C'est bien rayé... mais je ne pense pas que mon problème vient de là... Re: quel huile pour le convertisseur de mon tractopelle JCB 3C111 par Invité Mar 14 Aoû - 19:21 J'ai trouvé l'origine de mon manque de pression il provient tout simplement du reniflard du convertisseur... quel âne je suis! Quand je pose la main sur l'orifice de remplissage ça monte en pression normalement. Quand je remets le bouchon, ça ne monte pas! Y a-t-il un clapet à l'intérieur de ce bouchon qui ne fonctionne plus?... Je vais en mettre un autre et je pense que je n'aurai plus de problème de ce côté là! Huile pour convertisseur tractopelle et. Re: quel huile pour le convertisseur de mon tractopelle JCB 3C111 par antares_96 Dim 23 Aoû - 13:14 Bonjour Je déterre le post, mais ta bille retrouvé sur le bouchon aimanté du carter provient du roulement situé sur le pignon entre le pignon du vilebrequin et le pignon de la pompe hydraulique. A changer sinon casse. Bonne journée antares_96 Apprenti Nombre de messages: 14 Localisation: JURA Date d'inscription: 15/08/2015 Re: quel huile pour le convertisseur de mon tractopelle JCB 3C111 par lavachedor Lun 26 Mar - 16:55 Bonjour, mon père cherche de l'huile à mettre dans le convertisseur de son JCB 3 de 1979.
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"""""""""""""""""Un copain m'a vérifié un petit filtre situé à l'entrée de l'arrivée du gasoil dans la pompe à injection (il a sorti de la dedans 3 ressors + diverses pièces de métal. """"""""""" C'est une pompe rotative CAV? Re: quel huile pour le convertisseur de mon tractopelle JCB 3C111 par Invité Ven 10 Aoû - 3:50 Merci pour tes infos René. J'ai quelqu'un qui connait nos engins qui vient ce wkd chez moi pour résoudre mes problèmes. Je lui ferai lire ton message, peut être aura-t-il une idée (Pour ma part, mes vacances sont terminées et je n'ai pas pu finir ce que j'avais commencé... ) PS: Au début que j'avais mon tracto, je n'arrivais pas à le démarrer... c'était le petit tuyau du start pilot que j'avais déboîté sans faire gaffe en changeant la batterie... du coup il y avait de l'air dans le circuit. Manuel utilisation tracteur Ford 555 655 tractopelle. En aspirant le gasoil par le tuyau et en le repositionnant, il a redémarré. C'est le seul problème de démarrage que j'ai eu. Bon courage! Re: quel huile pour le convertisseur de mon tractopelle JCB 3C111 par Invité Lun 13 Aoû - 14:22 J'ai vidangé le convertisseur... le bouchon de vidange était recouvert de limaille déboulonné la trappe de visite pour nettoyer la crépine et inspecter l'ensemble.
J'ai été obligé de changer le joint en en fabriquant un dans du papier à joint. Cela a un peu amélioré sa performance en marche avant et arrière, mais ce n'est pas encore le top. Maintenant, j'ai un autre problème et de taille, car plus moyen de le mettre en marche. La pompe et les filtres à gasoil sont neufs, j'ai purgé le filtre et les 2 purges de la pompe à injection. Un copain m'a vérifié un petit filtre situé à l'entrée de l'arrivée du gasoil dans la pompe à injection (il a sorti de la dedans 3 ressors + diverses pièces de métal. On a joué sur la manette d'arrêt de la pompe. Mais rien ne sort des 4 injecteurs. Si tu as, ou quelqu'un d'autre, une idée, je suis preneur, surtout que j'en ai un besoin urgent pour occuper mes vacances. PS Lorsque j'ai fait la vidange de l'huile moteur, j'ai trouvé une petite bille en métal accrochée à l'aimant du bouchon de vidange??? Quel huile pour le convertisseur de mon tractopelle JCB 3C111. Je ne sais pas quoi penser, mais cela m'inquiète un peu... Salut René KLOCK Nouveau membre Nombre de messages: 4 Localisation: CERTILLEUX Date d'inscription: 11/07/2012 Re: quel huile pour le convertisseur de mon tractopelle JCB 3C111 par mcgyver Jeu 9 Aoû - 18:01 Bonjour!
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Edouard86 #11
23-10-2008 20:40:30
Bonsoir, Je m'introduis dans cette discussion car j'ai un probleme semblable. Je possede depuis peu un tractopelle JCB, 1982? (moteur, cloche, inverseur, boite de vitesses, cardan, pont). Je pense qu'il a un probleme d'inverseur: il recule mais n'avance pas. Ne connaissant pas le fonctionnement de l'inverseur, j'aimerais avoir une revue technique avant de demonter. Lubrifiant, huiles multi fonctionnelles et pour freins immergés tracteurs agricoles. Merci de votre aide dans cette recherche. Cordialement. Edouard. nodelo #12
23-10-2008 21:33:34
je peut t'envoyer la vu eclaté que mon revendeur m'a fourni pour commander mes pièces. Edouard86 #13
23-10-2008 21:52:44
Citation de nodelo Je suis très intéressé par ta propostion. Par contre c'est la 1ère fois que je participe à un forum et je ne sais pas trop si tu as mon adresse courriel. Si tu ne l'as pas, merci de me donner la démarche à suivre. patrick46 #14
24-10-2008 16:34:23
patrick46 #15
24-10-2008 16:38:52
photo boite a vitesse modele dela serie jcb 3cx n 290000 au 306000 annee de 1980 a 1983
Edouard86 #16
24-10-2008 18:48:15
Bonsoir, Merci Patrick pour la boite de vitesse, je viens de me les imprimer en espérant de pas en avoir besoin!!
0m 3 (godet
Force de rupture
maximum
>49kN (bras); 60kN
(godet)
Hauteur de
déversement maximum
2714mm (godet standard)
Portée de déversement
84mm (godet standard)
Angle de déversement
à hauteur complète
43. 5º(godet standard)
Angle d'inclinaison
du seau
Sur sol
41°
41. 7° (350)
Pour transport
Extérieur de roue
3795mm pour 2WD
4300mm pour 4WD
Épaisseur de
creusement maximum (avec fond de godet horizontal)
80mm
Rayon de braquage
minimum
4380mm
Durée de levage du
godet de chargement
≤5. 1s
13
Durée de réduction du
≤4. 0s
14
Durée de déversement
≤1. 5s
Moteur diesel de la Tractopelle
Modèle
Dong Feng Cummins
4BTA3. Huile pour convertisseur tractopelle francais. 9-C110
Type
Injection directe, Turbocompressé,
refroidi par eau
Sortie nominale
82kW
Vitesse nominale
2200rpm
Cylindrée totale
3. 9L
Diamètre de cylindre/course
4×102/120mm
Tension du moteur de
démarrage
12V
Couple maximum
460N. M
Type de démarrage
Electrique
Consommation de
carburant spécifique minimum
225g/Kw. h
Système de transmission de la Tractopelle
A. Convertisseur de couple
CARRARO
Type de
refroidissement
Circulation d'huile
sous pression
B. Boîtier de transmission
Changement mécanique
à synchroniseur
Position de levier de
vitesse
4 vitesses avant et 4
vitesses arrière
C. Essieux et pneu
Type de réducteur
principal
Roue conique à
denture spirale, mono-étagée
Type du réducteur
final
Planétaire mono-étagée
Angle de direction
55°
Tenue de route en
pente
30%
Force de traction
43.
Huile Pour Convertisseur Tractopelle Et
Remplir le convertisseur d'huile propre. Remplacer l'échangeur thermique. 4 -
REPOSE
Avant de reposer le convertisseur, vérifier que l'arbre de pompe à huile et l'arbre de turbine tournent à la main. Huiler la bague régulée et la portée du joint. Précautions à prendre:
utiliser les vis appropriées pour la fixation
Faire attention aux arêtes vives des cannelures de l'arbre de la plaque intermédiaire lors de l'engagement du convertisseur. Huile pour convertisseur tractopelle film. Présenter le convertisseur en utilisant les 2 poignées [2]. Lorsque le convertisseur est engagé, incliner la BVA pour faciliter la manoeuvre. L'engagement du convertisseur se fait en 2 temps en effectuant un mouvement alternatif de rotation:
cannelure du réacteur sur l'arbre intermédiaire
cannelure arbre turbine sur turbine
Engagement ergots de pompe. Dans certains cas, il sera nécessaire de soulager légèrement le convertisseur pour faciliter l'opération. Reposer la pige de maintien du convertisseur [1]. si la pige ne s'engage pas à fond, le convertisseur n'est pas en place.
Ce qui est surprenant c'est quand marche arrière je n'ai pas de problème. J'ai vérifier ma manette de transmission si elle allait bien en fin de course mais ce n'est pas ça. Un ami mécano me signale que le niveau d'huile de boite ce fait moteur tournant et que l'appoint ce fait avec de la dextron (ce que vous confirmez ci dessous) Pensez vous que ça peux être un manque d'huile dans la boite? Il y a t'il un filtre a changer pour un meilleur fonctionnement? Est il normale que la marche arrière fonctionne et pas la marche avant? Que de question pour un premier message, merci de l'attention que vous y portez. Séb
patrick46 #13
09-04-2009 10:06:26
bonjour seb je pense que ce sont tes disques inverseur qui sont fatigués sur la position avant disque avant et arriere ne sont pas les mémes si qui explique que tu as le probleme que sur l avant. cela est une panne courante du fét que l avant soit plus sollicite que ceux de l arriere. mais verifie quand meme ton electrovane de commende avant. seb08300 #14
16-04-2009 20:05:17
Et bien aprés vidange du bloc de l'inverseur et remise du niveau d'huile en Dexton ça refonctionne....
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