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Mais cette technique possède l' inconvénient de ne pas être très réaliste parce que non-aléatoire, et que parfois ces éraillures sont un peu grosses. Vous pourrez tout de même parvenir à de bon résultat, mais seulement sur de petites surfaces. La Micro-peinture: La micropeinture est en fait une technique utilisée par les maquettistes de chars d'assauts. Elle consiste, par de légères touches de différentes teintes précisémment appliquées, à donner un effet usé, rouillé et abimé aux pièces. Cette technique peut bien sur être utilisée pour autre chose que des blindés. Premièrement, ce qui est valable pour toutes les pièces peintes au pinceau, il faut toujours avoir un appui lorsque l'on peint; que ce soit la tranche de la main, les doigts libres, le dos de la main... Il ne faut en aucun cas avoir la main dans le vide, car sinon on tremble, et lla peinture n'est pas précise ni très nette (voir complètement ratée). L'aérographe - Les maquettes de Patrick. Prenez un pinceau ultra-fin et de bonne qualité et trempez-en le bout dans la peinture désirée.
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Je laisse ensuite sécher 24h... 4. Ensuite, vient le masquage des parties transparentes pour peinture. J'utilise le papier masque tamiya 18mm que je découpe en lamelle d'épaisseur variables. Le gros œuvre (fenêtres rectilignes) est fait en collant la bande de 18mm directement sur la verrière et ensuite je découpe les montants en longeant les différences d'épaisseurs du plastique. Avion... Techniques sur le traitement des verrières.. Il faut absolument utiliser une lame d'X-acto neuve, voire même changer de lame en cours d'opération pour les avions ayant bcp de parties vitrées He111, ou Avenger comme illustré ici... Les fenêtres de forme plus compliquées (tourelles,... ) sont masquées en utilisant des bandelettes de 2 mm de papier masque successives. 5. Peinture Je peint ensuite l'extérieur des verrières avec la couleur intérieure afin que les montants vus de l'intérieur aient la bonne couleur... Puis j'applique la peinture extérieure, suivie d'une couche de vernis... 6. Montage Les pièces transparentes sont maintenant prêtes à être assemblées avec le reste du modèle.
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Attention toutefois à être très discret sur cette application car on risque rapidement d'effacer tout le travail de détaillage préalablement fait…
Par Salix
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L'usure de certains angles se fait principalement aux peintures acryliques. On peut les faire à la peinture Humbrol également mais dans ce cas il faudra passer un vernis par-dessus sinon les passages d'essence lors des opérations suivantes risquent de diluer les éclats. On simule ces traces d'usure à l'aide d'un pinceau très fin et on applique avec parcimonie de toutes petites taches de couleur acier foncé autour des trappes par exemple ou sur les zones les plus exposées à l'usure. Sur cette photo on remarque bien les traces d'usure sur les bords des trappes et aux endroits de passage
Les lavis:
Le vieillissement ou détaillage se pratique principalement à base de peinture à l'huile pour artistes diluée à l'essence F (disponible en grande surface au rayon de l'outillage et peintures). Technique vieillissement maquette avion francais. La première étape consiste a appliquer plusieurs lavis successifs de peinture très diluée sur l'ensemble des surfaces. Cette opération aura pour but de donner des reflets à la peinture de base et de renforcer les creux et détails.
Le Dry-brush: Le dry-brush, ou brossage à sec, permet aussi de donner du volume, du relief à une maquette. Mais cette fois-ci en pratiquant l'inverse du jus. Le jus et dry brush sont complémentaires. Avec un dry-brush, on éclaircit les "arêtes" de la maquette, de même que les surfaces rugueuses. Cela permet de simuler un effet d'usure (sur des sièges par exemple, ou bien sur les bord d'un marchepied en faisant un dry brush aluminium). Utilisez un pinceau plat, comme une brosse, et de préférence usagé car le dry-brush abime les pinceaux. Technique vieillissement maquette avion de chasse. Appliquez au bout de votre pinceau une petite quantité de la teinte voulue (blanc, ris clair, aluminium, rouille... ). Essuyez-le ensuite avec un chiffon jusqu'à ce qu'il ne reste presque plus rien, pour estimer le séchage, testez sur l'ongle (si rien ne se passe, que votre ongle n'est pas coloré, alors c'est bon). Passez alors le pinceau sur les reliefs à plusieurs reprises et sans trop appuyer, jusqu'au résultat souhaité. Il vaut mieux ne pas en mettre trop et recommencer.