Motard passager
28-04-2004 14:43
Re: probleme batterie sur hornet 600
Bonjour,
Si tu as un multimetre voici la méthode pour la recherche des couant de fuite:
-Positionner le multimetre en mesure d'ampère
-Débrancher le cable de masse de la batterie
-Branche la borne (+) du multimetre sur le cable que tu as débranché
-Branche la borne (-) du multimetre à la borne de masse de la batterie
Le contact doit etre coupé. Allumage : Batterie moto, Bougie moto, Chargeurs - HONDA 600 CB 600 F HORNET, Largeur 7. La mesure doit etre de 0 si tu n'as pas d'alarme (faut pas lire ce que les RTM indique, c'est des anes parfois il donne une tolérance jusqu'a 1. 2 A c'est à dire que ta brele démarre plus au bourt de 6/8 heures suivant la capacité de ta batterie).. Sinon pour ton type de panne vérifie:
1°- le serrage des bornes de la batterie
2°- leur état d'oxydation
3°- l'état d'oxydation de la tresse de masse sur le cadre et de la tresse positive sur le démareur. Bonne journée
PS: j'arrive pas à comprendre que les mécanos ils fassent pas ce test d'entré de jeu plutot que de courrir après une éventuelle mise à la masse qui n'existe pas.
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@plus
21-06-2004 02:07
Nan c'est le reservoir que j'ai demonté et a priori le regulateur se situe jsute sous le reservoir a droite du peut etre ai ke mal remonter le reservoir qui ferait pression ou endommagé le regul... J'aurai jamais pensé a le demonter je savais pas ce que c'etait avant 15h28 aujourd'hui
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Sujet: question batterie hornet 600 (Lu 2763 fois)
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salut les LM, ce matin j'ai mis un post sur le fofo des hornet histoire d'avoir un plus large public pour répondre a mes questions. je me permet donc de faire un copier coller du message mis sur l'autre forum histoire de gagner du temps. merci d'avance pour vos réponses les loulous "bonjour a tous, j'ai acquis un hornet 600 de 2004 il y a quelques temps ( c'est mon deuxième hiver avec) lors du premier hiver la moto a passé quelques temps dans un garage chauffé et sans aucun probleme, par la suite la moto est passée dans mon ancien garage ( box en sous sol) ou les températures étaient toujours en positif ( environ 10 °c en hiver) quelques soit celles dehors. Changer batterie 600 hornet application gratuite. au mois de mai un matin, apres ne pas avoir utilisé la moto pendant 1 semaine et demi celle ci n'a pas voulu démarrer. ne sachant pas de quand daté la batterie j'ai souhaité offrir a ma belle une nouvelle batterie 1 mois plus tard je la prends, elle démarre apres quasiment une heure de route j'arrive a mon point de rdv.
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c'est exactemment ca a part que elle a demarrer chez le vendeur il y a une semaine et hier apres l'avoir rammener chez moi (650km dans un camion)
elle voulai plus demarrer
quand j'actionne le demarreur sa fé exactemment comme si la batterie se vidai mais meme avec les cable pas de resultats
Tu l' as pas démarrée avec le vendeur quand il te l' a amenée? si elle a demarrer chez le vendeur je l'ai vu rouler le jour ou je suis aller voir la moto avant de conclure la vente et une semaine apres (hier), elle veut plus demarrer
Alors on résume, t' as du courrant qu' y arrive, t' entends ton démarreur tourner. Voilà le prix exorbitant de ma nouvelle batterie de moto : - Auto / Moto - Discussions - FORUM HardWare.fr. Je sais je me répéte mais t' as vérifié ce qui sort de ton reservoir et t' as regardé l' état de tes bougies et de ton filtre à air? j'ai pas verifier tout ca mais la moto a été revisée chez honda il a 300 km et en plus j'y connaitellement rien en mecanique que je n'ose rien demonter. mon demarreur tourne mais j'ai de moins en moins de jus et a l'heure actuelle presque plus
Si ta moto a pas tournée depuis une semaine y' a des chance quelle soit bien, bien froide et que c' est pour ça quelle merdouille.
Changer Batterie 600 Hornet Le Concept Nouveau
Le type de batterie est GEL, pas besoin de tuyau d'évent Tension-12v Capacité - 6Ah La taille physique globale de ce remplacement de batterie Honda CB600F Hornet est définie ci-dessous Longueur-114mm Largeur - 71mm Hauteur-131mm Disposition de la batterie: 0 à partir du tableau ci-dessous (affiché ci-dessus)
Beaucoup de nos clients ont également choisi ces articles... Il n'y a pas de téléchargements pour ce produit...
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TTZ10-S
Marque: Yuasa
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Qualité: AGM (Livrée Avec Acide)
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En réapro
ça peut baisser jusqu'à la moitié environ...
+ ou - de 25 ans? edit: - de 25 ans, oui ca reste raisonnaable comme tarif. pour la div, en tous risques, jeune conducteur, mois de 25 ans, suis dans les 600 euros. (la moins chere que j'ai trouve)
mais le hornet, ca doit etre plus cher Message édité par walli le 30-03-2004 à 22:24:12 dark walli a écrit:
mais le hornet, ca doit etre plus cher Moins
EDIT: Message édité par dark le 30-03-2004 à 22:26:01 jagstang Pa Capona ಠ_ಠ j'ai conclus mon contrat a 21 ans. j'en ai 24 maintenant. un français m'a dit qu'il ne pouvait pas assurer sans hornet pour moins de 2000? / ans... Pire, la moitié des compagnies refusaient de l'assurer...
c'est toujours bridé à <100 ch. chez vous? walli JagStang a écrit: j'ai conclus mon contrat a 21 ans. j'en ai 24 maintenant. Changer batterie 600 hornets 13s. c'est toujours bridé à <100 ch. chez vous? en théorie oui! mais même les concessionnaires proposent de passer les motos en full. chez certains, elles arrivent neuves en concession débridées. jagstang Pa Capona ಠ_ಠ
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En effet le calculateur pilote la vanne EGR pour recycler des gaz d'échappement, et il va ensuite contrôler son action grâce au débitmètre en mesurant la quantité réelle d'air frais rentrant dans le moteur. Fonctionnement
Le calculateur moteur alimente la résistante chauffante du débitmètre (fil ou film) se trouvant dans le flux d'air frais aspiré par le moteur afin de maintenir le fil à une température constante quelque soit le flux d'air. Débitmètre d'air comprimé et de gaz dans les applications industrielles. Avec la sonde de température d'air et de la consommation électrique de la résistance, le calculateur sait déterminer la masse volumique aspirée. Types de débitmètre
On trouve 2 types de débitmètre sur les véhicules recents. Rien ne les distinguent extérieurement vraiment sauf le nombre de fils arrivant sur le débitmètre, et si vous voulez les contrôler il faudra soit avoir le schéma électrique du constructeur, soit agir par déduction:)
Débitmètre d'air analogique
Il reçoit une alimentation et une masse batterie et envoie un signal au calculateur sous forme de tension continue.
Débitmètre À Film Chaud De La
Ne risquez pas un échec. Faites le choix Ornikar. Fonctionnement des débitmètres à air Qu'ils soient à fil chauffé ou à film, les différents modèles de débitmètres fonctionnent toujours de la même manière. Le fil ou le film comprend une résistance chauffante, qui est porté à une température donnée. Lorsque le véhicule roule, la masse d'air aspirée par le moteur traverse le fil ou le film chaud, le faisant alors refroidir. Kit débitmètre film chaud 300cv Porsche 964 - CupSpirit. La sonde de température d'air relève la variation de température obtenue et l'envoie à un calculateur, qui pourra alors déduire le volume d'air injecté dans le moteur. Quelle est l'utilité du débitmètre d'air? Les mesures obtenues par les débitmètres d'air des véhicules sont extrêmement importantes car ce sont elles qui permettent au calculateur de définir quelles directives donner aux autres éléments du moteur dans le cadre de l'injection, afin d' optimiser au mieux le mélange air-carburant. En gérant en temps réel l'admission de ces deux éléments dans le moteur, le calculateur permet d'optimiser au mieux le rendement du moteur.
Débitmètre À Film Chaudes
Mesure directe du débit massique ou débit-volume normal dans l'air comprimé et les gaz non corrosifs. Le débitmètre de masse thermique fonctionne selon le principe de l'anémomètre chaud et mesure directement le débit massique du gaz. Il est donc inutile de mesurer en plus la température et la pression. Gamme de produits Débitmètres massiques thermiques pour des gaz tels que l'air, l'oxygène, le CO2, l'azote ou l'hélium. Tuyauterie de diamètre DN15 à DN700 Thermal mass flow meter for compressed air and gases. VIDEO TUTORIAL >> Le débitmètre massique thermique enregistre les mesures, indépendamment de la pression et de la température, de débits massiques, de débits volumiques normalisés ou de débits normalisés. Débitmètre à film chaudes. Les mesures peuvent être effectuées avec de l'air comprimé, de l'azote, de l'hélium, de l'argon, CO2 ou d'autres gaz non corrosifs. L'élément central de ce débitmètre est le capteur à film chaud de E+E, déjà largement reconnu dans de très nombreuses applications. Le débitmètre est calibré sous pression dans une installation d'étalonnage de haute performance pour garantir une haute précision.
C'est également lui qui gère des composants comme les électrovannes, les actionneurs, la bobine d'allumage ou encore les injecteurs. En tant qu'accessoire du moteur, le débitmètre d'air vient se placer à la sortie du filtre à air. Cette pièce auto se compose d'un tube en plastique renfermant un capteur et une sonde pour la température de l'air. L'air d'admission circule à l'intérieur de ce tube. Tout ce qu’il faut savoir sur le débitmètre d’air. Le capteur est un film chaud qui comprend une résistance chauffante gardée en permanence à la même température grâce à l'électronique propre au débitmètre. Lorsque le débit d'air augmente, la résistance se refroidit. Le débitmètre d'air doit accroître l'intensité de courant, ce qui veille à préserver une température constante. Quant à la sonde de température d'air, elle contient une résistance CTN (Coefficient de Température Négatif). Concrètement, lorsque la température chute, la résistance augmente. Ces signes de dysfonctionnement du débitmètre d'air qu'il faut connaître
Il est important de respecter l'intervalle de remplacement du débitmètre d'air.