En 1943, Hitler donne le feu vert à la production de masse ainsi qu'à deux installations de lancement vers l'Angleterre. Heureusement pour les alliés, les débuts sont difficiles. Fusée de guerre pour. Pour commencer, les toutes dernières étapes de développement (amener une tonne d'explosifs au bon endroit au sol) sont de véritables challenges. Ensuite, il y a les soucis liés à la production de masse, avec des problèmes de fiabilité, mais aussi de disponibilité de carburants: la fusée étant propulsée avec de l'éthanol, il faut une bonne récolte de pommes de terre pour remplir les missiles. Enfin, la progression et les efforts des alliés sapent ceux des allemands, entre bombardements et progression au sol avec le débarquement en Normandie. Les premiers V2, tirés en septembre 1944 et conçus pour porter la terreur sur Londres et venger les raids sur les villes allemandes, sont aussi envoyés sur Paris, libérée en août. Il se dit que l'équipe de développement du V2, et particulièrement Wernher Von Braun, est plus intéressée par les performances spatiales de ses fusées.
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La star de la soirée sera sans nul doute la fusée SLS, le nouveau lanceur super-lourd de la NASA chargée d'envoyer de nouveaux humains vers la Lune dans quelques années. Toutefois, la machine qui la transportera, baptisée CT-2, mérite aussi son petit coup d'œil. Dans le cadre de la mission Artemis 1, le lanceur Space Launch System (SLS) de la NASA enverra une capsule Orion sans équipage vers la Lune. Le vaisseau en fera deux fois le tour avant de revenir sur Terre. La mission devrait décoller en mai ou juin. Fusée de guerre la. En attendant, la fusée et sa capsule se rendront ce soir sur la rampe de lancement 39B de Cap Canaveral, en Floride, pour effectuer plusieurs tests avant le lancement. Le voyage du hangar jusqu'au pad, soit environ 6, 4 km, prendra entre six et douze heures. Pour rappel, cette fusée mesure 98 mètres de haut et pèse plus de 2600 tonnes. Une machine bestiale est donc nécessaire pour transporter une charge aussi énorme sur une telle distance. Cette machine, c'est le Crawler-Transporter 2 (CT-2).
W. Dornberger commence par des travaux avec des fusées à propulsion solide, mais son jeune assistant Wernher Von Braun, qui deviendra bientôt l'étoile montante du programme, montre de bons résultats avec des moteurs fusée à propulsion liquide. Le programme « Aggregat » voit ses premiers succès en 1933, et va progresser en dent de scie avec de nombreux échecs avec différents lanceurs nommés successivement A1, A2, A3… Mais cette dernière fusée, trop ambitieuse, échoue à la fois avec son moteur à base de propulsion alcool / oxygène liquide ainsi qu'avec son système de contrôle. Les équipes passent donc en 1938 à la version prototype A5 qui testera les éléments manquants pour la « vraie fusée » opérationnelle, A4. Peenemünde et la guerre totale - La Coupole. A partir d'octobre 1939, les résultats sont intéressants, mais il faut faire vite: l'Allemagne nazie est entrée en guerre. Les missiles n'ont pas la priorité, pourtant les équipes de Dornberger et Von Braun vont envoyer près de 80 fusées A5 jusqu'à la conclusion du programme de développement en 1943.
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Rédigé par New York City Panorama
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