900 € – 990 €
Batterie officielle Super Soco compatible avec les modèles TC, TSX et TS 1200R. Modèle
Description
Fiche Technique
Avis
Batterie Super Soco compatible avec les modèles TC, TSX et TS 1200R. Ces batteries supplémentaires possèdent des caractéristiques identiques aux batteries d'origine incluses avec chacun de ces modèles. Super Soco TC et TSX: 60 V / 30 Ah. Super Soco TS: 60 V / 26 Ah. Installées dans le coffre en plus de la batterie d'origine, elles permettent de doubler l'autonomie. Poids
12. 7 kg
Marque
Super SOCO
Super Soco TC, Super Soco TS, Super Soco TSX
Chargeur fourni
Non
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Type de moteur:
Moteur à bras pivotant unique breveté
Puissance maximum:
4000 Watts
Puissance nominale:
Vitesse sur circuit:
Non débridable
Mode de conduite:
3 modes: Eco / Normal / Sport
Batterie:
Lithium-ion ATL
Caractéristique:
60 V / 45 Ah x 2
Cycles:
1500 (environ 100000 km)
Nombre de batterie série:
1
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Super Soco Batterie
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Batterie Super Soco Tc Max
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Normalement aujourd'hui je reprends contact avec mon revendeur pour voir si l'échange peut se faire. 17 octobre 2019 à 9 h 39 min
#17607
Salut Olivier,
Pour ma part oui j'ai trouvé une solution en rapport avec mon concessionnaire et le commercial SOCO PACA, j'ai eu le choix entre remboursement ou échange à neuf et j'ai choisi la dernière option quitte à repartir sur de nouveaux problèmes, mais je dois dire que depuis que j'ai la nouvelle TC, après presque 200kms parcouru, je constate qu'il n'y a pas un seul problème, fini les coupures accélération ou batterie, fini le bruit de ferraille des plaquettes de frein. Je dois dire aussi que mon concessionnaire que je vais mentionner ici ( Moretti Marseille) a tout fait pour me trouver une solution, il ne s'est pas défilé face à ma situation et ça vraiment c'est du professionnalisme.
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Personnellement j'en remet toujours une neuve donc si vous n'en avez pas prenez en soin Ensuite il suffit de faire levier avec le tournevis en le passant par le petit trou pour pouvoir sortir le pare-boue et libérer un maximum de place. Derrière ce fameux pare-boue se trouve un écrou de 10 pas super simple à atteindre d'où la rallonge flexible qui pourra en aider certains Voilà au niveau des vis et des écrous c'est terminé, plus aucuns ne retiens le pare-choc Pour retirer le pare-choc maintenant c'est tout simple Il faut se placer au niveau de la jointure de l'aile et du pare-choc. Il faut tirer vers soi en commençant du côté de la roue en remontant vers le phare Faut pas hésiter à forcer si ça vient pas Une fois les 2 côtés bien déclipser, il faut soulever le pare-choc à cet endroit et tirer vers soi Normalement ça sort tout seul donc gaffe à pas tirer trop fort Ensuite vous êtes donc face à la voiture le pare-choc dans les mains A l'intérieur du pare-choc se trouve le connecteur des anti-brouillards, ici en jaune, qu'il faut débrancher Juste à côté de celui-ci se trouve généralement un petit tuyau, il faut l'enlever aussi.
Sur une clio 3 ce n'est pas difficile du tout contrairement à ce que dit dabt 62, il suffit d'être rigoureux et bien repérer ce que l'on démonte. Attention au centrage du disque d'embrayage quand tu remontera et bon courage à toi
Pour accéder aux vis du demi berceau je me souviens avoir déposé le pare choc. Demonter par choc clio 3 model. Le pare choc fait peur mais c'est très simple, ça prend 10 min...
Eu arrête un peut pas de pont n y fosse, de la dire c'est facile laisse moi rire
J'en suis pas à ma première à chaque fois C'est la galère
Les moments les plus galère et non difficile pour moi c'est différent c'est au moment de la dépose et de la repose de boîte sinon aucunes difficultés
Particulières sur se model. À la porte du premier venu c 'est sa lol
En étant un minimum rigoureux et avec la rta ou une bonne documentation pas la peine d'avoir bac+10 pour faire un embrayage sur se type de véhicule oui désolé de te le dire.