Ceci permet d'ailleurs à la moto de n'afficher que 111 kg sur la balance. Cette moto homologuée comme une 125 est accessible avec le permis auto et se pose donc comme une alternative à la Duke 125 pour rester dans l'offre KTM. La moto électrique évite de faire des pleins d'essence et l'entretien est bien moindre. Sur celle-ci il faut tout de même vidanger l'huile de boite toutes les 50 heures. La KTM Freeride E-SM est disponible fin mai 2015 au tarif de 11. 825 euros avec la batterie et le chargeur externe, donc avec tout ce qu'il faut pour rouler. Comptez 2. 750 euros pour une batterie complémentaire. Les Plus:
- Maniabilité et rigueur du châssis
- Le plaisir de pilotage assuré
- Le silence agréable en ville
Les Moins:
- L'autonomie très réduite
- L'inconfort total de la selle
- L'absence d'aspect pratique
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Moto électrique
KTM
KTM Freeride E-XC
La KTM Freedride E-XC délivre une puissance continue de 11 kW. Elle entre dans la catégorie du permis de conduire A1 et peut donc être conduite sur la voie publique par les apprentis pilotes de motos dês 16 ans. Fiche technique KTM Freeride E-XC
Moteur, batterie et autonomie KTM Freeride E-XC
Puissance nominale du moteur 9 kW Puissance max. du moteur 18 kW Couple du moteur 42 Nm Infos batterie Lithium-ion KTM PowerPack amovible Capacité batterie 3. 9 kWh
Infos cycle KTM Freeride E-XC
Fourche WP inversée dia. 43 mm Freins Freins à disque
Poids KTM Freeride E-XC
Poids avec batterie 111 kg
Prix KTM Freeride E-XC
Vous êtes revendeur ktm? Référencez votre magasin et figurez dans cette page. Autres motos électriques KTM
7 790 €
11 270 €
11 825 €
Actualités des motos électriques KTM
Batterie Ktm Freeride E.V
Cela permet de reculer les repose-pieds de 8 mm vers l'arrière, pour les pilotes souhaitant davantage charger la roue arrière et rechercher plus de traction (à l'image d'un trialiste). Street legal
Le modèle street legal de la Freeride E-XC 2018 est équipé de feux, de clignotants, de rétroviseurs, d'un système de verrouillage de l'allumage et d'un antivol de direction. Avec une puissance de 9 kW et un poids de 111 kg, la KTM Freeride E répond aux exigences du permis A1. KTM Freeride E-XC 2018: Fiche technique
Moteur
moteur synchrone à aimant permanent
Puissance max: 18 kWh (24, 5 cv) @ 4500 tr/min, version A1 9kWh (12 cv) @ 5500 tr/min
Couple: 42 Nm (dispo instantanément)
Refroidissement liquide
Batterie Lithium-ion
Votalge: 260/300 V
Capacité: 3 900 Wh
Temps de charge: 80 minutes pour 100%, 50 minute pour 80%
Voltage chargeur: 230 V / 50 Hz
Courant de charge: Rapide 13 A, normal 10 A
Partie cycle
Cadre périmétrique composite acier/alu
Arrière cadre polyamide haute densité
Fourche WP Xplor 43
Amortisseur WP PDS
Roues: avant 1.
Batterie Ktm Freeride E R E
Si la moto électrique peine à trouver une place sur route, elle possède de solides arguments en tout-terrain. Ainsi, KTM FREERIDE E-XC permet dès à présent d'évoluer dans les sous-bois ou les chemins en silence sans se mettre à dos les promeneurs et sans déranger le bestiaire. C'est donc une expérience totalement inédite! Présentation de la KTM FREERIDE E-XC
L'autrichienne possède un cahier des charges plutôt prometteur pour une enduro loisir. Elle est légère (108 kg) et dispose d'un moteur électrique délivrant 18kW (24, 5 ch) et d'un couple de 42 Nm. Bridée à 80 km/h, elle dispose, selon KTM, d'une autonomie de 1 heure 30 mais qui dépend grandement du style de conduite. La batterie lithium-ion se recharge à 100% en 110 minutes. Gageons que dans quelques millésimes, cette « katoche » sera un « outil » équivalent à une enduro loisir thermique. En effet, une cession de tout-terrain hardcore est très exigeante physiquement et ne dure donc jamais des heures. KTM FREERIDE E-XC scrambler
Tom Gilroy, en charge de Purpose Built Moto, a souhaité donner à la KTM un aspect de scrambler, on ne peut plus classique.
Batterie Ktm Freeride E.E
La partie cyle de cette Freeride que l'on sait un peu « limitée » avec le moteur thermique, ici révèle tous son potentiel avec l'électricité, un peu plus légère, moins de vitesse pure mais plus de punch moteur cette partie cycle surprend. Elle encaisse sans problème les trous ou autres sauts et garde le cap dans les chemins. Le moteur ne permet pas de dépasser 70 km/h mais le comportement de cette moto inspire la confiance même en prenant de la vitesse. Au final, on se retrouve sur une moto aux performances étonnantes, vive, maniable et qui se joue du relief avec une certain aisance. Petit bémol, le manque d'embrayage qui complique les évolutions en franchissement pur et dur, voir le rend quasiment impossible, car on ne peut pas bénéficier du petit coup d'embrayage qui permet de franchir une difficulté. Il faut tirer les sur guidon et essayer jouer avec les impulsions mais c'est moins évident sans relance à l'embrayage. Mais pour du franchissent plus soft c'est l'arme idéale car grâce à son faible poids (environ 100 Kg), l'absence d'embrayage et à la réactivé du moteur la Freeride permettra au novice ou débutant de s'initier au franchissement en toute sécurité et avec une certaine facilité.
Batterie Ktm Freeride E.P
La Freeride grâce à un chassie réactif, des accélérations vives et surtout un couple moteur délivré très tôt, est vraiment à l'aise dans les chemins sinueux, ou même sur une petite spéciale ou elle n'aurait pas à rougir. Son gros point fort se trouve sûrement dans sa partie cycle, identique à la version thermique, la Freeride E permet d'exploiter pleinement le rendu moteur! Petite précision de la part d'Alain Hermet, a Freeride a été au départ conçue pour recevoir le moteur électrique, ( les modèles thermiques que l'on connaît sont apparus il y à quelques années, presque par dépit de la part des Autrichiens car l'électrique n'était pas encore assez mise au point). Ils ont donc mis en place le projet Freeride thermique que l'on connaît afin de pouvoir valider ces nouvelles parties cycles. Aujourd'hui, que ce moteur électrique est vraiment abouti, il (re) trouve parfaitement sa place dans cette partie cycle et le comportement de Freeride -E est pour nous, meilleur que celui de sa cousine en version thermique (2T ou 4T).
Connu pour ses nombreux brevets et innovations, KTM se positionne parmi les premiers fabricants de motos tous-terrains au monde. Ses véhicules sont modernes et de plus, se distinguent par leur puissance et leur efficacité. En vue de minimiser leur empreinte carbone, cette marque a développé des freerides 100% électriques qui sont tout aussi performants. Dans ce qui suit, découvrez les spécificités de chaque KTM électrique. À qui la KTM électrique se destine-t-elle? KTM ne produit pas une seule KTM électrique, mais 4, qui s'adressent chacune à 4 types d'usagers:
La Stacyc 12eDrive qui se destine aux enfants de 2 à 3 ans, La Stacyc 16eDrive pour les pilotes âgés de 4 à 8 ans, La SX-E 5 qui convient aux conducteurs de 3 à 10 ans, La FREERIDE E-XC qui s'adresse aux adultes et aux utilisateurs expérimentés. La Stacyc 12eDrive et la Stacyc 16eDrive, deux KTM électriques élaborées pour les enfants
KTM a développé la Stacyc 12eDrive et la Stacyc 16eDrive en vue de permettre aux enfants de découvrir les joies du trial et de l'enduro.
Réf. produit:
VIA100000101DE
Informations sur le produit "Meuble salle de bain Via 100 blanc brillant avec tiroirs sans poignées"
Avantage " Made in Germany ": Meuble de salle de bain de qualité Allemande - " Made in Germany " Marque enseigne: Située à Brême: Fabrication et matériaux de haute qualité. Rapport qualité-prix très avantageux - Prix usine. Nous sommes fiers de nos méthodes de production respectueuses de l'énergie et du climat. Conseils de montage: Le meuble est livré en kit. Une notice de montage explicite est fournie avec et peut être également téléchargée sur la fiche du produit. Seul le meuble vient se fixer au mur. Le plan vasque vient se poser sur le meuble. Veuillez apposez un joint au silicone afin d'assurer une étanchéité parfaite. Meuble salle de bain sans poignée au. Nous vous recommandons de faire appel à un professionnel agréé pour la pose du meuble et le raccordement en eau. Meuble salle de bain Via 100 blanc brillant avec tiroirs sans poignées Matériaux Composants: L'entreprise HansaHolz nous fournit du MDF (Panneaux de fibre de moyenne densité) de 16mm d'épaisseur.
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