La plate forme est raccourcie, les portes retirées, des arceaux sont rajoutés, des kilos superflus sont enlevés, et la placide Renault devient un amusant buggy Une brochette de JP4 sur la plage Le succès est tel que la reconnaissance arrive en 1986. Renault intègre la JP4 à sa gamme et désormais la propose à ses concessionnaires. Finie les occasions retravaillées, les 4L arrivent neuves à Redon, et ressortent en trois finitions (Belle Ile, Noeud Pap' et Be Bop) à des tarifs allant de 53 000 à 65 000 F (A la même époque, une R4 Savane se vend 40 000 F, et une R4 Clan 46 000 F). Elle sera fabriquée jusqu'en 1990. Renault jp4 à vendre un. Une JP4 dans les rues de La Baule! Le lancement de la Supercinq Belle Ile (lire aussi: Supercinq Belle Ile) et le passage à l'industrialisation de la JP4 ont eu un coût trop important et la petite entreprise ne se relèvera jamais de son succès (paradoxal non? ). Elle doit déposer le bilan et se vendre à Gruau, qui continuera la Belle Ile mais stoppera la JP4. Au total, on estime à 2500 exemplaires fabriqués entre 1981 et 1990, que ce soit en neuf ou sur des bases d'occasion, et sûrement bien plus ont été fabriquées par Majorette.
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France
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JP4
Jp4.
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intérieur blanc
avec surf bleu sur le toit
attache remorque
Date d'entrée lundi 11 février 2013 00h24 Dernière mise à jour le samedi 23 avril 2016 18h31 Dernière mise à jour par Valeur du Renault JP4 Créez un compte ou connectez-vous pour voir les différentes valeurs de catalogue de Renault JP4.
Renault Jp4 À Vendre À Saint
Numéro de l'objet eBay: 265710316560
Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce. Caractéristiques de l'objet Neuf: Objet neuf et intact, n'ayant jamais servi, non ouvert. Consulter l'annonce du vendeur pour... Country/Region of Manufacture: Custom, Polistil, 4, Renault Custom, Reproduction, RJ, Renault 4
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). Malgré cela, la mayonnaise ne prend pas suffisamment pour assurer la survie de la petite entreprise, qui dépose à nouveau le bilan en 1984, à peine un an plus tard. Etrangement, c'est sous la forme d'une coopérative lancée grâce aux primes de licenciement des salariés que Car Système sera le plus pérenne! Relancée, la société obtient l'homologation de la voiture au niveau européen en 1985, grâce à son dynamique patron Yves Rousteau et son technicien Philippe Guillouet. Grâce à cela, Car Système va pouvoir fabriquer sa JP4 (le principal produit de la marque) à partir de châssis neufs. En outre, cette homologation lui ouvre (enfin) les marchés étrangers. Car Système Renault JP4 : la voiture des copines. Coïncidence, Renault commence à s'intéresser à cette drôle de grenouille qui, malgré les difficultés, continue à séduire et à se vendre tant bien que mal. Non seulement la Régie accepte de « diffuser » la JP4 dans son propre réseau, mais sa filiale, Renault Italie, en commande 600 exemplaires pour son propre marché! Enfin, le travail est récompensé, tandis que la célèbre firme Majorette produit une version miniature qui contribuera à la nostalgie aujourd'hui des bambins de l'époque.
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Ottomobile a réalisé en 2017 une série limitée à 1500 exemplaires au1/18ème (lien en bas d'article) Pourtant, la Renault 4 n'en finit pas de vieillir, et Car Système réfléchit à proposer un produit plus moderne, plus à la mode, et sans doute un peu plus pratique. C'est la Renault Super Cinq qui va faire l'objet de toutes les attentions à Redon: le concept est différent, on parlera plus d'une découvrable là où la JP4 était un véritable buggy à la mode Manx (lire aussi: Meyers Manx). D'une certaine manière, Car Système s'embourgeoise, d'autant qu'avec les accords noués avec Renault, on ne peut plus trop se permettre de rester dans l'artisanat. CAR Système JP4 : une Renault 4 tendance Buggy. La mise en place de l'organisation industrielle permettant la fabrication en série (même s'il s'agissait d'une petite série) de la Renault 5 Belle Ile aura raison de la petite société bretonne en 1989, après seulement 160 exemplaires produits à Redon (lire aussi: Renault 5 Belle Ile). La société dépose le bilan, et le carrossier Gruau flairant la bonne affaire reprendra les actifs pour continuer à produire la Belle Ile à Laval.
500 exemplaires et deux années plus tard, il jettera lui aussi l'éponge. La JP4, elle, aura été produite à – approximativement – 1500 voire 2000 exemplaires de 1981 à 1989 (Gruau signera l'arrêt du modèle). Elle reste encore largement méconnue, et reste accessible pour peu d'en trouver un exemplaire. On en voit régulièrement circuler en Bretagne sud (l'une des photos de cet article est prise à La Baule, propriété d'une commerçante proche du Casino et de l'hôtel Royal), plus rarement dans les petites annonces. Mais au lieu de s'astiquer sur une 205 GTI, partir en chasse d'une JP4 sera bien plus excitant, le sport en moins, le fun en plus! La Car Système JP4 a aussi été réalisée au 1/18ème par Ottomobile en 2017: La JP4 d'Ottomobile
0 T
Type:
MONOSPACE
Portes:
5
vin:
VF1JK0BA6########
Type moteur:
F4R794
Type boite:
PK6
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Information sur le produit
Ce Radiateur chauffage Renault ref: 52492439 a été contrôlé par un recycleur automobile agrée par le ministère de l'environnement. Radiateurs pour le refroidissement de moteurs d'automobile pour Renault Espace II | eBay. Chaque Radiateur chauffage Renault ref: 52492439 vendu sur bénéficie d'une garantie de 6 mois au minimum. Livraison possible en 48h. Attention: il existe de nombreuses références de Radiateur chauffage pour ce modèle de véhicule, n'hésitez pas à demander conseil auprès de nos conseillers pour trouver la bonne référence compatible avec votre voiture
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OEM:
52492439
Réf. Reparcar:
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Il se peut que le filtre d'habitacle soit bouché, et cela provoque la filtration correcte de l'air et de l'arrivée de celui-ci au sein de l'espace destiné pour les passagers. À noter que le filtre d'habitacle, appelé aussi filtre à pollen, est un élément qui a pour rôle d'empêcher les impuretés (gaz, pollen, poussières…) de s'introduire dans le système de ventilation avant d'arriver à l'intérieur de la voiture. Quand il est colmaté, l'air a du mal à pénétrer dans le système. Cela signifie qu'en réalité, votre radiateur de chauffage n'est pas défectueux, mais il suffit juste de vérifier le filtre à pollen.
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Ca économise un remontage - inondation - colère - redémontage rageur de tout le toutim si tes joints ne sont pas les bons (j'insiste sur ce point, j'ai mis 2 jours à les trouver, les joints magiques... ). Certes, c'est pas drôle à faire. Radiateur chauffage renault espace 2 listen live. Mais chez un garagiste c'est la lourde facture assurée. Ma description (de mémoire) est succinte, je te conseille d'investir dans la RTA, le démontage de tout ça est assez bien détaillé, à peu de choses près (je crois qu'ils ont oublié quelques vis dans l'étape de désolidarisation du bas de la planche d'avec la traverse). Bon courage. Daniel
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