5 Dci 110 Cv à partir de 2009 Megane Cc 1. 5 Dci 110 Cv à partir de 2010 Scénic III 1. 5 Dci 95 Cv à partir de 2010 Scénic III 1. 5 Dci 106 Cv à partir de 2009 Scénic III 1. 5 Dci 110 Cv à partir de 2009 Grand Scénic III 1.
Injecteur 1.5 Dci 110.00
La panne d'Injecteur Mégane 3 1. 5 dci 110 cv peut survenir suite à l'apparition de différents symptômes: Perte de puissance Surconsommation de carburant Hausse des émissions de gaz polluants Où trouver la référence de votre Injecteur Mégane 3 1. 5 dci 110 cv? Pour déterminer avec certitude la référence de votre Injecteur Mégane 3 1. 5 dci 110 cv il est recommandé de relever cette référence directement sur la pièce. En démontant vos injecteurs vous aurez l'assurance d'une référence exacte et vous réduirez ainsi le risque d'erreur et donc, de perte de temps. Après démontage de votre Injecteur Mégane 3 1. 5 dci 110 cv, une série de chiffres et de lettres sera visible: sur la tête de vos injecteurs s'ils sont de marque Siemens. Injecteurs Diesel : Dacia Duster 1,5L DCI 110 ch Diesel - Comment éviter l'encrassement des injecteurs ?. pour les marques Bosch et Delphi, la référence se situe sur le corps de l'injecteur. Elle commence le plus souvent par 0445 ou 0414 pour Bosch et 282 pour Delphi 4. 7 /5 Calculé à partir de 21 avis client(s) Trier les avis: Nous avons trouvé d'autres produits qui pourraient vous intéresser!
Injecteur 1.5 Dci 110 Ans
Je vous remercie à l'avance pour les réponse que vous apporterez Cordialement
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RL posted a discussion
Bonsoir, je suis en quête de conseils éclairés.
Injecteur 1.5 Dci 110 Fap
Performances du moteur élevées et fonctionnement silencieux, faible consommation de carburant et émissions réduites
Systèmes adaptés à tous les types de véhicules grâce à une conception modulaire
(source: Bosch-technique)
Nettoyage des injecteurs? Essay ez le CARBON CLEANING! Un moteur nettoyé est un moteur en bonne santé! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange des injecteurs (entre 200 et 1500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Injecteur 1.5 dci 110 ans. Tarifs à partir de 65€ TTC. Effectuez votre diagnostic en ligne! © 2013 - 2022 Carbon Cleaning -
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Le système servo électro-hydraulique de l'injecteur reçoit les impulsions de commande d'ouverture et de fermeture du module d'injection provenant du système EDC. Il est déclenché par une électrovanne ou un actionneur piézoélectrique. Les injecteurs dotés d'un actionneur piézoélectrique peuvent être plus fins, ce qui permet de réduire le bruit de commutation. Les technologies proposent toutes deux des temps de commutation courts et permettent de réaliser une injection pilote, une injection principale et une injection secondaire. De cette manière, la combustion du carburant est efficace et propre à chaque point de fonctionnement. 3 - La rampe commune
Le premier système d'injection à rampe commune produit en série a été commercialisé par Bosch en 1997. Ce système tire son nom de l'accumulateur haute pression (rampe commune) qui alimente tous les cylindres en carburant. Injecteur 1.5 dci 110 c. Alors que d'autres systèmes d'injection de carburant diesel génèrent la pression de carburant pour chaque injection séparément, le système d'injection à rampe commune sépare la génération de pression et l'injection.