Bizarre! Reste que si vous deviez craquer pour le Cherokee, ce serait avant tout pour ses qualités tout-terrain. Sorti des belles routes goudronnées, l'Indien est en effet un vrai franchisseur, à même de vous emmener là où vous ne l'auriez sans doute jamais imaginé… Ainsi, même équipé de pneus routes, le nouveau Cherokee n'a eu aucun mal à se frayer un passage sur les chemins accidentés des hauteurs de Figueras (Espagne). Jeep Cherokee 2.8 CRD - Un Indien moins sauvage - Challenges. Une performance que l'on doit en grande partie à sa nouvelle boîte de transfert Select-Trac II. Celle-ci se charge de répartir automatiquement le couple entre les roues avant et arrière (de 48/52 à 20/80) en fonction de leur niveau d'adhérence et propose, le moment venu, une gamme de rapports courts (à commande électro-hydrolique) couplée au blocage du différentiel. Ajoutez à cela un double système d'aide à la descente et au démarrage en côte, et vous obtenez une auto parfaitement apte à la pratique du 4x4. Il conviendra néanmoins de faire attention à sa garde au sol, moins importante que par le passé (198 mm contre 234 mm).
Avis Sur Un Cherokee 2.8 Crd - Cherokee - Jeep - Forum Marques Automobile - Forum Auto
Jeep est à la peine. La marque américaine reste pourtant la plus qualifiée (avec Land Rover) dès lors que la route devient pentue et que l'on évoque les vrais franchisseurs. Il y a d'ailleurs un détail qui ne trompe pas: ces deux références conservent les faveurs des "vrais" utilisateurs. Mais les choses ont changé dans le monde du 4x4. Les aventuriers ont pris de plein fouet la vague des tout-chemin et autres baroudeurs des beaux quartiers. Et si le segment est sans doute celui qui a le plus cru ces dernières années, cette déferlente est d'abord à mettre à l'actif d'une nouvelle clientèle. Majoritairement urbaine, souvent féminine et qui dans 95% des cas ne dépasse jamais les chemins balisés! Recherche avis (Jeep Cherokee 2.8 CRD) - Auto titre. Un monde où confort et position de conduite surélevée sont de bien meilleurs arguments qu'angle de franchissement et réducteur, mais où paradoxalement, on n'imagine pas un seul instant se délester des quatre roues motrices (" sinon, ce n'est plus un 4x4 "). Etrange monde... Difficile dans ces cas là de cultiver sa différence (1.
Recherche Avis (Jeep Cherokee 2.8 Crd) - Auto Titre
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind. 16/06/2013, 11h08
#7
prends la cherok, tu ne seras pas dessus...
Non effectivement y sera dedans sa a tjrs moins bien marcher dessus
Pour qqu'un qui me reprocher mon français, syntaxe, fautes moi je m'en fou que tu fasse des fautes mais a moment donné vaux mieux fermer sa g.......
Sans rancune je pense que ta bien compris ce que j'ai écrit la....
16/06/2013, 11h13
#8
Pour l'utilisation que j'en ferais, j'utiliserai des pistes, des sentiers et des routes sinueuses. Je vivrai également en altitude. Avis sur un cherokee 2.8 crd - Cherokee - Jeep - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Je connaitrai la neige 03 à 05 mois dans l'année. Voilà
#9
buck, ce n'est pas moi qui te faisait des reproches, je m'en cogne moi. Par contre effectivement pour moi l'écriture à partir d'un phone android n'est jamais simple quand tu ne surveilles pas ce que tu écris. Tu l'as bien compris je voulais écrire déçus
Le rav n'est pas un SUV? 16/06/2013, 11h15
#10
si... Mais le KJ n'est pas un 4x4
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
Jeep Cherokee 2.8 Crd - Un Indien Moins Sauvage - Challenges
Le voici désormais tout proche des Toyota RAV4 et le Nissan X-Trail, les deux tout-chemins les plus en vogue. Malheureusement, aussi poli soit-il devenu, il risque d'être encore trop viril pour espérer charmer une clientèle plus emprunte de raffinement que de réelles capacités tout-terrain. Jeep cherokee 2.8 crd fiabilité. Prisonnier de cette drôle de mode qui contraint l'originel à vivre dans l'ombre de ses concurrents. Jean-Philippe Jourdan
L'autre nouveauté, provient de l'apparition en série d'une boite automatique à 5 rapports, qui nous le savons, se marie très bien à un moteur aussi coupleux. Performances
Les performances annoncées si elles ne font pas un bond exceptionnel, devraient procurer un agrément supérieur au Cherokee. Le constructeur annonce une vitesse de pointe de 174 km/h, un 0 à 100 km/h en 12, 3 s et le 400 m départ arrêté en 18, 6 s. Les consommations sont en légère hausse, ce qui est naturel avec une boite automatique et surtout avec le poids supplémentaire ( 1956 kg à vide tout de même). La moyenne normalisée est fixée à 10, 3L/100 km. Intégral
Comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, le Cherokee 2, 8L CRD s'équipe de l'excellente transmission permanente Select-Trac, qui permet de rouler en 4 roues motrices lorsque les conditions atmosphériques se dégradent et quelque soit la vitesse. Equipé d'un différentiel arrière à glissement limité, le Cherokee déjà doué pour le Tout-Terrain, devrait se révéler redoutable.
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