La pompe haute pression Delphi-Diesel
La pompe haute pression de cette société est conçue avec un système interne de haute pression à pistons radiaux, mais la partie tournante est cette fois la came, et non le rotor. Revue technique Renault Megane: Actuateur de débit - Injection diesel - Moteur et périphériques | MegManuel.org. La lubrification est assurée par le passage du carburant. La pompe d'alimentation (appelée pompe de transfert) est incorporée et d'un modèle identique à la pompe (EPIC), et aspire le carburant au réservoir. Vue en coupe d'une pompe haute pression et de son actuateur de débit Delphi-Diesel
Fonctionnement
Un actuateur basse pression (IMV: Inlet Metering Valve), intercalé entre le circuit basse pression et le circuit de pompage haute pression, permet le contrôle continu de la quantité de carburant envoyé entre les pistons radiaux de pompage. Ce système dit: (de deuxième génération) permet de supprimer (option) le clapet
de décharge du rail, et le refroidissement du carburant de retour, le débit de haute pression étant exactement adapté aux besoins instantanés du système (débits de fuites réduits).
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Actuator De Debit De Carburant Sur
Déposer le tuyau haute pression (6) de l'injecteur n"4
(voir Tuyaux haute pression). Placer des bouchons sur les orifices. Desserrer les deux vis de la bride (7). Extraire l'actuateur de débit (procéder manuellement
par petites rotations successives). ATTENTION Ne pas utiliser le connecteur électrique comme
bras de levier. REPOSE
ATTENTION Ne retirer les bouchons de propreté qu'au dernier
moment pour chacun des organes. Déballer le composant neuf juste avant de le mettre
en place. ATTENTION Ne pas endommager le joint lors de la repose. Nota:
Ne pas lubrifier les joints avec de la graisse ou
avec du gazole usagé. Utiliser la dosette fournie
dans le kit de la pièce neuve. Mettre en place l'actuateur. Approcher les deux vis de fixation. Serrer au couple les deux vis de fixation actuateur
de débit (0, 55 +/- 0, 06 daN. m) à l'aide de l'outil clé
dynamométrique "faible couple". Reposer un tuyau haute pression neuf sur l'injecteur
n"4 (voir Tuyaux haute pression) et une agrafe
neuve. Actuator de debit de carburant pdf. Rebrancher:
les tuyaux de retour et d'alimentation de gazole,
les connecteurs électriques.
Actuateur De Debit Du Carburant À Saint
La commande AC029 "étanchéité circuit haute pression" permet aussi de contrôler le volume de retour de chaque injecteur pour détecter une fuite interne au niveau des injecteurs. Faire attention à tout objet (outil ou autres) se trouvant sur les côtés du logement moteur pendant les quatre cycles (vibrations possibles). Outillage nécessaire
– Mot. 1711 "Nécessaire de mesure de débit injecteur". Actuateur de debit du carburant à saint. Ou: Utiliser quatre tuyaux de diamètre intérieur 4 mm et de longueur d'environ 50 cm et quatre éprouvettes graduées. Procédure
–S'assurer que la température d'eau moteur soit supérieure à 60 °C,
– couper le contact,
– déconnecter les tuyaux de retour des quatre injecteurs,
– mettre un bouchon sur la canule de venturi de pompe pour éviter le désamorçage du circuit basse pression,
–raccorder les quatre tuyaux transparents à la place des tuyaux de retour,
–faire plonger ces quatre tuyaux dans quatre éprouvettes graduées. Une fois les préparatifs terminés, démarrer le moteur puis le laisser tourner:
Pendant 30 s au ralenti pour les moteurs de type euro 4: K9K 766 - 768 (Clio III et Modus); K9K 724 (Mégane II et Scénic II); K9K 740 - 718 (Nouvelle Twingo); K9K 800 - 802 - 812 (Kangoo 2).
Déposer les vis (1). Déclipper l'enjoliveur de butée de cof... Commande réglage en site
La commande de réglage en site et le rhéostat d'éclairage
ne forment qu'une seule pièce
ATTENTIONDeux références sont disponibles:
une avec un rhéostat d'éclairage " bas de
gamme " pour une climatisation manuelle,...
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