Pour vérifier que le refroidissement fonctionne parfaitement, la seule solution, à ma connaissance, consiste à poser la main sur l'embase juste en-dessous du moteur (très loin de l'hélice donc... ), vous devez pouvoir laisser la main, si ce n'est pas possible parce que l'embase est trop chaude, alors votre moteur a probablement un problème de refroidissement.
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Schema Circuit De Refroidissement Moteur Hors Bord Mercury 2020 Rescheduled
Par delices2
Le constat est simple: mon hors bord Suzuki DT 2, 2 ne refroidit plus, je peux à peine poser la main sur l'embase tellement c'est chaud. C'est parti pour un démontage afin de nettoyer le circuit de refroidissement
D'abord vérification de l'état du rotor ou roue ou rouet ou turbine (comme vous voulez! Schema Moteur Hors Bord Mercury. ) D'abord débrancher la bougie: ça évitera de faire démarrer le moteur en faisant tourner l'hélice à la main, aie mes doigts! Puis retirer l'hélice et les 2 écrous qui sont derrière elle afin de visualiser et éventuellement changer la turbine
Bon le rotor est en pleine forme donc ça vient de plus haut, on continue le démontage. Démontage des 2 demis carters supérieurs
Pas de difficulté: 2 vis en dessous devant, 2 vis en-dessous derrière, 3 vis au-dessus et 2 vis de chaque côté
Séparation du bloc moteur de l'embase
A partir d'ici toute vis est démontée avec une clé de 10. On dévisse les 6 boulons qui tiennent embase et bloc moteur, ensuite en faisant jouer le bloc moteur de gauche droite et en le tirant vers le haut, on sépare les 2 parties.
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Dernière étape: Remonter l'embase
En re-montant l'embase sur le moteur Faites bien attention à faire rentrer le tube noire en caoutchouc dans le conduit (tube) qui permet de refroidir le moteur. Cette partie là doit être graissée mais n'en mettez pas trop sous peine de colmater les conduits de refroidissement. Il ne vous restera plus qu'a remettre en jonction la tige de l'inverseur comme nous l'avons vu au début de cet article. Enfin avant de passer à l'étape vidange, il vous faudra placer le moteur dans une cuve improvisée afin de le faire tourner durant quelques minutes. Ceci vous permettra de contrôler que la pissette (jet d'eau en sortie de moteur) et vous permettra de faire chauffer légèrement l'huile pour mieux vidanger. En réalisant vous-même ces travaux, cela vous donnera une meilleure connaissance de votre moteur et vous permettra de mieux détecter un problème lié au refroidissement. Schema circuit de refroidissement moteur hors bord mercury archives de la. Et puis, reconnaissez tout de même que ce n'est pas bien compliqué. Aller lancez vous. Navigation de l'article
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A+
bonjour: j'ai toujours à bord un bout de fil electrique rigide que je rentre dans les trous de pissette et en général ça débouche! ericus
J'ai le même problème sur un 30CV Yamaha 2T. Quelqu'un peut-il me dire ou se trouve le calorstat? Merci
bonjour,
J'ai eu le même problème, mais sans surchauffe du moteur, la circulation de l'eau était normale, mais rien ne sortait par la pissette. Je l'ai démontée et elle n'était pas bouchée. Alors j'ai introduit de l'eau sous pression par l'entrée de la pissette et après quelques secondes, miracle l'eau à jailli avec beaucoup de salletés. Le fait de presser les durites de refroidissement décole aussi les salletés. Bonne chance. L'eau qui sort de l'hélice, est-elle chaude? Schema circuit de refroidissement moteur hors bord mercure.com. Juste pour savoir si ton problème est grâve ou pas. Jean-Philippe. Diagnostique le plus probable = changer calorstat. Je l'ai fait hier sur mon Mercury et ma pissette revit! Thierry,
Comment as tu fait pour changer le calorstat. Une fois le capot enlevé je bloque, car je ne veux pas abimer qq chose.
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Salut Phil regarde dans les dossiers pratiques, juste 2 vis à démonter sur un coté du moteur comme un couvercle à soulever et là apparaitra le thermostat qu'il faudra tirer vers toi et le remplacer par un neuf et le joint s'il est endommagé, si tu n'as seulement que ça comme problème! mais peut-être que la culasse est entièrement ou partiellement encrassée (entartrée). Bonsoir. Schema circuit de refroidissement moteur hors bord mercury kijiji. Philippe 67 (citoyen du monde)
bonjour a tous nouveau sur le doit on demonter pour netoyer et
grater a l'interieur du moteur yamaha 5 hp afin de retablir la circulation
d'eau, ma turbine est neuve
gege_13
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Schema Moteur Hors Bord Mercury
Comme tout le monde le sais, la turbine de refroidissement est un élément clé du moteur. Elle doit être inspectée et changée (si nécessaire) avant chaque début de saison. Parfois, il arrive que ce contrôle ne nous mette pas à l'abri d'un problème durant la saison. Vu le prix d'un moteur, j'apporte un soins tout particulier à l'entretien du moteur dès que le bateau est mis hors d'eau pour la période d'hivers. L'an passé j'ai donc inspecté la turbine sans constaté de durcissement ou de craquelure au niveau des pales. J'an ai aussi profité pour re-graisser la turbine. Pourtant, durant la saison j'ai constaté que la pissette (filet d'eau à la sorite du moteur) était légèrement saccadée et ne présentait pas un flot continu. Refroidissement Mercury 50 CV EFI - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto. Par sécurité et avant que le moteur ne soit plus refroidi, j'ai acheté une nouvelle turbine pour l'avoir à bord au cas ou…
N'utilisant le moteur qu'en arrivée et départ du mouillage ou du ponton, j'ai pu terminer la saison comme ça en prenant soin de vérifier de temps en temps la température de l'eau d'écoulement.
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30 millions d'impôts La Fondation Hans Wilsdorf annonce par ailleurs que dès l'an prochain, elle renoncera à son exonération fiscale. Ses impôts devraient dépasser 30 millions de francs. Marc Maugué précise que Rolex, entité juridique séparée, a toujours payé ses impôts.
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FIDES, la Fondation Immobilière pour le Développement des Entreprises Sociales, est une émanation de la Fondation Hans Wilsdorf. Sa mission: mutualiser les moyens d'institutions sociales du canton de Genève. Et, dans un contexte de raréfaction des ressources, pouvoir en affecter une plus grande part aux bénéficiaires. Récit d'un projet (plus que) novateur. Créée en 2017, FIDES, au travers du projet Tourbillon, permet à des organisations comme Croix-Rouge genevoise, Partage ou Pro Juventute Genève, de mettre en commun leurs ressources pour faire face à des financements toujours plus délicats. Parmi elles: deux bâtiments du campus Tourbillon à Plan-les-Ouates – d'où le nom du projet. C'est là que les 10 organisations sociales participant au programme s'installeront dès 2021. Mais l'étendue de ce projet de mutualisation ne s'arrêt pas là: il touche en effet l'entier des moyens techniques. Un exemple: un restaurant sera exploité sur l'attique d'un des deux bâtiments, et une laverie ultra-moderne sera partagée par 3 institutions, avec des capacités de traitement inédites.
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Mais la mutualisation seule n'est pas l'unique objectif. Les participants au projet Tourbillon profitent également de ce changement et de l'effet de masse pour moderniser radicalement leurs infrastructures. L'expertise de Steel Blue dans le domaine du Cloud et de la dématérialisation a permis de présenter aux institutions, seuls décideurs, un panel de solution s le plus large possible. Et notamment de les guider vers des changements radicaux. Objectif: modernisation
Ainsi, des appels d'offre successifs ont été émis, notamment pour la téléphonie fixe ou les postes de travail. Le but? Externaliser, virtualiser et dématérialiser les infrastructures IT. Et bénéficier d'une flexibilité bienvenue alors que les bailleurs de fonds se font plus rares et plus prudents. Centraux téléphoniques et bureaux virtuels ont ainsi d'ores et déjà été sélectionnés pour plusieurs centaines d'utilisateurs. Les chantiers restent encore nombreux, et les institutions auront à nouveau des choix importants à faire avant de prendre leurs quartiers à Plan-les-Ouates courant 2021.